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de la liste des engagés, ce qui a retenu mon attention :
Quatre 908
Deux Evora
Deux Pasca Judd (Pescarolo Team et Oak Racing), il y en a trois autres à moteur BMW.
Trois Honda
Deux hybrides (Hope racing et Rangoni Motorsport)
Une palette de 997 RSR
Une palette de 458 Italia
Audi ou Peugeot ou la réponse D ?
Lionel
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Tu dois avoir une floppé de GT3, 2 aston et 2 corvettes non ?
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(03-04-2011, 06:46 PM)Fr3d date='04 mars 2011 - 17:46 a écrit : Tu dois avoir une floppé de GT3, 2 aston et 2 corvettes non ?
oué ben ma liste elle avait pas vocation d'être exhaustive, j'ai pas parlé des crevettes parce que j'aurais souhaité qu'elles soient plus nombreuses.
et puis y'a plus de gt3, y'a du gte, et toc, alors dis pas n'importe quoi, renseigne toi avant de parler
Lionel
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Porsche ne vient pas avec un hybride ?
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(03-04-2011, 08:00 PM)Fr3d date='04 mars 2011 - 19:00 a écrit : je sous entendais Porsche GT3
Pis je te merde :
y'a pas de Porsche GT3, j'ai la liste sous les yeux
pan dans ta face [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fesses.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
@ Martini : non pas de 997 R Hybrid
Lionel
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(03-04-2011, 08:13 PM)Fr3d date='04 mars 2011 - 19:13 a écrit : (03-04-2011, 08:11 PM)ElMagnifico date='04 mars 2011 - 19:11 a écrit : (03-04-2011, 08:00 PM)Fr3d date='04 mars 2011 - 19:00 a écrit : je sous entendais Porsche GT3
Pis je te merde :
y'a pas de Porsche GT3, j'ai la liste sous les yeux
pan dans ta face [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fesses.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
d'où ma question
Dans la feuille de l'ACO y z'y disent
56 voitures au départ
25 nouvelles
18 profondément modifiées (soit nouveau moteur, soit adaptation du chassis à la nouvelle réglementation)
13 répondent à l'ancienne réglementation mais encore autorisées à courir cette année (2 LMP1, 11 GTE AM)
GTE Pro :
aucune restriction sur le modèle de voiture ou les pilotes (pros ou amateurs)
GTE Am :
un seul pilote pro par équipe, le modèle de la voiture doit avoir au minimum un an d'existence
Hope Racing :
inscrite en LMP1 avec un chassis Oreca utilisant de l'hybride totalement mécanique et non électrique de restitution de l'énergie accumulée lors des freinages (des giros flottants dans de l'azote ?, sous vide avec sustentation magnétique )
Lionel
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Ça fait pas beaucoup de voitures en fait.
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Il faut espérer que ce soit une année de transition après laquelle on verra un nouveau règlement tenant compte de l'hybride et restreignant le mazout.
Je crois me rappeler avoir lu quelque chose de ce goût. En clair il est souhaitable que ce soit la dernière année de gros affrontement Audi-Peugeot afin d'avoir plus de compétition et de variété.
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aston s'est engagé aussi avec un proto ouvert et un tout nouveau 6 en ligne 2000cc turbo maison (aston etudierait un 6 en ligne turbo pour ses modeles de serie et baissé son CO2). c'est aussi peut etre la plus moche des LMP1...(plus haute que large)
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c'est pour 2012 que les lmp1 doivent être fermés, je me rappelle plus ?
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(03-06-2011, 09:35 PM)ElMagnifico date='07 mars 2011 - 00:05 a écrit : c'est pour 2012 que les lmp1 doivent être fermés, je me rappelle plus ? A quoi ça sert de l'imposer ?
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(03-07-2011, 07:07 AM)Martini date='07 mars 2011 - 06:07 a écrit : (03-06-2011, 09:35 PM)ElMagnifico date='07 mars 2011 - 00:05 a écrit : c'est pour 2012 que les lmp1 doivent être fermés, je me rappelle plus ? A quoi ça sert de l'imposer ?
la clim devient obligatoire pour des raisons de sécurité (réduction de la temp pour le pilote si je me rappelle bien) du coup ça nécessite de fermer les protos. Peugeot a d'ailleurs dit que ça sera une bonne excuse pour Audi quand ils mettront une ou deux Peugeot dans le décor : oops, j'ai pas vu, pas l'habitude des habitacles fermés
Lionel
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Si c'est ouvert, pas besoin de clim ?
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