N'essayez JAMAIS une Leon Cupra R MTM 250 ch !...

[pehun]

Beh disons qu'en principe les prepas de grands preparateurs respectent les limites des composants moteur, comme le turbo, mais aussi la boite de vitesse...

[lexus]

[quote="turbovet][b][CECI EST UN c'est indescriptible. Une 330i est derriere en relances INCONTESTABLEMENT, c'est dire la bète !


Tu voulais dire M3 j-espere parceque la 330i ca n'a rien d'exeptionnel non plus vu que la delta Hf ou la V40 T4 faisaient pareil en relances et la delta ca date ....

[Guest]

les V40 on les laisse passer... gibier completement ininteressant !

[Dameustache]

moi je serai curieux de voir ça , j avoue avoir une très mauvaise opinion du 1.8 turbo.
mais de toute façon avec 250 cv ça ne peut que le faire.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->les V40 on les laisse passer... gibier completement ininteressant ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heu, méfie toi quand même, elles sont aussi faciles à "pucer" que la tienne...Sinon je serais toi je changerais l'huile de la boite pour une meilleure ou je mettrais du mecacyl.

[Pascal]

petite question qui a sûrement déjà été posée : ça comprend quoi cette prépa MTM ? C'est juste une puce ou c'est un peu plus en profondeur ?

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Heu, méfie toi quand même, elles sont aussi faciles à "pucer" que la tienne...Sinon je serais toi je changerais l'huile de la boite pour une meilleure ou je mettrais du mecacyl.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf que le train avant digère bien plus mal la puissance. Il y a un préparateur spécialisé Volvo par ailleurs en Allemagne. Je vous communique le nom dès qu'il me revient !

[pehun]

Cette prepa la correspond juste à une reprogrammation de la puce d'origine...
des prepas plus poussées permettent par changement d'elements physiques d'atteindres des puissances encore plus halucinantes!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Heu, méfie toi quand même, elles sont aussi faciles à "pucer" que la tienne...Sinon je serais toi je changerais l'huile de la boite pour une meilleure ou je mettrais du mecacyl.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf que le train avant digère bien plus mal la puissance. Il y a un préparateur spécialisé Volvo par ailleurs en Allemagne. Je vous communique le nom dès qu'il me revient !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Il suffit d'y mettre des 18 pouces et le tour est joué, des préparateurs pour volvo, il y en a à la pelle ici, 300 ch sur ce 2 litres c'est assez commun..

[oliv]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->oooops t'as édité

en tout cas cool que ca plaise au vet

mais c pas gentil de parler de reprog aprés je v avoir envie de modifier le mien de 1.8T et je risque de craquer  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ben vi ca me plait c clair !!!

juste un bemol c qu'ils ont niqué ma porte avant droite chez MTM en reculant dedans mais bon c juste de la carrosserie et ils prennent en charge les frais de remise en etat....

pour la prepa 250 c dantesque... j'ai l'impression d'avoir une 5eme a la place de la 6eme... et en seconde en acceleration faut vite passer la 3eme sous peine de taper la zone rouge... la premiere ne sert presque plus a rien tellement elle monte vite...

c de la balle, y'a pas d'autre mot !!! on les sent bien les 80Nm de plus !!! ca pousse au cul type "eurodysney"... aie aie aie :!W<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C ca le probleme avec les prepa. Mon collegue de boulot qui a la phase I sur son Opel Astra Turbo, veut faire un proces a Opel car il n´ont pas mis de boite 6
Avec la phase II, qu´il va faire a la rentrée, il pourra peut etre aussi demarrer en troisieme...
Dis turbovet, tu passes qd a la boite 6 modifie, ben oui, supprime le premier rapport et rajoute des pignons pour faire un septieme rapport

[Duncan]

Bon Vet', c'est quand tu veux pour l'essai croisé

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bon Vet', c'est quand tu veux pour l'essai croisé    <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

vivi mais la je m'occupe de faire reparer ma portiere avant.

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est bien beau, mai déjà que le petit 1.8l est bien poussé, tu penses garder la fiabilité d'origine, moi j'en doute très fort et aussi, j'aimerai savoir si tu l'as déjà exploité sur circuit pas sur route, car c'est impossible.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

t'inquiètes pas le 1.8l 20v est tout ce qu'il y a de plus solide et chacun des blocs est loin d'être sous dimensionné pour sa puissance d'origine c plutot le contraire ...



<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->au fait m'sieur turbovet t'as prévu de passer par la case diverter valve ??????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

t'as pas répondu le vet tu comptes remplacer la diverter valve ????

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->t'as pas répondu le vet tu comptes remplacer la diverter valve ????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


a priori ca ne presente aucun interet, je mettrai une forge si celle d'origine vient a casser c tout.

[Lorenz]

a priori ca ne presente aucun interet, je mettrai une forge si celle d'origine vient a casser c tout.[/quote]

ça change quoi????????