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(03-04-2013, 07:40 PM)Dams a écrit : un sharan ou Alambra? Ca doit se toucher à que dalle
Je confirme, en essence et en étant à l'affût il y a des coups de fusil à faire  et vu le prix d'achat on rentre dans le domaine du consommable
1993 - Caterham 1700 SuperSprint 147cv
1998 - Alhambra déchèterie 1.8 20VT 150cv
2000 - Lotus Elise 111s S1 143cv
2013 - Renault Clio IV 1.5dci 90cv (il parait)
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(03-04-2013, 07:08 PM)Steph117 a écrit : Effectivement, question concession je vais devoir en faire.
Question concessions, clair que tu vas devoir en faire une palanquée avant de dégoter ton mouton à 5 pattes...
(fallait la faire)
(03-04-2013, 07:08 PM)Steph117 a écrit : Donc pour l'instant c'est un non unanime des gamines... toute réduction de l'espace intérieur rencontre une franche opposition.
Avant même de les connaître, j'aime tes femmes !
(03-04-2013, 07:09 PM)Ze Gato a écrit : tu fais dans le social à la maison.... 
Le modèle de démocratie participative de Ségolène est arrivé jusqu'en Vendée, triste constat...
(03-04-2013, 07:09 PM)B`o a écrit : Et voila les conséquences de la perte des attributs masculins 
Mieux vaut les perdre à la dure que les garder à la molle...
(03-04-2013, 08:00 PM)BlackLoki a écrit : et vu le prix d'achat on rentre dans le domaine du consommable
Et du consommer, aussi, un peu.
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tu trouveras ton bonheur qu'en allemagne je pense. sur mobile.de tu as plein de sharan ou alhambra tsi 150
en france, c'est quasi impossible je pense tellement de diesel est dans les têtes.
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03-05-2013, 01:13 AM
(Modification du message : 03-05-2013, 01:13 AM par Cloe.)
(03-04-2013, 08:00 PM)BlackLoki a écrit : (03-04-2013, 07:40 PM)Dams a écrit : un sharan ou Alambra? Ca doit se toucher à que dalle
Je confirme, en essence et en étant à l'affût il y a des coups de fusil à faire et vu le prix d'achat on rentre dans le domaine du consommable 
Beau papa a refilé le sien (tdi 150) pour 1000€ à son neveu il y a un mois et demi...
Prêter de l'argent aux banques, c'est un peu comme prêter sa cave à un alcoolique © Gustave Parking
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Chanceux
De plus vu les kilométrages de pas mal sur le boncoin, ils semblent être particulièrement fiables.
Seul truc la finition intérieure du sharan car les plastiques s'écaillent ... le seat ne souffre pas de cela.
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(03-02-2013, 02:37 PM)Cat_Man a écrit : => pourquoi absolument une essence
Je ne suis pas un taliban du mazout, bien au contraire, mais sur ce genre d'auto : comprendre lourde, encombrante, pas sportive pour 1 €.. un gros mazout, lui va bien 
Juste pour info, je suis passé d'un Grand Espace Essence BVA (194ch) à un autre Grand Espace Diesel BVM (175ch).
Différentiel de conso minimal, i.e dans le cas le plus favorable à l'essence : 5 litres.
Après un an et 22.000 km cela représente donc 1100 litres de carburant économisés, soit en prenant un litre de carburant à 1.5 € pour fixer les idées 1650 € ..
C'est quand même pas négligeable....
Dans mon cas, le diesel est en outre plus performant et regorge de couple (plus que le V6 3.5 Nissan, dispo en outre dès 1750 tr/mn), ce qui rend le véhicule complètement indifférent à la charge...
Bref...
Par contre pour l'autre auto, une citadine amenée à faire souvent des petits trajets, ce ne sera jamais un diesel...
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
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je suis bien d'accord
pour moi, Grand monospace = Mazout...
couple, puissance, conso
l'essence n'a rien à faire dans ce genre d'auto
comme un mazout n'a rien à faire dans une sportive ou un cabrio
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
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j'ai envie de dire que ça s'applique également aux monospaces compacts qui frôlent de plus en plus la tonne et demi...
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De toute façon, j'ai laissé le fourgon chez mon mécano favori pour l'entretien des 200 000 km, en suivant le plan d'entretien officieux VW c.a.d. (un moteur + injecteurs + volant bimasse tous les 150 000 km et un turbo tous les 200 000 km.  ) échange standard du Turbo à humeur variable avec un spécialiste de la réfection de moulinettes situé autour de Rennes et les 5 bougies de préchauffage de manière préventive.
Ainsi, si mes gamines campent sur leurs positions, je le pense plus fiable qu'une merdasse moderne neuve (je suis sérieux) pour nos voyages au long cours, et si j'arrive à les faire changer d'avis je serai plus tranquille pour un éventuel acheteur.
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Regarde Steph, ils ont pensé à toi chez VW.... MTM brrrrrrroooooarrrrrr :
http://www.leblogauto.com/2013/03/geneve...r-mtm.html
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Mais c'est un diesel, c'est trop haut,et il n'y a que six places, donc ça ne répond toujours pas au cahier des charges
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
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Ah oui et puis 2,0l diesel 4 cylindres, 310 ch, moi je fonce
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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Idem, quelle blague !
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massacrer un diesel sur les courts trajets que font certains peut justifier en soi un essence.
Je suis curieux d'avoir des VRAIES conso d'un sharan / alhambra diesel pour comparer à mon essence.
Y'en a un dans ma rue faut que je me tape l'incrust sur l'ordi de bord du proprio
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Alors que le Multivan MTM existe aussi au carburant noble, avec le 5 cylindres du TT RS légèrement gonflé.
Perso, j'adore !
(existe aussi en couleur discrète)
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