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Hello,
Un ami met en vente son opel GT.
Rappel: 2L, 260cv.
kmage: 34000
prix: 16000€.
J'ai essayé tout a l'heure, vraiment très sympa aussi, c'est déjà plus proche du possible que la camaro
qu'est-ce que vous en pensez?
Quelqu'un a essayé? C'est fiable?
niveau décote, ca ne devrait plus baisser des masses?
Luke Sky
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(03-15-2012, 01:14 PM)luke skyracer a écrit : niveau décote, ca ne devrait plus baisser des masses?
a mon avis plus que les speedster
j'adore l'esthetique, mais les cotes pratiques sont a chier (capote, coffre ridicule)
c'est gros, lourd, et performant grace au moteur mais on est plus du tout dans l'esprit sportif du speedster.
tout depend de ce que tu cherches à mon avis
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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J'aime bien mais c'est clairement pas du low flyer....
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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(03-15-2012, 01:19 PM)ec a écrit : c'est gros, lourd, et performant grace au moteur mais on est plus du tout dans l'esprit sportif du speedster.
tout depend de ce que tu cherches à mon avis
(03-15-2012, 01:21 PM)Nikotec a écrit : J'aime bien mais c'est clairement pas du low flyer....
Je vous rappelle qu'il envisage l'achat d'une Camaro
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Tu as des photos ca ressemble a quoi?
"La vie n'est que de l'ennui ou de la crème fouettée" Voltaire
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oui, le lowflyer, j'en ai pas grand chose a faire.
...la tete a l'air (et pas sous un pare-brise), un son, des perfs correctes sans etre une porsche.
et un prix abordable.
paske la smart cab, c'est rigolo, mais bon, ca atteint doucement les limites de mon plaisir auto
Luke Sky
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Je n'avais pas du tout été emballé par cette auto.
Au delà des aspects pratiques, négligés de façon étonnante par les pontes de GM ("un coffre ?? pourquoi faire ??"), l'amortissement était foireux, l'équilibre général douteux et le freinage insuffisant.
Par contre, ça marchait bien. Mais je serais curieux de savoir combien ont fini dans un fossé ou au sommet d'un platane.
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(03-15-2012, 01:31 PM)Spoone a écrit : Tu as des photos ca ressemble a quoi?
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Inscription : Dec 2010
Versus une MX5 c est a voir...
"La vie n'est que de l'ennui ou de la crème fouettée" Voltaire
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(03-15-2012, 01:32 PM)luke skyracer a écrit : ...la tete a l'air (et pas sous un pare-brise), un son, des perfs correctes sans etre une porsche.
et un prix abordable. Z3 M 17 k€
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(03-15-2012, 01:32 PM)luke skyracer a écrit : oui, le lowflyer, j'en ai pas grand chose a faire.
Fais gaffe, certains sont assez susceptibles.
Sinon, dans l'esprit "plaisir de conduite", je verrais mieux une MX-5 2.0 160.
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(03-15-2012, 01:40 PM)Spoone a écrit : Versus une MX5 c est a voir...
Rien à voir avec le MX-5 si ce n'est que c'est une prop découvrable (c'est déjà pas mal tu me diras, mais le positionnement n'est pas du tout le même).
Superbe voiture que cette Opel GT, la digne héritière de son ancêtre ... sauf que c'est une bouse monumentale à tous niveaux, sauf faire le beau au feu rouge.
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(03-15-2012, 03:31 PM)ypos a écrit : Superbe voiture que cette Opel GT, la digne héritière de son ancêtre
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Et une smart roadster?
En version coupe chuis sur que c'est plus pratique au quotidien qu'une opel GT
Ganz kühl bleiben! De Je.
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Inscription : Mar 2006
Racolage, toussa...
Sinon, y'aurait pas un peu de Corvette Stingray dans l'Opel GT 1ère du nom ?
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