la Mercedes E 270 CDI BVA de madame manu5494

[macrom1]

...

apparemment çà a l'air simple comme bonjour à remplacer donc je vais me lancer là-dedans et je suis sur le point de commander 4 amortos Bilstein B4 à 80€ l'unité

...

Il n'y a pas de compression des ressorts (étape parfois délicate sans les bons outils...) à effectuer?

En tout cas je n'ai pas a me plaindre de mes B4, c'est pour moi un des meilleur choix OEM

[manu5494]

et non justement c'est pour çà que c'est simple !



les 4 amortos sont séparés des ressorts et juste boulonnés sur le train



merci pour le retour sur les B4

c'est ce que j'avais mis à la fin sur ma Safrane, mais j'ai pas trop eu le temps de me rendre compte vu que je l'ai vendue 2 jours après pour prendre l'A8

[macrom1]

La réputation de Bilstein n'est plus vraiment à faire



En tout cas c'est cool pour le montage sur ta W210, sur mon E46 pour les arrières il faut passer par le coffre...

Tu les prends ou? Chez Pourchier?

[manu5494]

La réputation de Bilstein n'est plus vraiment à faire



En tout cas c'est cool pour le montage sur ta W210, sur mon E46 pour les arrières il faut passer par le coffre...

Tu les prends ou? Chez Pourchier?

pouchier est très bien placé et j'ai déjà acheté chez eux

mais j'ai trouvé encore moins cher : http://www.aluformproducts.com/bilstein/...teinB4.htm

[ypos]

Moi qui lorgne sur des B8 pour le TT, je confirme que j'ai pas trouvé moins cher que sur aluform... tu me donneras ton retour

[manu5494]

c'est effectivement a priori les moins chers du web, en plus les frais de livraison sont gratuit à la différence de pourchier...



sur le forum mercedes j'ai lu plusieurs mecs qui ont commandé chez eux sans soucis

[naturo]

chez aluform product c'est quitte ou double j'ai des amis qui ont attendus tréés longtemps leur amortos ,



concernant les ressort fait bien gaffe de caller le triangle a l'avant si il part tu prend le ressort dans la tronche

[manu5494]

oui en effet aluform je vais laisser tomber, tapper le nom de cette boite sur google et vous verrez que çà donne pas envie (délai de livraison astronomique, erreur de reference très nombreuse, ne répondent ni aux mails ni aux telephones )



chez aluform , mes 4 amortos : 328€ FDP inclus

chez pourchier : 331,96€ FDP inclus

chez oscaro : 352,70€ FDP inclus



pour 4€ d'écart c'est tout vu je commande chez Pourchier en qui j'ai toute confiance pour avoir plusieurs fois commandé chez eux



@naturo

bien entendu avant de tomber l'amorto, j'aurai pris soin de caller le triangle par en-dessous avec un 2è cric

en plus çà permettra de remettre le nouvel amorto en remontant doucement le triangle grace au cric...

[Thunder]

AS tu besoin d'aide pour changer tes amortos ?

[manu5494]

tu es toujours le bienvenue



au moins pour le soutien moral

[manu5494]

nickel chez Pourchier comme toujours



livraison en moins d'une semaine, il n'y a plus qu'à installer tout çà...

[manu5494]

ayé les 4 amortos sont installés

çà m'a pris une bonne après-midi pour moi qui suis un mauvais en mécanique et donc très lent mais je pense qu'avec l'habitude on peut changer çà en 2 heures...



les amortos étaient bien d'origine (des Sachs siglés Mercedes) , ils étaient temps d'y passer



pour le moment satisfait de mes Bilstein B4, le confort est idem, le train avant bien plus direct et l'auto cogne beaucoup moins dans les trous et bosses

[manu5494]

premier passage au controle technique depuis que j'ai acheté l'auto (il y a pile-poil 2 ans)

et RAS çà passe nickel , juste 2 ou 3 bricoles sans contre-visite mais rien de méchant



je tendais un peu le dos pour l'antipollution car elle fume pas mal mais finalement non c'est tout bon



on est reparti pour 2 ans

[Nikotec]

L'antipollution est ma hantise au CT. Le genre de merde qui finit par faire remplacer la moitié du système d'injection et d'échappement pour parfois 3 fois rien. Et ça promet avec les dernières normes hyper sévères (forcément, plus on est proche du zéro, plus ça devient risqué)

[manu5494]

le pire est le traitement sévère infligé à la mécanique



le moteur est poussé à fond de chez à fond pendant une minute complète , j'étais à coté à regarder l'écran avec le chrono, avec juste 2 ou 3 descentes en régime et le controleur qui remet pied dedans de plus belle



c'est vrai qu'un turbo D , boite automatique qui plus est, c'est fait pour subir çà à l'arrêt