une nouvelle recherche

[manu5494]

la vraie dauphine/Ondine mythique, ce n'est pas la Gordini (à la différence des R8 gordini...), mais c'est la Dauphine 1093

la 1093 c'est la version course de la Dauphine qui a ensuite été homologué route...à la difference de la Gordini qui n'est qu'une dauphine de route normale mais un peu "coursifiée"



la 1093 n'a été fabriquée qu'à 2000 exemplaires et il n'en resterait qu'à peine 400...autant dire que çà cote très haut !

[manu5494]

EXCELLENT CHOIX !!!!



Un Dauphine Gordini j'ai vu c'est sympa. Une Ondine Gordini, je ne savais même pas que ça existait !

Le triptyque avec que des i , Venturi, Gordini, GTI....les 3 labels des autos de sport française les plus mythiques, j'avoue que çà aurait quand même de la gueule

[nogaro]

Il te manque LA sportive française intemporelle qui sera un jour mienne (dans l'héritage de tata qui en a deux ) : la MEHARI !!!!



Mais j'avoue que ça a de la gueule !

[Olive]

Pas vilain :

[Thunder]

EXCELLENT CHOIX !!!!



Un Dauphine Gordini j'ai vu c'est sympa. Une Ondine Gordini, je ne savais même pas que ça existait !

Le triptyque avec que des i , Venturi, Gordini, GTI....les 3 labels des autos de sport française les plus mythiques, j'avoue que çà aurait quand même de la gueule

Bugatti ?

[Martini]

J''ai pensé à toi en voyant ça ce matin :

[manu5494]

la recherche avance bien et çà devrait se décanter rapidement, j'ai rendez-vous samedi pour voir ces 2 véhicules qui étaient mes 2 premiers choix :



1. ondine rouge 1961

ce n'est pas une ondine gordini mais juste une ondine avec un moteur gordini

le proprio (un ancien) ne l'a que depuis un an et n'a jamais roulé avec (çà m'ennuie un peu)

essentiellement des travaux de tolerie à prévoir : corrosion perforante sur les bas de caisse droit et gauche au niveau du passage de roue avant sur environ 15cm

et bien sur une peinture à prévoir

sinon moteur OK entierement rénové, plancher OK, intérieur d'origine sale mais en parfait état, freins tout neufs, batterie neuve, pneus AR OK, pneus AV à changer

pas de CT bien sur

voilà les grandes lignes

donc à voir sur place





2.16TX

même proprio depuis 5 ans

dernier CT en juillet 2012 . sera repassé pour la vente.

défauts lors de ce CT : jeu cremaillere de direction (cremaillere changée depuis) , train avant jeu mineur et defaut protection rotule de direction (rotules changées depuis) , defaut etanchéité moteur, corrosion montant porte arrière gauche

bref rien de bien méchant a priori

sinon peinture récente, intérieur très bon état, voiture en carte grise normale qui roule sans soucis régulierement

donne avec la voiture une autre 16TX pour pièces à prendre sur plateau

[ypos]

Superbes

[nogaro]

Moi je dis l'Ondine !

[manu5494]

oui enfin çà dépend aussi du prix des reparations et du prix qu'il compte la lacher



quand je vois le paquet d'ondine/dauphine sur leboncoin à 4000 ou 4500€ en super état, peinture refaite , avec le CT , prete à rouler, je me dis qu'il faut surtout pas que je surpaye l'ondine sinon c'est pas raisonnable financierement parce qu'une bonne peinture c'est facile 1500€ et la carrosserie il y en a pour un bon billet , sans compter tout ce que le gars m'a pas dit ^^



donc je depasserai largement le prix d'une restaurée ....enfin on verra bien

[Droopy]

Y'a une Bagheera de '79 dans Auto-Retro ce mois ci... dans les 5 k€ de mémoire. Elle semble propre.



Sympa aussi comme auto décalée.

[Martini]

une bonne peinture c'est facile 1500€

Peut-être qu'un polissage pourrait suffire.

Comme c'est certainement un brillant direct, elle peut être terriblement terne sans que ce soit irrécupérable.

Y'a une Bagheera de '79 dans Auto-Retro ce mois ci... dans les 5 k€ de mémoire. Elle semble propre.

J'ai proposé une Murena pour un poil moins parce que galvanisée. Sans suite

[manu5494]

l'Ondine est vendue au gars qui venait la voir cet aprem

pas de regret je ne pouvais pas aller la voir avant...

[rover421]

j'en connais un qui va succomber aux charmes de la R16 qui en plus a l'air belle et bien entretenue...

[manu5494]

bon , nouveau coup de théatre avec cette histoire d'ondine



hier soir elle était vendue, ce matin coup de telephone du proprio pour dire que l'acheteur l'a planté. Moi de mon coté, je lui dis pas de soucis j'arrive

donc le temps de passer chercher un pote expert en Renault antique du coin et nous voilà en route à Angers pour voir l'auto qui est limite mieux que je l'attendais:

- quasiment roulante, juste 2 pneus à changer par précaution et çà roule

- les 2 bas de caisse corrodées mais finalement pas si méchant que çà, le reste du chassis et de la carrosserie étant nickel

- elle a absolument tout l'accastillage d'origine d'une Ondine d'époque (jantes, chromes, intérieur, volant , sigles, etc etc...)

- comme prévu la peinture est très passée et donc à refaire pour en faire une auto nickel

- l'intérieur est d'origine et comme neuf

- le moteur tourne impec

- l'auto est en carte grise normale



ensuite visite cet aprem de la 16TX, elle est globalement dans l'état que j'attendais:

- intérieur nickel, mécanique parfaite, chassis sans rouille

- l'auto roule tres bien et super entretenue

- peinture neuve faite il y a 5 ans mais déjà cloquée sur tous les ouvrants et les ailes et capot donc à refaire en entier à un moment ou un autre

- et surtout pas de coup de coeur sur cette pourtant très belle auto, même en la conduisant, je m'attendais à un truc moins mou

- et je me dis que même plus tard une 16 je pourrai toujours en trouver une



donc voilà l'affaire est faite pour l'ondine à moteur Gordini



il faudra que j'aille la chercher sur plateau dans une dizaine de jours...