Renault Ondine à moteur Gordini

[nano49]

La dauphine était ma première voiture, à l'époque le custom était très en vogue et je lui avait fait un traitement "cal look"

le moteur d'origine étant un peu mou (complètement lessivé) et hyper gourmand (22 litres au 100) ça doit être proche d'un record pour un 692 cm3 de 32 cv il avait avantageusement été remplacé par un 1300 cm3 de R10 avec sa boite 4 et la l'auto marchait pas mal du tout pour une première voiture et pour l'époque (1984 environ, aujourd'hui ça pourrait paraitre mou)



il faut dire que ma dauphine était une 1063 (un des derniers modèle) et elle avait donc déjà les 4 freins à disques identiques à ceux des R8 et R10, les trous pour les tirants supplémentaires étaient même déjà prévus sur les longerons



mes meilleurs souvenirs avec cette auto concernent le freinages, 4 disques même non assistés pour arrêter environ 650 kg.... ça freinait super bien



je ne peu pas trop parler du comportement d'une dauphine d'origine la mienne avait des jantes larges en 13 pouces, mais la seule fois ou j'avais remonté provisoirement les roues d'origine, j'ai bien failli me casser la G... (les jantes larges et plus petites avaient vraiment un effet énorme sur la tenue de route)



je me suis vraiment bien marré avec cette auto mais l'envie de plein air était déjà trop forte, je l'ai vendue pour acheter une caravelle cabriolet (repeinte façon peau d'orange [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> par un goujat de première mais c'est tout ce que je pouvais me payer comme cabrio car j'étais encore à l'école)



bonne route à ta dauphine

[Martini]

Il ne te reste pas quelques photos ?

[syrius]

La 1063 c 'est pas la version course de la 4 CV ?

1093 pour les Dauphine a mon avis



http://christophe.hercelin.free.fr/4cv/1063.htm



A+

Serge

[nano49]

La 1063 c 'est pas la version course de la 4 CV ?

1093 pour les Dauphine a mon avis



http://christophe.hercelin.free.fr/4cv/1063.htm



A+

Serge

Effectivement je me suis gouré ce n'était pas une 1063 mais une 1094, je me souvenais qu'il n'y avait qu'un digit d'écart avec la 1093 (bien trop rare pour finir en custom avec ses gros phares et tous le reste, même à l'époque c'était introuvable)



voila une page intéressante pour s'y retrouver:Mon lien



La mienne était de fin 1963 avec 4 freins à disques, boite 3 vitesses (avec première en bas comme sur ma 911 quelques années plus tard mais en boite 5 bien entendu)



pour les photos, je dois pouvoir en retrouver quelques une....

[manu5494]

une 1093, c'est en effet presque introuvable et surtout très cher, minimum 15000€

il y en a eu que 2000 fabriquées et il en resterait à peine 400

[nano49]

Il ne te reste pas quelques photos ?

en voila quelques unes:



















Vous noterez que faute de place dans le garage, tous les travaux étaient faits dans la rue sur le trottoir y compris ponçage de la carrosserie à l'eau sous la neige (sauf la peinture confiée à un pro)

L'intérieur en skaï blanc à été réalisé par une de mes tantes avec une machine à coudre pas du tout prévue pour le skaï donc quelques heures de galère



La seule modif de carrosserie concerne les feux d'estafette encastrés sur la jupe arrière(frenchés comme on disait à l'époque)

J'avais acheté cette auto à 17 ans (en vue de la préparation pour lorsque j'aurais le permis) 1000 francs et le budget total après travaux était de 5000 francs (j'étais étudiant c'était déjà énorme mes 2 mois de boulot d'été pendant 2 ans soit 4 quasiment mois de salaire étudiant....)

[nogaro]

Génial les photos revival avec la 51 derrière !

[Aramis]

peugeot 103 MVL plutot





chouette auto cette ondine mais va falloir maîtriser la soudure pour la caisse car une fois le dessous gratté il y a du taf.

[ypos]

Vous noterez que faute de place dans le garage, tous les travaux étaient faits dans la rue sur le trottoir y compris ponçage de la carrosserie à l'eau sous la neige (sauf la peinture confiée à un pro)

L'intérieur en skaï blanc à été réalisé par une de mes tantes avec une machine à coudre pas du tout prévue pour le skaï donc quelques heures de galère



La seule modif de carrosserie concerne les feux d'estafette encastrés sur la jupe arrière(frenchés comme on disait à l'époque)

J'avais acheté cette auto à 17 ans (en vue de la préparation pour lorsque j'aurais le permis) 1000 francs et le budget total après travaux était de 5000 francs (j'étais étudiant c'était déjà énorme mes 2 mois de boulot d'été pendant 2 ans soit 4 quasiment mois de salaire étudiant....)

Génial ! Voilà pourquoi j'adore les forums de bagnole, merci pour cette belle histoire et ces jolies photos nano. Orange, un homme de goût

[ZeGato]

Orange, un homme de goût

[Droopy]

... disent les hommes aux auto noires (ou presque)

[Zed]

Tres sympa



Ca donne tres envie ton histoire. Tu vas faire quoi pour les bas de caisse ?

[manu5494]

je vais les faire remplacer par un carrossier



sinon pour l'histoire du starter automatique/manuel, j'ai vu hier soir qu'en fait elle était équipée du kit de starter manuel dont je parlais mais le cable est coupé sous l'auto

donc pour le coup je n'ai ni starter auto ni manuel, pas étonnant qu'elle cale à froid



je vais voir pour remplacer le cable pour réparer çà

[manu5494]

ce soir, j'ai commencé un peu la révision :

- pose des plaques

- purge complète du circuit de frein avec du liquide tout neuf

- dépose du réservoir

- remplacement de la durite d'essence de sortie de réservoir qui était bien bouffée...



j'attends le reste de mes pièces pour continuer



c'est pas parfait pour la plaque arrière car çà masque un petit peu un caractère du bas mais bon çà ira bien comme çà

[Droopy]

T'as une photo de la plaque ?



Il n'existe pas une procédure pour conserver le numéro d'origine sur les collections ?