Aide sur les différence de phase et de modèle sur les 306.

[Martini]

j'aimerai savoir en quoi la vitesse de pointe doit etre un critere

Complètement d'accord, le premier critère c'est d'abord l'accélération et les reprises si tu veux y trouver du plaisir.

Pas mieux. Sinon pour répondre à sa question. Il faut plus ou moins 90ch.

Sur route, j'avais beaucoup de mal à dépasser les 170 avec les 103 ch de la 1.8L boîte (bien trop) longue.

Même en 4.



Alors avec 13ch de moins, il a intérêt à avoir une boîte suffisamment courte (mais pas trop [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/redface.gif' class='bbc_emoticon' alt=':anh' />).

[Cat_Man]

la GTS de mes souvenirs c'etait le 1.4 en 80 chevaux je crois, et oui ca tournait pas mal

comme la 205 Xs de 1.4L double corps 80cv (et en 13 pouces de 165 de large )



super caisse que cette 205 Xs

[Nikotec]

La 1,4 faisait 68 ch. La 205 GT/XS était assez géniale à conduire à l'époque. Boite hyper courte, moteur super nerveux avec le DC, ça marchait étonnamment fort (10s5 de 80 à 120 en 5e je crois) et c'était vraiment marrant... Le 1,4 80 ch energy est arrivé sur la Clio (en fait sur la 19).... puis en version dégonflée sur la 5 five en fin de course. Compliqué

[Will09]

j'aimerai savoir en quoi la vitesse de pointe doit etre un critere

Ça en ai une car ne connaissant rien en puissance reprise etc... Des moteur c la seule indication que je peux vous donner à peux près pour que vous puissiez m'aiguiller sur le bon modèle

[nogaro]

La vitesse de pointe ne te sert à rien tous les jours, le plaisir tu l'auras en reprises en sortie de virage et d'abord et avant tout en tenue de route.



La voiture avec laquelle je m'amuse le plus a un Cx d'armoire normande, a une vitesse de pointe déplorable mais tient super bien le pavé et accélère fort...

[Nounours]

La voiture avec laquelle je m'amuse le plus....

....devrait être plutôt celle qui se trouve sur le bord opposé de ta signature.

Passage des virages tout en drift !!

[Will09]

Donc si j'ai bien compris il faut que je prenne un essence quelle sont les point à regarde avant toute chose sur une essence tant moteur que carrosserie ?

[Cat_Man]

Donc si j'ai bien compris il faut que je prenne un essence quelle sont les point à regarde avant toute chose sur une essence tant moteur que carrosserie ?

sur une essence



- Ralenti stable +/- 900 RPM

- Ne chauffe pas : moteur monte en t° et se stabilise

- Monte bien dans les tours sans a coups

- Redescend bien dans les tours quand tu laches l'accélérateur

- Ne fume pas bleu (moteur fatigué) ou blanc (Joint de culasse)

- huile et liquide de refroidissement "propre"

- carnet d'entretien ou facture d'entretien prouvant un entretien correct

- pas de bruit inquietant [genre cigale, grigri, bruit de casserole]



carroserie



- pas de rouille [bas de caisse, bas de porte, arche de roue]

- frein droit (tu tapes dans les freins à 90 km : l'auto ne doit pas partir en couille)

- tire droit : tu laches le volant en ligne droite (sans vent) l'auto doit filler +/- droit





et bien sur : regarde un peu les 2-3 dernier CT

[Nikotec]

L'idéal, en trouver une suivie par le réseau depuis le début mais franchement, ce n'est pas indispensable, loin de là et ça sera même probablement compliqué à trouver. Pour le reste, du classique:





- Traces de choc (alignement des ouvrants, différences de teintes...)

- Traces de corrosion (corrosion perforante pas les petites traces de rouille qu'une auto de cet âge a forcément un peu) y compris et surtout dessous (échappement par exemple, pas grave si il est "mûr" mais à inclure dans la négociation)

- Traces d'humidité (soulever les tapis notamment, rechercher d'éventuelles odeurs ou traces de moisissures...)

- Etat général intérieur / extérieur sans faire une fixette non plus. C'est pas du neuf ( quand on voit certains acheteurs )

- A la conduite, ça doit rouler droit, freiner droit et sans vibration

- Guetter les bruits inhabituels sans là non plus tomber dans la paranoïa. Une vieille auto fait souvent quelques petits bruits, la plupart du temps bénins

- Contrôler les niveaux. Demander avec quoi elle a été vidangée, à quelle fréquence (huile de synthèse tous les 10 000 serait parfait)

- Consomme t elle de l'huile ? de l'eau ? Fume t elle ? (si bleu, pas bon, si fortement blanc lorsque elle est chaude et à l'accélération, pas bon)

- Contrôler TOUS les accessoires (phares, essuie glaces, ventil-clim, rétros, sièges, ouvrants etc...)

[Fr3d]

Tout ce qu'on t'apprends au permis, le mieux c'est d'y aller avec quelqu'un qui s'y connait vraiment, un pote, un membre de ta famille

[Cat_Man]

vérifie aussi boite de vitesse : monté & descente des rapports sans difficulté. Embrayage correct, qui patine pas à la moindre cote



c'est important sur ce genre d'auto, qui par nature, sont plutôt orienté ville / péri urbain donc mise à l'épreuve de la transmision



comme le dit Fr3d, si tu n'y connais rien : vas'y avec une personne qui s'y connais un peu, cela permet déjà d'éviter 90% des pièges classiques des vieilles autos

[Nounours]

Tout ce qu'on t'apprends au permis, ...

Ils apprennent autres choses que des trucs escrologiques pour produire moins de CO2 au permis d'aujourd'hui ?

[manu5494]

à rajouter:

- de quand date le changement des 2 courroies ? çà doit etre fait tous les 5 ans, si çà doit etre fait dans moins d'un an, le prix est à négocier en conséquence

- sur une auto ancienne avec des bornes, les amortisseurs ont-ils été changés ? sinon prévoir un bifton de 500€ facilement pour le faire et dans ce cas, idem , négocier le prix en conséquence

[manu5494]

typiquemenent le genre d'annonces que je privilégierais : là



pas un état concours mais visiblement un entretien très suivi et les gros frais ont été faits...

[ypos]

Au moins, le mec annonce la couleur au niveau des défauts, c'est appréciable en effet et ça change des TBEG alors sue la caisse roule sur trois roues ou encore des foulopchones parce qu'il y a un autoradio Laser



Après, quasi 1500 pour une caisse qui a plus de 200 000 bornes, sur le papier je trouve ça chéro mais j'ai aucune idée du marché...