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(09-13-2012, 06:09 PM)perdu a Londres a écrit : les pollutions existent deja et sont pratiquees
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2025 : Bugatti Le Mans et Charade à venir...
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Bon, j'ai pu essayer une Mia aujourd'hui, c'est une 3 places, pas forcement de patate au DA au feu rouge, mais dès que c'est lancée, ça roule pas trop mal et les reprises sont sympa. Par contre en montée c'est mou
Lundi, j'essaye la peugeot iOn
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Chouette un client en Mia Tu dois être le seul à rouler avec cette cochonnerie
Tu me diras pour la iOn, moi lundi je récupère pour deux jours une 508 RXH en essai
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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Inscription : Jan 2007
C'était la seule voiture de dispo j'ai l'impression, et j'ai fait 2 statoins. Il y a bien un voyant qui c'est allumé, mais il c'est éteint. En tout cas, c'était maniable sur les routes de St Pancrace
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C'est ça une Mia ?
C'est pas très beau en plus ça m'a l air encombrant, non?
Question: est-ce qu'au moins les prises de toutes ces voitures sont standards et peuvent se recharger sur les bornes des unes ou des autres ?
"La vie n'est que de l'ennui ou de la crème fouettée" Voltaire
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C'est ça mais c'est tout petit en fait.
Pour les prises bien entendu que non, ce serait trop simple Même chez PSA qui commercialise deux modèles, ils ont deux prises différentes !
C'est presque un faux problème puisqu'en fait toutes les voitures ont dans le coffre un cordon de charge avec à un bout la prise de la voiture et à l'autre bout une prise type F standard. (La prise domestique)
Les seuls qui sont emmerdés ce sont les fabricants de bornes qui attachent le câble à la borne et doivent prévoir une fiche par type de voiture. J'en connais déjà 4 différentes...
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@ Fr3d : tu as eu de la chance d'arriver à St Pancrace en Mia Le voyant qui s'est allumé, ça signifiait que le moteur chauffait... Quelques minutes après elle se serait arrêtée ! Fais ça en plein été et tu ne fais même pas la moitié de ce que tu as fais sans tomber en panne...
Tu verras la iOn ça n'a rien à voir !
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ah c'était donc ça
Je te dirais pour la iOn, et vu que maintenant je vais sûrement m'en sevir une à 2 fois par semaine, j'essayerai d'avoir une iOn
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Réserve à l'avance, tu auras une iOn. Tu te sers de quelle station ?
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Pour lundi, celle de l'IUT, j'ai besoin de faire un a/r le midi chez moi
Après j'en ai quelques unes autour de chez moi, une au port, une au carrefour tnl, et l'autre George ville.
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Putain la Mia, faut pas s'aimer . Les vitres ont l'air bien fumées et pour le coup je comprends
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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Boaf, ça se conduit comme une McLaren F1, la place conducteur est au milieu Mais c'est vrai que la finition fait quand même cheap. Et qu'est ce que c'est moche
Sinon, j'ai pu conduire la iOn ce midi, pour faire une course.
Déjà la finition est plus sympa que la mia. C'est pas du VAG, mais c'est très correct. Le moteur a beaucoup de couple. Par contre je sais pas si les pneus sont merdique ou quoi, mais dans la montée de fabron, ça crisse
ça braque bien, les relances sont très sympa. Demain, prochain test dans la iOn, sur la route de St Pancrace
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Inscription : Aug 2005
Je viens de signer les 969 pages pour les commandes des 51 iOns [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Les pneus sont très étroits (pour gagner en Cx, conso, ....) et puis c'est une propulsion avec beaucoup de couple. Du coup, le train avant a du mal à suivre
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