Renault Twingo 2014

[So Flyer]

Ils ont clairement présenté la nouvelle Twingo comme une voiture populaire, à un prix qui se voudra populaire, ce que la Fiat 500 n'est aucunement vu le prix ! Et pour ceux qui ne l'ont pas fait, entrez dans une Fiat 500, l'esbroufe passée, ça reste de la grosse merde aussi niveau finition. Idem pour la Mini et son plastoc de merde partout.



Perso, ce tableau de bord minimal et interchangeable facilement est dans le plus pur esprit de ce qu'ils souhaitent faire : la nouvelle 4L ou R5, la "voiture du peuple" version French touch.



Surtout qu'ils ont bien précisé qu'ils comptaient faire de très nombreuses déclinaisons. Donc il y aura probablement une version "Dinde parisienne" avec du plastoc merdique mais hype comme la Mini ou la 500.



Perso, je trouve que c'est une excellente surprise, surtout quand on voit la dernière Twingo qui était fade et moche.



Nous sommes proches de l'esprit Mini "la vraie" : minimale, vraiment compacte et avec un gros capital sympathie niveau gueule.



Je suis impatient de voir la version RS ou une vraie version Gordini cette fois !



La seule grosse erreur qu'ils peuvent faire, c'est un mauvais placement niveau prix. Si c'est le prix d'une 500, c'est effectivement abusé. Si c'est moins cher, ce serait, à mon avis, une des leaders du marché.

[perdu a Londres]

voiture populaire, à un prix qui se voudra populaire, ce que la Fiat 500 n'est aucunement vu le prix ! Et pour ceux qui ne l'ont pas fait, entrez dans une Fiat 500, l'esbroufe passée, ça reste de la grosse merde aussi niveau finition. Idem pour la Mini et son plastoc de merde partout.



Perso, ce tableau de bord minimal et interchangeable facilement est dans le plus pur esprit de ce qu'ils souhaitent faire : la nouvelle 4L ou R5, la "voiture du peuple" version French touch.



il y aura probablement une version "Dinde parisienne" avec du plastoc merdique mais hype comme la Mini ou la 500.



Perso, je trouve que c'est une excellente surprise, surtout quand on voit la dernière Twingo qui était fade et moche.



Si c'est moins cher, ce serait, à mon avis, une des leaders du marché.

D'accord avec tout ca

[glouby]

Moi, perso, je l'adore ma Twingo II phase 1 Dci 65 Initiale. Je fais 90km/j de 4 voies 4 ou 5 fois par semaine.

Un peu plus de 3 ans, 50 000 kms passés. une vidange et un train de pneu. RAS.

[sydh70]

Idem, Twingo II phase 1 en 1.5DCi 65cv.

100km par jour, 50% voies rapides, 50% départementale. Pas de souci avec la puissance, étonnamment ça suffit amplement.

90 000km, rien à signaler.





enfin si : satisfait.

[ypos]

voiture populaire, à un prix qui se voudra populaire, ce que la Fiat 500 n'est aucunement vu le prix ! Et pour ceux qui ne l'ont pas fait, entrez dans une Fiat 500, l'esbroufe passée, ça reste de la grosse merde aussi niveau finition. Idem pour la Mini et son plastoc de merde partout.



Perso, ce tableau de bord minimal et interchangeable facilement est dans le plus pur esprit de ce qu'ils souhaitent faire : la nouvelle 4L ou R5, la "voiture du peuple" version French touch.



il y aura probablement une version "Dinde parisienne" avec du plastoc merdique mais hype comme la Mini ou la 500.



Perso, je trouve que c'est une excellente surprise, surtout quand on voit la dernière Twingo qui était fade et moche.



Si c'est moins cher, ce serait, à mon avis, une des leaders du marché.

D'accord avec tout ca

Pas moi, du tout.



1. La 500 a été lancée à 11 000 €, et ce fut la première alternative chic de la new Mini, vendue beaucoup plus chère. Certes elles n'étaient pas en concurrence frontale mais leur cible était la même. La Twingo II fut également lancée à 11 000 € à titre indicatif.

2. Au delà de la qualité perçue, et je suis le premier à dénoncer la finition plastoc de la Mini, il y a aussi le dessin de la planche de bord. Autant je trouve celui de la 500 dépouillé et original (à l'époque), autant je trouve celui de cette Twingo III aussi banal que peu inspiré au delà des trois touches de couleur qui ne feront pas illusion longtemps. Avis purement subjectif je te l'accorde.

3. Je partage ton engouement quant à cette nouvelle venue (mes nombreux posts sur ce topic en témoignent) mais je ne peux m'empêcher de penser qu'elle est quand même plus qu'inspirée de la 500. Pour ne pas dire photocopiée. Avec deux portes en plus (bon point).



Enfin, comme Nikotec, j'ai peur que Renault ne bafoue quelque peu toute la force du design de la Twingo originelle en se cachant derrière ce style hype. J'espère que son architecture spécifique la détachera de la concurrence en y apportant vraiment quelque chose de plus. Réponse très prochainement sans doute.



Concernant les tarifs, j'ai bien peur que tu ne sois déçu. Elle sera "populaire" mais je ne la vois pas moins chère que la 500. Ou peu. On verra bien

[Olive]

Je ne suis pas OK avec vous sur la qualité de finition intérieur de la Mini. Mes Clio, 207, etc ... n'étaient pas mieux loties. Sur la mini il y a beaucoup de plastique, certe, mais vous vouliez quoi dedans ? Du cuir ? De l'alu ?

Pour faire 70km par jour, la Mini est la meilleure voiture " a vivre" que j'ai eu. Cependant c'est une version treès équipée, donc je ne sais pas si les entrées de gammes seraient aussi sympa au quotidien.

[Thunder]

L'avantage de l'intérieur de la Mini, c'est que ça vieillit plutôt bien

[So Flyer]

Pas moi, du tout.



1. La 500 a été lancée à 11 000 €, et ce fut la première alternative chic de la new Mini, vendue beaucoup plus chère. Certes elles n'étaient pas en concurrence frontale mais leur cible était la même. La Twingo II fut également lancée à 11 000 € à titre indicatif.

Sauf que la Twingo de l'époque était tout de même plus spacieuse et fonctionnelle que la 500. D'ailleurs, tu veux les comparer alors qu'elle ne touchait pas le même public et la nouvelle Twingo fera certainement de même (en matière de cible, plus en matière de fonctionnalité).

Clairement la 500, c'est le pot à yaourt pour bourgeoise parisienne ou wannabe bourgeois. Le public visé est celui qui vise l'apparence, la voiture chic citadine. Twingo n'a pas cette image et la prochaine ne prend aucunement ce parti non plus.

2. Au delà de la qualité perçue, et je suis le premier à dénoncer la finition plastoc de la Mini, il y a aussi le dessin de la planche de bord. Autant je trouve celui de la 500 dépouillé et original (à l'époque), autant je trouve celui de cette Twingo III aussi banal que peu inspiré au delà des trois touches de couleur qui ne feront pas illusion longtemps. Avis purement subjectif je te l'accorde.

Ben oui, c'est subjectif...

Mais sur la qualité perçue, peut-être que Fiat fait illusion. Mais sur la qualité objective celle-là, c'est un fait, Fiat fait encore de la merde. Ca vieillit mal, c'est mal monté, largement autant qu'une Twingo (AMHA même pire). La nouvelle Twingo ne sera certainement pas un chef d'oeuvre "Bentleysque" mais en même temps, la clientèle de ce genre de caisse s'en fout un peu.

3. Je partage ton engouement quant à cette nouvelle venue (mes nombreux posts sur ce topic en témoignent) mais je ne peux m'empêcher de penser qu'elle est quand même plus qu'inspirée de la 500. Pour ne pas dire photocopiée. Avec deux portes en plus (bon point).

C'est juste oublier que Twingo est la première citadine "monospace" de la catégorie. Donc faut remettre dans le contexte historique. Après sur la ligne, exception faite de la Mini, elles sont toutes dans le même moule sur la ligne générale.

Perso, dans la nouvelle Twingo, j'y vois plutôt un rappel à la R5, pas à la 500, même si c'est évident qu'elles ont une ligne globale identique.

Enfin, comme Nikotec, j'ai peur que Renault ne bafoue quelque peu toute la force du design de la Twingo originelle en se cachant derrière ce style hype. J'espère que son architecture spécifique la détachera de la concurrence en y apportant vraiment quelque chose de plus. Réponse très prochainement sans doute.

Là aussi, c'est marrant de voir que je perçois de cette voiture absolument l'inverse. Autant la Mini et la 500, c'est clairement le "hype style" qui est mis en avant, leurs gènes bourgeois, autant je trouve que l'aspect ludique sans esbroufe de la nouvelle Twingo revient à son esprit originel à savoir une voiture ludique et populaire (esprit perdu en route sur l'actuelle). Ca me fait penser à l'époque des Piaggo Ciao qu'on peignait de couleurs vives, un peu à l'arrache, pour avoir une mob somme toute modeste mais c'était SA mob [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



Clairement, la Mini et la 500, aussi bonne caisses soient-elles (ce n'était pas le débat), ne sont pas du tout sur ce registre populaire.

Concernant les tarifs, j'ai bien peur que tu ne sois déçu. Elle sera "populaire" mais je ne la vois pas moins chère que la 500. Ou peu. On verra bien

Comme je l'ai dit, si erreur il y a, ce sera sur le prix et son placement sur le marché. Connaissant Renault, je n'ai pas dit qu'ils n'étaient pas capables de faire ce genre de connerie

Je dirais même que c'est souvent une marque de fabrique leurs erreurs de placement !



En même temps, même au même prix, comme la Twingo ne véhicule pas la même image, elle trouvera son marché comme ses précédentes.



Moi, ce que j'attends, c'est surtout la Twingo Turbo 1 puisqu'ils revendiquent s'être inspirés de la R5 ! Vu leurs châssis de feu et des moteurs sympas, une Twingo Turbo 1 ou une R26R, pas dit que je ne craque pas

[Cat_Man]

Mais sur la qualité perçue, peut-être que Fiat fait illusion. Mais sur la qualité objective celle-là, c'est un fait, Fiat fait encore de la merde. Ca vieillit mal, c'est mal monté, largement autant qu'une Twingo (AMHA même pire).

mouhais,



j'ai eu une Grandé punto durant 4.5 ans et 130.000 km, pas eu a me plaindre du mobilier intérieur

certes, c'est pas de l'audi... mais elle fait le Job et pour son prix, c'est pas mal...



les problèmes [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> Ah oui, la lampe de retro éclairage des commandes de chauffage est morte aprés 3 ans

le plastique de la planche de Bord marque vite

Et un leve vitre arrière mort aprés 4 ans..... 70 Euro en neuf chez OscarO

[So Flyer]

Je parlais de la 500, pas de Fiat en général. Et je ne dis pas que c'est de la pure merde, je dis juste que c'est un peu fort d'attaquer Renault sur les plastiques cheap de la nouvelle Twingo (sur photo) quand on voit ses concurrents (même la mini). Je ne vais pas au delà.

[Gzii]

Oui la première twingo était pratique et super petite, exactement la même taille que ma 107.



Et c'est 10 ans après qu'on voit si une construction est vraiment cheap (cf. certaines fiat avec les poignées et plein d'éléments qui cassent sur les Multipla).

[ypos]

Sauf que la Twingo de l'époque était tout de même plus spacieuse et fonctionnelle que la 500. D'ailleurs, tu veux les comparer alors qu'elle ne touchait pas le même public et la nouvelle Twingo fera certainement de même (en matière de cible, plus en matière de fonctionnalité).

La Twingo de l'époque, c'est la Twingo II.

Clairement la 500, c'est le pot à yaourt pour bourgeoise parisienne ou wannabe bourgeois. Le public visé est celui qui vise l'apparence, la voiture chic citadine. Twingo n'a pas cette image et la prochaine ne prend aucunement ce parti non plus.

Sur quoi tu t'appuies pour affirmer ça ? Car je pense exactement le contraire.

De ce que j'en vois pour l'instant, notamment en terme de com, cette nouvelle Twingo est clairement en concurrence frontale avec la 500.

Ben oui, c'est subjectif...

Mais sur la qualité perçue, peut-être que Fiat fait illusion. Mais sur la qualité objective celle-là, c'est un fait, Fiat fait encore de la merde. Ca vieillit mal, c'est mal monté, largement autant qu'une Twingo (AMHA même pire). La nouvelle Twingo ne sera certainement pas un chef d'oeuvre "Bentleysque" mais en même temps, la clientèle de ce genre de caisse s'en fout un peu.

Comment peux-tu parler de qualité objective d'une voiture qui n'est même pas encore sortie ?



Bref, là où je te rejoins, c'est que ce n'est pas forcément essentiel sur ce type d'auto. En revanche, le dessin l'est.

J'attendrai de la voir et même de monter avant d'avoir un avis tranché.

C'est juste oublier que Twingo est la première citadine "monospace" de la catégorie. Donc faut remettre dans le contexte historique. Après sur la ligne, exception faite de la Mini, elles sont toutes dans le même moule sur la ligne générale.

Perso, dans la nouvelle Twingo, j'y vois plutôt un rappel à la R5, pas à la 500, même si c'est évident qu'elles ont une ligne globale identique.

C'est de la mauvaise foi je suppose ? Nier que cette Twingo III s'inspire directement de la 500 me semble fort de café.



Pour le reste, je n'oublie rien du tout, ça a même été l'objet d'un topic de ma part pour ses 20 bougies

Sauf que la II a pas mal dilué le concept et que la III l'a carrément jeté à la poubelle. L'architecture monospace n'est plus d'actualité et il est plus que probable que la modularité qu'elle permettait ne soit plus à l'ordre du jour sur cette nouvelle version. En compensation, on a droit à 5 portes, pourquoi pas.

Là aussi, c'est marrant de voir que je perçois de cette voiture absolument l'inverse. Autant la Mini et la 500, c'est clairement le "hype style" qui est mis en avant, leurs gènes bourgeois, autant je trouve que l'aspect ludique sans esbroufe de la nouvelle Twingo revient à son esprit originel à savoir une voiture ludique et populaire (esprit perdu en route sur l'actuelle). Ca me fait penser à l'époque des Piaggo Ciao qu'on peignait de couleurs vives, un peu à l'arrache, pour avoir une mob somme toute modeste mais c'était SA mob [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



Clairement, la Mini et la 500, aussi bonne caisses soient-elles (ce n'était pas le débat), ne sont pas du tout sur ce registre populaire.

Encore une fois, c'est ton ressenti et je pense que tu te trompes. Je ne perçois pas en quoi cette nouvelle Twingo serait plus populaire que la 500 (ou moins populaire, question de point de vue).



Et de ce que j'en vois, ce n'est pas du tout l'intention de Renault.

Comme je l'ai dit, si erreur il y a, ce sera sur le prix et son placement sur le marché. Connaissant Renault, je n'ai pas dit qu'ils n'étaient pas capables de faire ce genre de connerie

Je dirais même que c'est souvent une marque de fabrique leurs erreurs de placement !

On verra bien...

En même temps, même au même prix, comme la Twingo ne véhicule pas la même image, elle trouvera son marché comme ses précédentes.

Encore une fois, c'est ton ressenti et je pense que tu te trompes. Je ne perçois pas en quoi cette nouvelle Twingo serait plus populaire que la 500 (ou moins populaire, question de point de vue).

Moi, ce que j'attends, c'est surtout la Twingo Turbo 1 puisqu'ils revendiquent s'être inspirés de la R5 ! Vu leurs châssis de feu et des moteurs sympas, une Twingo Turbo 1 ou une R26R, pas dit que je ne craque pas

Honnêtement, je ne pensais qu'ils arriveraient à enfumer de véritables amateurs d'automobile avec leur référence à la R5. S'ils ne l'avaient pas collé en arrière plan à grands renforts de com, je ne suis pas du tout sûr qu'on ait fait le rapprochement.

Personnellement, j'y vois juste quelques clins d'oeil, pas plus. Peut-être que je changerai d'avis in vivo

[ypos]

Oui la première twingo était pratique et super petite, exactement la même taille que ma 107.



Et c'est 10 ans après qu'on voit si une construction est vraiment cheap (cf. certaines fiat avec les poignées et plein d'éléments qui cassent sur les Multipla).

La Twingo originelle est une merveille (la première oeuvre signée... Ploué, spéciale dédicace à Breton ), une vraie voiture populaire au concept fort et qui restera dans l'histoire, c'est une certitude et je crois que nous sommes tous d'accord sur ce point

[macrom1]

La Twingo originelle est une merveille (la première oeuvre signée... Ploué, spéciale dédicace à Breton ), une vraie voiture populaire au concept fort et qui restera dans l'histoire, c'est une certitude et je crois que nous sommes tous d'accord sur ce point

Mouais, la position de conduite est franchement pas géniale et la tenue de route non plus.

Après qu'elle soit pratique et qu'elle ait une "bouille" c'est indéniable, mais perso ses prestations dynamiques et sa sécurité passive, comparée aux autres citadines de l'époque, n'avaient rien de bien glorieux.



Ce qui est bien c'est qu'au moins sur Paris la Twingo sert d'hôtel aux clochards quand il le veulent tellement elle est facile à ouvrir... J'ai même pu assister à la joie d'une propriétaire retrouvant son véhicule après une occupation.

[Gzii]

Enfin quand elle est sortie il y avait encore des 205 qui sortaient, pas moins faciles à ouvrir (un bon coup bien placé non ?)