Investir dans une tutures

[Olive]

Beaucoup de pistes ont été évoquées dans ce topic. Certaines intéressantes.

Dark, tu as une idée finalement ? Ou alors c'est pire qu'en page 1

[sydh70]

Oui, un petit bilan peut-être ?

[Topper Harley]

clio V6 ou renault spider sans pare brise, speedster turbo, corvette C5 cab', Jag xkR

[Zed]

Sinon, chez les bridées y a aussi eu les Celica, plus modestes mais pas moins mythiques et sans doute plus raisonnables

Ahoui, une belle celica carlo sainz!!!

Donc en résumé:



celica gt four - a voir

J'avoue que la Celica gt four c'est aussi très sympa et très rare sur nos routes

- Celica GT Four (epoque Carlos Sainz)

La GT Four dont vous parler, c'est celle ci ? Parcequ'a la meme epoque il y a aussi le modele "carlos Sainz edition" comme Celle ci ou celle la ?



Tu peux meme en trouver des bien equipees et d'autres dont le proprio est pret a payer de sa personne pour la vendre !

[perdu a Londres]

Sinon, chez les bridées y a aussi eu les Celica, plus modestes mais pas moins mythiques et sans doute plus raisonnables

Ahoui, une belle celica carlo sainz!!!

Donc en résumé:



celica gt four - a voir

J'avoue que la Celica gt four c'est aussi très sympa et très rare sur nos routes

- Celica GT Four (epoque Carlos Sainz)

La GT Four dont vous parler, c'est celle ci ? Parcequ'a la meme epoque il y a aussi le modele "carlos Sainz edition" comme Celle ci ou celle la ?



Tu peux meme en trouver des bien equipees et d'autres dont le proprio est pret a payer de sa personne pour la vendre !

Zed tu a poste des exemplaires de la 5eme generation de Celica (ST185 reconnaissable a des phares escamotables) et 6eme generation (St205 reconnaissable a ses 4 phares ronds)

Les 2 generations ont connu le succes en WRC donc sont toutes 2 collectionnables.

D'un pur point de vue estethique j'apprecie vraiment la ST185 mais j'ai beaucoup plus de mal avec la ST205 epoque Bio-design (qui a vu d'autres horreurs du style Ford Probe )

[So Flyer]

Ca doit être tendu du string au niveau de l'entretien la Longchamps. Au premier voyant qui s'allume tu tombes en dépression



Mais ça a une sacrée gueule. C'est clair.

Ce n'est pas les voyants qui font le plus peur... Sauf celui de la jauge d'essence qui s'allume souvent

C'est un big block US donc increvable, rustique, pièces à profusion !



Là où ça peut piquer, ce sont les pièces spécifiques peut-être (optiques ?, carosserie, intérieur, etc.)

Mais une Longchamps en bon état, c'est increvable ! A ne pas comparer avec une Maserati ou une Ferrari aux pièces spécifiques et hors de prix (contre toute logique d'ailleurs).



Les De Tomaso sont finalement des supercars relativement abordables une fois achetées... Là où ça fait mal, c'est le prix d'achat pour les Mangusta () ou les Pantera maintenant (re-). Et puis, faut des actions chez TOTAL et la place pour un Supertanker chez soi... Mais ça, c'est vrai pour bien d'autres voitures de l'époque.

[Olive]

C'est sur qu'une Pantera ....

[Thunder]

Les Speedster sont au plus bas en ce qui cconcerne la cote... Pas dit que ça descende encore mais je pense que ça ne sera pas abyssal. Après, ça risque de remonter... Mais de là à atteindre des niveaux élevés, j'ai un léger doute.

Cela étant, il y a eu une très faible diffusion et les très beaux exemplaires stocks se font extrêmement rares.....

[darkvador]

La Pantera a connu pas mal de problemes de refroidissement et des problemes de rigidité



Tres vite beaucoup de panneaux structurels ont été renforcés tout simplement en les doublant.........



deux pieces de tole l une sur l autre, vu l absence de traitement anti corrosion a l epoque, la note risque d etre tres salée



Encore une fois une exotique ca valait un oeil neuf avec l entretien qui va avec, vieux ca vaut rien, mais l entretien lui n a pas changé



Et je ne mentionne meme pas les tailles de pneus qui n existent plus sur certaines dimensions de jantes....

[So Flyer]

La Pantera a connu pas mal de problemes de refroidissement et des problemes de rigidité

Sur les premières uniquement. Ce problème a été réglé par la suite. Evidemment, emmener une GTS dans les bouchons parisiens n'est pas la meilleure des idées mais c'est le cas de nombreuses sportives de l'époque en même temps.

Tres vite beaucoup de panneaux structurels ont été renforcés tout simplement en les doublant.........



deux pieces de tole l une sur l autre, vu l absence de traitement anti corrosion a l epoque, la note risque d etre tres salée

Là encore, beaucoup des Pantera L et suivantes, restant encore en état de marche, ont été largement refaites au bon soin du collectionneur. Il faut bien évidemment éviter les merguez !

Encore une fois une exotique ca valait un oeil neuf avec l entretien qui va avec, vieux ca vaut rien, mais l entretien lui n a pas changé



Et je ne mentionne meme pas les tailles de pneus qui n existent plus sur certaines dimensions de jantes....

La chose qui coûte vraiment cher sur une Pantera L et suivante, c'est surtout la boîte si elle casse, même si elle est plutôt solide de nature. Le moteur est un big block Ford donc rustique, increvable et peu cher à l'entretien. Ce qui douille au quotidien, c'est surtout le consommable : essence (18L/100 en mode cool ) et effectivement les pneumatiques.



Maintenant je ne parlais pas de la Pantera qui est maintenant autour de 55K€ pour une belle L et je ne parle même pas des GTS !



Dans le cahier des charges, je parlais uniquement de la Longchamps.

Sur la Longchamps, le problème est le même : il faut l'acheter à un collectionneur, quitte à payer plus cher. Parce que certaines pièces spécifiques coûtent chers.



Ce qui est le plus cher sur cette auto si elle est en bon état, c'est surtout la consommation, là aussi les pneumatiques si c'est une GTS et les amortisseurs spécifiques et devenus très chers.

Le reste, c'est relativement fiable : big block Ford, une électricité plutôt propre (bien plus que la quasi-totalité des Italiennes de l'époque).



La cote monte doucement mais surement chaque année ! Après, son physique "atypique" font qu'elle est achetée chère par les amateurs mais faut trouver l'amateur... Comme toutes les vraies exotiques !

[Bern]

Allez, quelques idees:



Lotus Elite (faut aimer le look)

http://www.leboncoin.fr/voitures/599701259.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/475814335.htm?ca=12_s



Lotus Turbo Esprit

http://www.leboncoin.fr/voitures/600922142.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/533063857.htm?ca=12_s



ou plus recent

http://www.leboncoin.fr/voitures/327065863.htm?ca=12_s



Lotus Elise jolie

http://www.leboncoin.fr/voitures/551640271.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/596395110.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/566215901.htm?ca=12_s (pas cher)

http://www.leboncoin.fr/voitures/595589413.htm?ca=12_s



Exocet, ca c'est original

http://www.leboncoin.fr/voitures/600133465.htm?ca=12_s



Sinon, une p'tite Dodge challenger, la vaie

http://www.leboncoin.fr/voitures/531858190.htm?ca=12_s



ou Stang, pas la Vraie, mais pas la fadasse non plus

http://www.leboncoin.fr/voitures/541750069.htm?ca=12_s



Alfa spider, ca a toujours la classe, meme si c'est pas celle avec le plus joli cul...

http://www.leboncoin.fr/voitures/531762848.htm?ca=12_s



Et dans les delires (j'habite a cote...)

http://www.leboncoin.fr/voitures/388343881.htm?ca=12_s

[perdu a Londres]

une belle Longchamps a 25K euros? un peu optimiste non?



en meme temps on discute dans le vide Luke a abandonne son topic

[So Flyer]

une belle Longchamps a 25K euros? un peu optimiste non?



en meme temps on discute dans le vide Luke a abandonne son topic

En GTS c'est plus qu'optimiste (une belle GTS, c'est 65K environ) sinon en L, il y en a aux States donc avec un dollar avantageux autour de 25K€ (importation comprise).



Sinon beaucoup plus accessible et probablement un jour collector chez De Tomaso : la De Tomaso Innocenti Turbo !

Des gènes de sportives italiennes assurément ! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

[Thunder]

Lotus Elise jolie

http://www.leboncoin.fr/voitures/551640271.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/596395110.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/566215901.htm?ca=12_s (pas cher)

http://www.leboncoin.fr/voitures/595589413.htm?ca=12_s

L'Elise pas chère est pas chère parce que RHD.

Sinon, entre une Elise 120 ch de grande diffusion et un Speedster turbo de 200 ch à la production plus confidentielle et en plus moins cher, je n'hésite pas vraiment...

[abcdrepie]

ah, la pantera. jamais vraiment accroché car souvent mal entretenues ou à la limite du tuning. par contre comme ca, c'est magnifique (un peu hors budget...a vendre 130K)













sinon dans un budget de 30.000

-une voiture rare (1000exemplaires),

-un chassis fantastique (1,4G en latérale),

-un design atypique (horrible pour certains, unque pour d'autres) signé Opron (père de la SM),

-une marque italienne,

-un moteur magique quoique un peu juste en puissance



l'alfa SZ







c'est pas beau, mais c'est aussi plus sympa en vrai qu'en photo. et deja collector avec je pense un gros potentiel dans le futur.