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Inscription : Feb 2002
Maintenant que nous sommes 3,je cherche une auto plaisir pour les week-ends en famille. Je conserve le Speedster mais il n'est que 2 places. Je souhaite donc une voiture 4 places sympa, pas forcément une ultra sportive, mais qqch pour rouler différent et avec un minimum de plaisir, en tout cas plus qu'avec ma berline mazoutée !
Le budget est limité : 4/5.000 € max.
Parmi les idées, la voiture que je voulais quand j'étais gamin : la Corrado !!
En VR6,de préférence.
Par contre, je n'en ai jamais conduite et je ne connais pas du tout cette auto, ses points forts, ses points faibles.
Je suis sûr que qqn pourra éclairer ma lanterne !
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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Inscription : Aug 2005
J'ai aussi adoré cette voiture avec son aileron rétractable !
Dans la période, tu as aussi la calibra turbo ou le coupé audi S2 avec le magique 5 cylindres turbo qui marchait très très fort et d'une fiabilité sans faille
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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Inscription : Jan 2003
ah oui sympa le Corrado
j'avais conduit le corrado 16V d'un copain il y a au moins 15 ans çà ne m'avait pas laissé un souvenir transcendant
en VR6 çà doit etre bien mieux
mais dur à trouver en bon état non jackysé
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Inscription : Feb 2002
La G60 avait pas une réputation terrible en fiabilité, mais le reste de la série avait l'air solide.
Sinon, avant la Corado, il y avait la Scirocco qui était sympa, même si moins ambitieuse. Ou encore une Alfa GTV de la 1ère série avec les pare choc inox ? Ça a l'avantage d'être simple à entretenir ...
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Merci pour ces premiers retours.
Voici ce qu'on peut trouver en Corrado apparemment propre et non jackysé : http://www.leboncoin.fr/voitures/512323791.htm?ca=16_s
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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Apparemment, le vr6 à l'air très sympa avec une sonorité fantastique. Mais qui du châssis ? Un poil paresseux, comme toute VW, non ?
Nogaro : tu en as déjà essayé une ?
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et une Omega Lotus ?
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Je pense que le chassis n'est pas fameux mais doit être sain. Pas très amusant mais normalement sur. Quant au VR6, je le mets sur la liste des moteurs que je veux avoir eu. Sonorité carrément fantastique...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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Quand je lis ça, j'ai encore plus loin niveau d'en avoir une :
http://www.automobile-sportive.com/guide...adovr6.php
Par contre, la cote me paraît délirante...
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Pas mal de points à vérifier pour éviter les merguez... :
http://www.forumvr6.com/index.php/topic/...e-merguez/
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La corrado est une voiture très sympa, mais il ne faut pas aller chercher la sportivité de renault/peugeot de l'époque.
Ca roule vite en restant confortable, le chassis est très équilibré.
Pour les moteurs, le VR6 est très coupleux et fait un joli bruit mais consomme beaucoup (entre 12 et 14l facilement si tu joues un peu). Mais il est très fiable et la distribution est à chaine.
Le G60 est très souple, et possède une sonorité atypique très sympa (faut en entendre un pour s'en rendre compte) la conso entre 10 et 14l en fonction de l'humeur. C'est une mécanique qui peut etre capricieuse si elle est mal entretenue (vanne VDO de ralenti, compresseur si pas révisé etc...). Mais un bel exemplaire avec ses courroies changées en temps et en heure est fiable (surtout ne pas oublier la courroie du compresseur tous les 40000km). Le potentiel prépa est sympa tout en restant fiable les 200cv sont facilement la.
Les commandes de boites sont à cables, un peu bizarre au début mais on s'y fait vite. C'est loin d'etre aussi précis et rapide que les commandes a tringlerie des golf gti 8s et 16s.
La direction est terrible, bon feeling, pas trop légère.
Niveau interieur il faut eviter les cuirs qui vieillissent mal et deviennent moches. Il vaut mieux préferer les recaro en tissus.
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Inscription : Feb 2002
Merci pour tes conseils !
Apparemment, le point à surveiller, c'est le refroidissement (vidange régulièrement avec un liquide special), en tout cas sur le vr6.
Quant à la conso, ce n'est pas un pb, je ne vais pas rouler bcp...
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Inscription : Feb 2004
J'ai eu un corrado VR6 (et un 16s aussi d'ailleurs). Une des meilleures autos que j'ai jamais eu !!
Et d'ailleurs longtemps classee pas EVO (je crois) meilleure traction avant de tous les temps
Je l'ai rachete trois fois (si si je raconterais ca plus tard) et elle a aujourd'hui plus de 500 000 kms sans autre soucis que de l'entretien classique
Amstramgram...
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Inscription : Aug 2005
(08-25-2013, 10:51 AM)Thunder a écrit : Apparemment, le vr6 à l'air très sympa avec une sonorité fantastique. Mais qui du châssis ? Un poil paresseux, comme toute VW, non ?
Nogaro : tu en as déjà essayé une ?
Je n'ai pas eu mais j'ai eu en prêt une journée quand j'avais déposé mon coupé Audi en révision.
Un bruit génial, une conso gargantuesque, un truc pas très sportif plutôt typé GT par contre une direction très précise mais une commande de boite plutôt chewing gum. Mais clairement j'ai adoré. J'ai longtemps hésité à en acheter une...
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Inscription : Mar 2006
Ça se trouve en full stock état concours, mais...
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