Venturi 260 atlantique

[Thunder]

Pour moi : 3ème option (mêmes plaquettes aux 4 roues) avec purge du liquide de frein + disques neufs rainurés à l'avant et disques neufs pleins à l'arrière.

+ durites neuves (sauf à l'avant si tu as des durites avia).

[Giro]

Et il a pas fait mettre ce qu'il fallait mettre sur celles qui sortaient de l'usine ?

Entre les envies des metteurs au point et les envies des comptables, il faut bien une hierarchie.

Tu m'étonnes qu'ils ont fait faillite

Leur ingénieur freinage est parti chez motorsport ensuite...

[Zed]

3/remplacement plaquettes AV/ARR suivant ton option 3 (de mon experience limitee sur des low flyers je n'aime pas EBC er suis un fervent de Mintex. Pas d'experience pour une auto de ton type cela dit...)

Meme chose de mon cote, EBC tres decevant, que ce soit sur mon Elise (que j'ai achete avec les EBC en place) ou celle d'un copain qui n'a pas voulu m'ecouter.



Fais deja une purge et voit ce que ca donne. Apres, je passerai a du Pagid RS42 a l'avant avant de decider. Je pense aps que l'arriere change grand chose au mordant que tu recherches.

[manu5494]

elles coutent un bras les Pagid , c'est le double

[Martini]

c'est quoi un freinage à dépression ?

Un freinage avec un Mastervac. Un freinage assisté quoi.

Tu en as certainement un.

Je pense aps que l'arriere change grand chose au mordant que tu recherches.

+1, je resterais en origine.

[Guest]

c'est quoi un freinage à dépression ?

Un freinage avec un Mastervac. Un freinage assisté quoi.

Tu en as certainement un.

C'est un freinage assisté par la dépression d'admission du moteur, ce qui est standard.

Il arrive qu'il y ait des fuites entre le dispositif d'assistance et le moteur, ce qui peut réduire la puissance de freinage disponible.



Il existe d'autres dispositifs qui utilisent la pression de la pompe d'assistance de direction et qui offrent alors une puissance d'assistance beaucoup plus importante.

[manu5494]

oui oui c'est un freinage classique avec un mastervac



je ne pense pas qu'il y ait un quelconque soucis de ce coté-là

[Zed]

elles coutent un bras les Pagid , c'est le double

C'est aussi ce qu'avait dit mon copain pour son ELise et avait du coup opter pour les EBC. Finalement il a regrette et a pris des Pagid avant d'avoir termine les EBC.



Et au final tu vas faire tres peu de Km donc c'est pas comme si tu allais les changer souvent.

[manu5494]

oui donc je vais oublier les EBC



finalement je vais faire dans le simple :

- à l'avant des Mintex 1144

- à l'arrière des mintex "basiques"

- une purge du circuit

- et une révision/dégripage des étriers/pistons



et puis voilà, 110€ le tout sur camskill (soit moins que les EBC/Ferodo et bien sur Pagid)



merci à tous



çà ne me fera pas trop cher comme çà, le temps de finir mes disques avant et arrière , et ensuite si çà ne va toujours pas il sera toujours temps de tout changer...

[nogaro]

Et au fait, tu as regardé Auto Moto avec la Venturi 300 sur les hauteurs de Nice ?

[Martini]

oui donc je vais oublier les EBC

Donc on oublie les homologuées ou quasi.

- à l'avant des Pagid 1144

- à l'arrière des Pagid "basiques"



110€ le tout sur camskill (soit moins que les EBC/Ferodo et bien sur Pagid)

[manu5494]

ah oui me suis gourré, il fallait lire mintex





j'ai édité

[Thunder]

Pour info, la Venturi 300 de ACC est vendue !

[duke]

La grise avec l'interieur bordeaux ? Magnifique .

[manu5494]

Pour info, la Venturi 300 de ACC est vendue !

oui j'ai lu çà !



il doit etre soulager d'avoir largué ce sparadrap qui lui collait au doigt depuis des mois