Nouvelle série 3 F30

[Nikotec]

Ca va être tendu sur la prochaine génération quand ils sortiront la 308i avec son 3 cylindres 0,8l 115 ch . M. Peugeot va peut être pas apprécier... Enfin du moment que la pack M est toujours de la partie, avé les clignos blancs quand même...

[manu5494]

ah oui , faut le shadow line si tu ne veux pas passer pour un naze

[manux]

ah oui , faut le shadow line si tu ne veux pas passer pour un naze

Pour pas passer pour un naze, il vaut mieux de suite rouler en Citröen, c'est bien connu, y'a que les racailles qui roulent en BM !



J'attends de la voir sinon cette nouvelle série 3. J'ai trouvé le restylage de l'actuelle plutôt de bon gout et les Totoshop qu'on voit trainer à droite à gauche sont plutôt réussis. Le renouvellement de la gamme est assez heureux jusqu'à présent (la 5, la 7 puis la 1 qui en live n'est pas si mal), pas de raison que la 3 déçoive, le risque est qu'elle soit assez proche niveau design de ses 2 grandes soeurs.

[manu5494]

Pour pas passer pour un naze, il vaut mieux de suite rouler en Citröen, c'est bien connu, y'a que les racailles qui roulent en BM !

faut se détendre du slip, j'en ai rien à secouer des Citroen moi

[duke]

Ca a l'air sympa le futur de BM présenté comme ça .



Finalement chez les premiums Allemands, c'est soit des super caisses de 600ch qui coutent le prix d'un appartement dans un beau quartier parisien, soit du beaucoup moins exceptionnel 30% plus cher que l'équivalement de la concurence. Les deux étant intelligement liés.

Pas mal comme stratégie.



Steve Jobs aurait-il un frère jumeau qui vit en Allemagne ?

[lionelp]

la prius devient de plus en plus éxitante

vu une crz ce matin, ben, sympa aussi

vais me taper une camomille

[Tib]

oui mais tu fais comment pour alimenter les bi-xenons dlmqt avec un 1.2 ?

T'as les moteurs électriques complémentaires sur le train AV qui débite du 25kV en continu... le KERS quoi !

[manux]

Le downsizing est à la mode, chez tous les constructeurs, sans que les perfs soient alterrées c'est comme ça. Meme la nouvelle 525d adopte une 2 litres. Le revers de la médaille c'est une fiabilité moindre, notamment du coté des injecteurs qui sont quasiment devenus des consommables. S'agissant des tarifs, Audi pompe sur BMW qui pompe sur Mercedes, ça doit se tenir dans les 2 ou 3% maxi d'écart à gamme et équipement équivalent. Les français font pareil, en étant moins chers certes, mais pas de 30%, faut pas déconner.

[Breton]

Ca va être tendu sur la prochaine génération quand ils sortiront la 308i avec son 3 cylindres 0,8l 115 ch . M. Peugeot va peut être pas apprécier... Enfin du moment que la pack M est toujours de la partie, avé les clignos blancs quand même...

A priori il n'y aura qu'un 1.0 et un 1.2 chez PSA, 0.9 c'est chez Fiat, le bicylindre twinair, celui qui consomme 20L/100 en ville

[Tib]

mais pas de 30%, faut pas déconner.

Quand tu regardes une 507 SW GT, c'est quasi le même prix...

celui qui consomme 20L/100 en ville

Oui mais en hangar avec soufflerie dans le dos à vitesse stabilisée avec roues à flasques, rétros rabattus, obstructeur de calandre et banquette arrière démontée, paraît qu'il descend à 3,5 litres aux 100...

[duke]

Les français font pareil, en étant moins chers certes, mais pas de 30%, faut pas déconner.

A équipements équivalents ?

[Tib]

C'est vrai que t'as pas le shadow line chez Renault...

[duke]

Tu vois bien...

[duke]

Quand tu regardes une 507 SW GT, c'est quasi le même prix...

Apparement la 508 SW GT HDi 204, c'est 40.000 €.



Combien coute l'équivalent (taille, puissance, équipements) chez les Allemands ?

[Florian]

Sérieusement quels sont les motorisations annonçées ? Plus de 6 cylindres comme sur la 1 ?



Non ... quand même pas ?