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[rover421]

tu oublies le son du V6 !



Et l'intérieur fait plus chic !

[Martini]

Et ce genre de choses ?

[Tib]

tu oublies le son du V6 !



Et l'intérieur fait plus chic !

Certes... mais en perfs pures (quoique parler de perfs pour une Lag' coupé...), le 2 litres ne doit pas être bien loin derrière (poids moindre et effet turbo)... par contre niveau conso, ça doit se jouer ! Paraît que le 2 litres est bien soiffard...

[Gracus]

A choisir dans ta short-list, je dis 325i E92 : 4 places, plus polyvalente que le Z4, moins inconfortable probablement, et quand même déjà un bel agrément de conduite.



Sinon (vous allez hurler), pile dans le cahier des charges : Laguna V6 Coupé. Celle-là est à 20K€ pour 15000 bornes, 240 chevaux, un bon châssis servi par 4 roues directrices sur certaines versions, suréquipées, confort de bon niveau... si ton Padre n'est pas allergique à la ligne, ça peut être une option à envisager. Surtout pour garder longtemps, vu la valeur résiduelle ! Si tu veux juste 200 chevaux, le 2 litres est trouvable dans les mêmes kilométrages pour 4K€ de moins... un bon compromis !

Pas bete comme idée, j'avais completement zappé la Laguna...

Je suis pas sur effectivement que le v6 soit vraiment un plus par rapport au 2L turbo, surtout qu'il ne doit exister qu'en BVA. Mon pere ayant une tres mauvaise expérience des BVA Renault, ca va etre difficile de lui vendre cet équipement.

[Gracus]

Et ce genre de choses ?

Autant prendre une Saab 9.3 alors ?









A priori pas de cabrio ou de machin a toit retractable.

[Tib]

Pas bete comme idée, j'avais completement zappé la Laguna...

Je suis pas sur effectivement que le v6 soit vraiment un plus par rapport au 2L turbo, surtout qu'il ne doit exister qu'en BVA. Mon pere ayant une tres mauvaise expérience des BVA Renault, ca va etre difficile de lui vendre cet équipement.

Pareil sur les BVA, je ne serais pas chaud...



Si tu regardes le duel sur Zeperfs :







Autant dire que rien ne plaide pour le V6 hormis la sonorité... surtout avec 4K€ en faveur du 2 litres, moins cher à assurer. Et encore une fois, je suis certain qu'il sera bien plus agréable à mener (d'autant que si mes souvenirs sont bons, les 4 roues directrices sont réservées à la finition GT ; l'Initiale en est dépourvue).

[Fr3d]

A choisir dans ta short-list, je dis 325i E92 : 4 places, plus polyvalente que le Z4, moins inconfortable probablement, et quand même déjà un bel agrément de conduite.



Sinon (vous allez hurler), pile dans le cahier des charges : Laguna V6 Coupé. Celle-là est à 20K€ pour 15000 bornes, 240 chevaux, un bon châssis servi par 4 roues directrices sur certaines versions, suréquipées, confort de bon niveau... si ton Padre n'est pas allergique à la ligne, ça peut être une option à envisager. Surtout pour garder longtemps, vu la valeur résiduelle ! Si tu veux juste 200 chevaux, le 2 litres est trouvable dans les mêmes kilométrages pour 4K€ de moins... un bon compromis !

Pas bete comme idée, j'avais completement zappé la Laguna...

Je suis pas sur effectivement que le v6 soit vraiment un plus par rapport au 2L turbo, surtout qu'il ne doit exister qu'en BVA. Mon pere ayant une tres mauvaise expérience des BVA Renault, ca va etre difficile de lui vendre cet équipement.

La boite est peut être d'origine Nissan

[Fr3d]

Bon je retiens donc:

- La Nissan 350z, mais quid de la fiabilité ?

- la 325i e92

- le coupé z4



What else ? (comme dirait l'autre ...)

La 350Z est fiable, sauf que les premières version (280ch) n'est pas tip top niveau finition. Ca bouffe du pneu de manière étrange (je crois que c'est Aramis qui avait signalé ce problème).



Si la 350Z est retenue, malgré tout, il faut préférer les versions 300 et 313Ch

[Tib]

Sinon, j'ai déniché un Z4 3.0 Si sur La Centrale : 20K€ pour 34000 km. Vu le prix pour le kilométrage (à 20K€, les autres ont plutôt 70000 km), j'ai d'abord cru à une merguez... mais c'est vendu par une concession Audi. Par contre il vient d'Allemagne, et niveau équipement c'est le strict minimum (clim' manuelle).







Évidemment, en agrément de conduite, ça n'a rien à voir avec la Laguna...



Il est à Périgueux, j'y passe toutes les semaines. Si besoin je pourrais même presque aller le voir pour toi !

[Fr3d]

Ah sinon, pour 20k tu as quelques porsche Boxter

[Tib]

J'ai fouillé du côté des 130i, c'est quasi impossible d'en trouver autour des 20K€ avec 50000 km. La seule que j'ai trouvée est affichée 21K€ pour 51000 km (c'est la version 3 portes).







J'adore dans l'annonce : "inserts en vrai alu"...









Sinon, pour épargner du boulot à Manu, tu as aussi une Mercedes CLK 320 à 20K€ pour 56000 km :







Là pour le coup, ton père aurait vraiment une auto en rapport avec son âge !











Sinon, en restant dans la même crémerie : Peugeot RCZ 1.6 THP 200 à 22,5K€ pour 23500 km. Perso, j'adore la ligne !







Par contre, pas évident de trouver un THP 200 dans ton cahier des charges... c'est encore un peu tôt !

[Martini]

Même pas un CL



Un peu étonnante la côte de la 130i par rapport à celle du Z4 Coupé. 3.0si bien équipé :



(Un peu plus de 50 Mm mais garantie européenne.)

[Droopy]

Et une Brera ?

[Tib]

Ca pèse une tonne, c'est sous-motorisé et c'est fini au plastique Playskool... m'enfin bon, il en faut pour tous les goûts.







(Pour Droopy : bite, couille, nichon !)

[Fr3d]

http://www.leboncoin.fr/voitures/269260647.htm?ca=12_s



http://www.leboncoin.fr/voitures/269786363.htm?ca=12_s ( boxter S25k)



http://www.leboncoin.fr/voitures/268888975.htm?ca=12_s (23,8k)



http://www.leboncoin.fr/voitures/268901085.htm?ca=12_s (boxters S 23,5k)



www.leboncoin.fr/voitures/266024341.htm?ca=12_s (S2000)







(comme toujours tu viens pour une twingo, tu repars en porsche )