Volvo V70R

[manu5494]

et bien dis donc çà fait mal !



en un an à peine c'est le prix d'une petite auto neuve en entretien





je sais bien que c'est comparable mais quand je vois ce que m'ont couté en entretien mes ex-A8 V8 et CLK V8, je me dis que j'ai eu du bol...

[ec]

Toujours le problème de ces voitures, c'est un peu la loterie

Je pense que c'est super bien quand t'as les ronds pour l'acheter neuve ou en LLD et a la fin de la garantie, zou, tu changes

[Breton]

Tu ne crois pas que tu as fais toutes les réparations couteuses et emmerdantes et que tu serais tranquille pour un bout de temps si tu la gardais ?

C'est le dilemne, peut-être que le prochain proprio roulera 100 000 km sans emmerdes avec cette voiture refaite à neuve à 50% ... j'étais dans la même situation avec la 607, j'en ai eu marre quand le moteur s'est mis à tourner sur 3 cylindres.

Financièrement c'est du suicide de s'en débarrasser, psychologiquement c'est pas possible de continuer à investir dans un véhicule tout le temps en panne.

[Nikotec]

Au bout d'un moment, on ne peut plus la voir et il vaut mieux s'en séparer simplement parce que le plaisir n'est plus là...

[Tib]

Ca n'a rien à voir, mais quand la BVA de ma Laguna avait commencé à merder, après à chaque fois que je prenais la route pour un long trajet avec, j'avais la crainte de tomber en panne... la seule issue pour moi, c'était de m'en débarrasser ! Véssisse pourrait certainement confirmer...

[ZeGato]

au delà de l'aspect financier, il y a la confiance dans son véhicule. et se dire au quotidien "qu'est ce que je vais encore avoir comme emmerde aujourd'hui et combien cela va t il me couter"... c'est pas top.

[fred44nt]

au delà de l'aspect financier, il y a la confiance dans son véhicule. et se dire au quotidien "qu'est ce que je vais encore avoir comme emmerde aujourd'hui et combien cela va t il me couter"... c'est pas top.

je connais bien ces voitures (j'avais vendu un t5 à mon frangin).....et franchement, rien n'est calibré sur cette voiture pour ce type de motorisation.



je lui ai changé toutes les liaisons elastiques a 100000km....et ça coute un bras (de suspension????)



le boitier abs a laché (toutes les ont....encore 1500 euros sauf que c'est reparable par des petites mains expertes en soudures)



diverses conneries electroniques par la suite l'ont convaincu de lui faire voir l'air de vilnius, depuis il roule en c4 hdi 92, avec sa difference de conso, il se paye le credit de la voiture....triste epoque

[Breton]

diverses conneries electroniques par la suite l'ont convaincu de lui faire voir l'air de vilnius, depuis il roule en c4 hdi 92, avec sa difference de conso, il se paye le credit de la voiture....triste epoque

C'est un peu le lot du début des années 2000, je ne sais pas ce qui s'est passé mais tout le monde s'est mis à produire des véhicules non finalisés, ça doit être ce qu'ils appelaient "optimisation des coûts" ...

[fred44nt]

diverses conneries electroniques par la suite l'ont convaincu de lui faire voir l'air de vilnius, depuis il roule en c4 hdi 92, avec sa difference de conso, il se paye le credit de la voiture....triste epoque

C'est un peu le lot du début des années 2000, je ne sais pas ce qui s'est passé mais tout le monde s'est mis à produire des véhicules non finalisés, ça doit être ce qu'ils appelaient "optimisation des coûts" ...

je dois quand meme avouer que ça s'est vachement fiabilisé dernierement! j'ai rarement des grosses conneries couteuses en electroniques sur les caisses que je vend ou que j'entretien



ah si....un seul groupe me fais chier avec son electronique moteur qui est toujours allumé....vag et audi avec le voyant moteur toujours au garde a vous (sur le tdi 140, 170 et v6 tdi 180 et 230)

[Martini]

Si le Haldex merde 2 mois après la vente, c'est toi qui seras embêté.

oui, c'est amha pas une caisse à vendre soi même mais à faire reprendre.... si possible



par contre ça peut piquer un peu sur la reprise, j'en sais quelque chose

Peut-être à faire reprendre en Allemagne pour une M5 :

- Ils seront trop content de vendre une M5

- C'est encore un pays où on peut voir rouler des Volvos de 300 ch

Au bout d'un moment, on ne peut plus la voir et il vaut mieux s'en séparer simplement parce que le plaisir n'est plus là...

Ça se comprend, c'est dommage de rouler avec la crainte qu'un truc lâche

[Breton]

je dois quand meme avouer que ça s'est vachement fiabilisé dernierement! j'ai rarement des grosses conneries couteuses en electroniques sur les caisses que je vend ou que j'entretien



ah si....un seul groupe me fais chier avec son electronique moteur qui est toujours allumé....vag et audi avec le voyant moteur toujours au garde a vous (sur le tdi 140, 170 et v6 tdi 180 et 230)

Depuis 2007 ça a l'air d'aller mieux, en même temps ces véhicules sont encore récents



Chez VAG ils ont cumulé avec le Touran d'avant 2007 : casse boite manuelle (!) + DSG + culasse hs + turbo + volant moteur :

http://www.touranpassion.com/forum/toura...-f131.html

http://www.touranpassion.com/forum/topic3853.html

chez Renault la spécialité c'est les bielles (!)

[Martini]

chez Renault la spécialité c'est les bielles (!)

Chez Peugeot aussi, sur la 908

[Fr3d]

Au pire, dans la caisse de 300Ch, la mercedes classe C/E en 350 CGI fait également l'affaire, pas besoin de taper dans les versions RR+

[Martini]

Il achètera une caisse de 500ch épicétout





En plus, y'en a pas des masses sur le forum, ça nous changera des Opel Vectra de fonction.

[Zed]

C'est un gag cette voiture



A l'episode precedent, on en etait reste a la perte de ma roue avant gauche, juste apres la fuite de boite qui avait ete reparee ainsi que le capteur de pression de frein.

En remplacant le disque de frein moi meme (j'avais roule avec une roue en moins, donc sur le disque) avant que le garagiste ne fasse le reste des reparations, j'ai constate que ca fuyait a nouveau au niveau de la boite (mais pas exactement au meme endroit). Pas grave, ils m'ont fait ca en meme temps que les reparations des degats de la perte de ma roue.



En arrivant chez moi juste apres avoir recupere ma voiture, j'ai entendu que le ventilo etait en fonction ... Le lendemain en remettant le contact moteur froid le ventilo s'est remis en route. J'ai deconnecte la batterie pour voir et puis plus rien ... pendant quelques jours. Entre temps je suis partit en vacances avec la Volvo qui a ete admirable sur les routes enneigees. Mais a present le probleme persiste, des la remise du contact le ventilo tourne.



J'ai achete une sonde de t° de liquide de refroidissement et un calorstat, mais un rapide controle des codes d'erreur chez le garagiste du coin ont indique plutot un probleme de clim ...