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Il n'y en a aucune autre ?
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des 200 oui y'en a quelques unes sur le marché
ces deux là sont les seules 260 à vendre connues par la communauté Venturi....
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(03-28-2012, 11:20 PM)manu5494 a écrit : comme sur beaucoup de venturi la clim marche mal, il a déjà fait rechargé le bazar, mais çà refuit très vite et donc marche mal
De mémoire c'est pareil sur les alpines de l'époque car les joints du circuit de clim sont pour l'ancien gaz et naïvement beaucoup rechargent au nouveau gaz sans sans soucier...
Il y a deux solutions la chère de tout changer le circuit de clim pour un compatible au nouveau gaz ou l'économique ou tu changes que les joints, mon ami les avaient trouvé assez difficilement je crois en Allemagne chez un revendeur de pièces spécialisé Alpine/Venturi, après ça marchait très bien et sans fuites.
Au besoin si tu concrétises je pourrai lui demander exactement la liste de ce qu'il avait changé et comment
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3è solution, vu que c'est une auto loisir juste pour rouler quelques milliers de kilomètres par an à peine, je roule sans clim
de toute façon j'ai lu des topics sur le forum du club venturi où tous les mecs qui ont leur clim qui marche confirme que l'efficacité de la clim est minable
il y en a même un qui dit : "ma clim fonctionne bien pour refroidir le tunnel de transmission mais c'est tout"
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C'est clair, tu t'en balances de la clim...
Perso, je vote aussi pour la jaune
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De toute façon, on ne roule que les jours où il est possible de baisser la vitre. C'est à dire tous les jours sans pluie quelle que soit la température ![Dents Dents](https://www.forum-autoroule.com/images/smilies/dents.gif) . Ca sert à rien la clim sur une Venturi, c'est pour les pleutres...
Difficile de trouver une video potable mais j'ai toujours trouvé que le PRV sonnait bien en 2,8...
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je crains quand meme que les jours de forte chaleur avec le moteur juste derrière les oreilles et l'habitacle rikiki , çà soit un peu un four
mais bon dans le 44, les jours à plus de 30°.....
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03-29-2012, 10:50 AM
(Modification du message : 03-29-2012, 10:50 AM par Nikotec.)
Tu feras encore plus pilote en t'extirpant fourbu, les temps ruisselantes devant des nymphettes ébahies tant par le bel homme surgissant de ce bel objet jaune que par l'engin lui même...
Bon évidemment Madame sera moins à son avantage dans les mêmes conditions
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03-29-2012, 10:52 AM
(Modification du message : 03-29-2012, 10:53 AM par manu5494.)
je vais te demander d'éditer ton post
si madame le lit, le véto sur l'achat sera impitoyable
[MODE faux cul ON]
madame est toujours impeccable quelque soit les conditions
[MODE faux cul OFF]
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Sinon il faut que Madame soit en bikini
Perso, la bleue en série limitée avec le carbone et les baquets me plait énormément !
Je n'ai toujours pas eu le retour de tes infos, je pense que ce n'est pas simple et qu'ils sont en pleine archéologie
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(03-29-2012, 09:25 AM)manu5494 a écrit : des 200 oui y'en a quelques unes sur le marché
ces deux là sont les seules 260 à vendre connues par la communauté Venturi....
+1 en Estonie !
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(03-29-2012, 09:00 AM)manu5494 a écrit : mais la bleue est une série limitée Atlantique, en gros une sorte de RS sur base de 260 pour parler en langage Porsche, avec de grosses améliorations à but sportif (allégément de plus de 100kg, reglage trains roulants plus sportifs, intérieur full carbone), donc c'est sympa aussi et elle doit etre encore plus fun à conduire Je ne comprends même pas que l'on puisse hésiter avec une jaune "bi-ton" sur cales depuis 2 ans
(03-29-2012, 10:43 AM)manu5494 a écrit : je crains quand meme que les jours de forte chaleur avec le moteur juste derrière les oreilles et l'habitacle rikiki , çà soit un peu un four +1
Je sais pas combien ici ont des sportives dans clim, je ne suis pas sûr que les autres se rendent compte de ce qu'ils disent
(03-29-2012, 10:50 AM)Nikotec a écrit : Tu feras encore plus pilote en t'extirpant fourbu, les temps ruisselantes devant des nymphettes ébahies tant par le bel homme surgissant de ce bel objet jaune que par l'engin lui même... ![W W](https://www.forum-autoroule.com/images/smilies/W.gif) "C'est qui ce vieux qui sue comme un porc ?"
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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03-29-2012, 03:59 PM
(Modification du message : 03-29-2012, 04:00 PM par manu5494.)
(03-29-2012, 12:51 PM)Martini a écrit : (03-29-2012, 09:00 AM)manu5494 a écrit : mais la bleue est une série limitée Atlantique, en gros une sorte de RS sur base de 260 pour parler en langage Porsche, avec de grosses améliorations à but sportif (allégément de plus de 100kg, reglage trains roulants plus sportifs, intérieur full carbone), donc c'est sympa aussi et elle doit etre encore plus fun à conduire Je ne comprends même pas que l'on puisse hésiter avec une jaune "bi-ton" sur cales depuis 2 ans ![W W](https://www.forum-autoroule.com/images/smilies/W.gif)
il n'y a pas que çà ...
déjà faudrait que le mec du 56 daigne répondre au petit peuple qui veut peut etre lui donner son pognon
ensuite à la question : combien de propriétaires ? oulah au moins 3 ou 4 mais je sais pas, ce que je sais c'est que c'est l'auto de G.Larrouse au départ
l'entretien est connu , mais que depuis 8 ans
elle a tappé , et surement bien !
lui dit que l'intérieur est "dans son jus" mais en bon état, tous les mecs du club venturi qui ont croisé l'auto disent : "l'intérieur est rincé"
l'autre n'a eu que 2 proprios : le premier 6 ans, le second 14 ans avec factures Venturi depuis le premier jour
pas de circuit, pas de choc
le seul hic en effet est l'immobilité depuis 2 ans
le parechoc avant n'a pas l'air d'avoir de problème de difference de teinte sur les photos qu'il a envoyés hier, peut etre était-ce un mauvais éclairage ?
avoue que ce n'est pas si simple
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Oui la jaune inspire quand même plus confiance à priori.
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