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pour un rajouter une couche,
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jamais de problème de main libre. par contre le système Renault était vraiment ML, le peugeot ne l'est pas pour la fermeture.... même si tu peux verrouiller sans les mains, ça marche aussi avec la langue... ou le téton...
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(11-07-2013, 12:02 AM)Martini a écrit : Ma dernière réponse a à voir avec ta réponse, pas avec la mienne. C'est très logique dans une conversation.
C'est juste que lorsque que je te dis que le risque de vol n'est pas un argument, tu enchaînes sur une autre objection - le verrouillage de personnes à l'intérieur - qui n'est à mon sens pas un risque. Et là, tu ne me réponds pas. Enfin, si, mais plus tard
Citation :Donc le risque de vol est grandement atténué si ça verrouille à 3 m. Mais cette solution pose des problèmes dans d'autres situations : tu es en Bretagne et les vacances sont finies, il pleut (normal) et tu charges ta caisse avec ta femme et ton ado la plus grande. Avec une classe S, tu déverrouilles la caisse, poses ta valise, vas chercher un autre truc, ta femme en dépose un autre pendant ce temps etc. Avec du tout auto, tu dois laisser la clé dans la bagnole ou la déverrouiller manuellement.
Ah, ben voilà, tu es d'accord pour dire que le risque de vol n'est pas un argument
Dans la situation que tu décris, même chose que pour fermer la porte de la maison : il suffit de refermer un ouvrant sans le claquer complètement, le verrouillage ne peut se faire, et il ne pleut pas dans l'auto.
Au pire, même avec le système tout auto tel que je le pratique sur les Renault, il suffit de déverrouiller une fois à la télécommande pour que le tout auto se débraye jusqu'au prochain démarrage du véhicule.
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(11-07-2013, 12:44 AM)Guga a écrit : (11-07-2013, 12:02 AM)Martini a écrit : Ma dernière réponse a à voir avec ta réponse, pas avec la mienne. C'est très logique dans une conversation.
C'est juste que lorsque que je te dis que le risque de vol n'est pas un argument, tu enchaînes sur une autre objection - le verrouillage de personnes à l'intérieur - qui n'est à mon sens pas un risque. Et là, tu ne me réponds pas. Enfin, si, mais plus tard
D'autant que chez renault il y a 2 modes de fermeture...
-Fermeture automatique simple sans appuyer sur le bouton de la portière. Si une personne est à l'interieur elle peut ouvrir la porte sans soucis.
-Fermeture manuel en appuyant deux fois sur la portière. cela ferme tous les ouvrants si ouvert et cela valide une double verouillage qui bloque l'ouverture de l'interieur
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Si c'est une BMP (il me semblait qu'il y avait 2 versions différentes dont une bien chez PSA qui n'est précisément pas la BMP qui semble planter les freins à chaque changement de rapport), tu ne peux pas dire que c'est souple ou agréable ou alors tu n'as jamais conduit de DSG ou boites BM (récentes s'entend parce qu'il y a 5 ans c'était guère mieux), ce dont je doute!
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(11-07-2013, 08:14 AM)manux a écrit : Si c'est une BMP (il me semblait qu'il y avait 2 versions différentes dont une bien chez PSA qui n'est précisément pas la BMP qui semble planter les freins à chaque changement de rapport), tu ne peux pas dire que c'est souple ou agréable ou alors tu n'as jamais conduit de DSG ou boites BM (récentes s'entend parce qu'il y a 5 ans c'était guère mieux), ce dont je doute!
il s'agit de la BVA6, rien à voir avvec la BMP6 merdique !
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(11-07-2013, 08:14 AM)manux a écrit : Si c'est une BMP (il me semblait qu'il y avait 2 versions différentes dont une bien chez PSA qui n'est précisément pas la BMP qui semble planter les freins à chaque changement de rapport), tu ne peux pas dire que c'est souple ou agréable ou alors tu n'as jamais conduit de DSG ou boites BM (récentes s'entend parce qu'il y a 5 ans c'était guère mieux), ce dont je doute!
En l’occurrence là il s'agit d'une BVA à convertisseur de couple.
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
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(11-07-2013, 09:48 AM)rover421 a écrit : (11-07-2013, 08:14 AM)manux a écrit : Si c'est une BMP (il me semblait qu'il y avait 2 versions différentes dont une bien chez PSA qui n'est précisément pas la BMP qui semble planter les freins à chaque changement de rapport), tu ne peux pas dire que c'est souple ou agréable ou alors tu n'as jamais conduit de DSG ou boites BM (récentes s'entend parce qu'il y a 5 ans c'était guère mieux), ce dont je doute!
il s'agit de la BVA6, rien à voir avvec la BMP6 merdique !
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(11-07-2013, 12:19 AM)Ze Gato a écrit : pour un rajouter une couche,
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jamais de problème de main libre. par contre le système Renault était vraiment ML, le peugeot ne l'est pas pour la fermeture.... même si tu peux verrouiller sans les mains, ça marche aussi avec la langue... ou le téton...
J'avais le full main libre Renault sur la Lag II.1 V6 donc première génération.
J'ai tout de même eu des trucs assez digues:
Désynchro obligeant à changer le système
Me retrouver enfermé dehors car j'avais eu le malheur de laisser la carte... sur le tableau de bord; j'avais l'air fin.
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Bon sinon... ça se puce ce truc?
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(11-07-2013, 07:16 PM)véssisse a écrit : Me retrouver enfermé dehors car j'avais eu le malheur de laisser la carte... sur le tableau de bord; j'avais l'air fin.
Comment elle peut verrouiller et ne plus déverrouiller si la carte est à proximité comme ça ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(11-07-2013, 07:16 PM)véssisse a écrit : J'avais le full main libre Renault sur la Lag II.1 V6 donc première génération.
celle là ne compte pas dans le panel...
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(11-07-2013, 07:21 PM)Martini a écrit : (11-07-2013, 07:16 PM)véssisse a écrit : Me retrouver enfermé dehors car j'avais eu le malheur de laisser la carte... sur le tableau de bord; j'avais l'air fin.
Comment elle peut verrouiller et ne plus déverrouiller si la carte est à proximité comme ça ?
systeme anti carjacking?
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(11-07-2013, 07:21 PM)Martini a écrit : (11-07-2013, 07:16 PM)véssisse a écrit : Me retrouver enfermé dehors car j'avais eu le malheur de laisser la carte... sur le tableau de bord; j'avais l'air fin.
Comment elle peut verrouiller et ne plus déverrouiller si la carte est à proximité comme ça ?
Il y avait des zones non couvertes dans l'habitacle des Espace et Laguna, et donc le badge n'etait pas vu par le systeme...
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(11-07-2013, 08:12 PM)goudurix a écrit : (11-07-2013, 07:21 PM)Martini a écrit : (11-07-2013, 07:16 PM)véssisse a écrit : Me retrouver enfermé dehors car j'avais eu le malheur de laisser la carte... sur le tableau de bord; j'avais l'air fin.
Comment elle peut verrouiller et ne plus déverrouiller si la carte est à proximité comme ça ?
Système anti carjacking?
Système anti carjacking en panne alors parce que logiquement, il ne se déclenche pas à l'arrêt.
(11-07-2013, 08:24 PM)Gracus a écrit : (11-07-2013, 07:21 PM)Martini a écrit : (11-07-2013, 07:16 PM)véssisse a écrit : Me retrouver enfermé dehors car j'avais eu le malheur de laisser la carte... sur le tableau de bord; j'avais l'air fin.
Comment elle peut verrouiller et ne plus déverrouiller si la carte est à proximité comme ça ?
Il y avait des zones non couvertes dans l'habitacle des Espace et Laguna, et donc le badge n'etait pas vu par le systeme...
Ok.
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(11-07-2013, 07:43 PM)Ze Gato a écrit : (11-07-2013, 07:16 PM)véssisse a écrit : J'avais le full main libre Renault sur la Lag II.1 V6 donc première génération.
celle là ne compte pas dans le panel...
C'est clair c'était la seule aussi à avoir des rails de toit comptabilisé en tant que pièce d'usure.
@Martini: Tu peux pas comprendre, c'était une voiture du lundi, construite sur un cimetière indien.
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