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Coucou ,
j'ai eu l'occasion de faire un tour avec cette auto ,
très bien équipé en même temps a 120K€ le bout(sièges massant chauffant ventilés Electrique a mémoire) , très performante pour ce que j'ai pu accellerer avec ça ma semblé impressionant pour un 3.0D.
la sonorité est vraiment peu flatteuse surtout a l’extérieur même si ça prend les tours (5500).
je vous ferai un compte rendu détaillé si j'ai l'occasion de refaire un tour avec 
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On dépasse le prix d'une M5 là 
Même sans les 30K€ d'options, la différence de prix entre une 550d et 550i est de 5000€, faut quand même sacrément rouler pour arriver au seuil de rentabilité... (bon si on ne compte pas les magnifiques taxes écolo qui font que la 550i n'est même plus vendue en France mais bon...)
A voir après comment une telle mécanique tient dans le temps, racheter un engin pareil dans 10 ans doit être joueur...
Focus ST SW: ![[Image: 1259260.png]](http://images.spritmonitor.de/1259260.png)
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Le plaisir d'une motorisation diesel de 120k€... comment dire... 
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Dans le genre, un Q7 V12 TDI doit se vendre encore plus cher. Et j'en ai croisé, donc il s'en est réellement vendu quelques-uns !
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(02-21-2014, 10:41 AM)Steph117 a écrit : Le plaisir d'une motorisation diesel de 120k€... comment dire...
Je connais bien quelqu'un qui roule quasi quotidiennement dans un diesel à 135 k€
Les quelques milliers de kilomètres que j'ai pu parcourir à son volant, ont toujours été un moment de plaisir. Un moment spécial.
(Il est assez logique d'ailleurs d'avoir plus de plaisir au volant d'une auto à 120 ou 135 k qu'au volant d'une 307diesel)
Ce que je comprends moins, c'est qu'on veuille en faire un moteur sportif 
(02-21-2014, 03:47 PM)Tib a écrit : Dans le genre, un Q7 V12 TDI doit se vendre encore plus cher. Et j'en ai croisé, donc il s'en est réellement vendu quelques-uns !
Beaucoup plus. Beaucoup beaucoup plus. Mais c'est "un moteur qui a fait le Mans" !
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Le Q7 V12 TDI est disponible à partir de 145 k€.
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Je n'imaginais pas qu'ils le vendaient encore.
Bref, tu rajoutes les 40 k€ d'options obligatoires et ça fait une belle facture.
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Même sans, 25 k€ d'ècart c'est déjà une belle somme...
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6 cylindres et 120 (je crois) chevaux de mieux, faut s'y attendre quand même.
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grosse voiture mazout, c'est acheté à 90% pour voitures de fonction pour les cadres sup, dirigeant voir les indépendants  (avocat, CaC, etc)
bon, avec la limitation du remboursement des Frais kilomètrique... ca plombe les comptes
on en peut plus ce faire payer sa Q7 V12 par sa boite...
Sutor, ne supra crepidam
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la M550d c'est la caisse de société de mon boss
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02-22-2014, 01:25 PM
(Modification du message : 02-22-2014, 01:25 PM par Droopy.)
Y'a un kiné derrière chez moi qui roule en Q7 V12 TDI... C le seul que je connaisse...
Dans mon garage...
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(02-22-2014, 12:55 PM)naturo a écrit : la M550d c'est la caisse de société de mon boss
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