la Mercedes E 270 CDI BVA de madame manu5494

[Martini]

Il est vrai que les E46 ne sont pas un modèle de confort...

Surtout ces versions restylées, aux suspensions raffermies. En plus en 17 pouces...

C'est vrai que j'avais essayé une Ph1 en 16"

Edit : elle a l'air très bien celle là : http://www.lacentral...e-12375159.html

Très belle oui

[manu5494]

elle est belle ta 525d Vincent, je l'avais déjà vu d'ailleurs



mais franchement quand je vois indiqué 62.000km compteur sur une auto de 9 ans sensé faire beaucoup de route à vendre dans un petit garage de négoce auto, j'ai toujours du mal à croire que ce kmage est le bon



je préfère prendre la même à 130.000km en pensant que là c'est beaucoup plus plausible même si je sais bien que la bonne affaire se déniche aussi parfois

[macrom1]

Surtout ces versions restylées, aux suspensions raffermies. En plus en 17 pouces...

...

17" mini obligatoire sur 330...



Si tu bouges sur paname je peux toujours te faire essayer la mienne chaussée en 18

[Martini]

mais franchement quand je vois indiqué 62.000km compteur sur une auto de 9 ans sensé faire beaucoup de route à vendre dans un petit garage de négoce auto, j'ai toujours du mal à croire que ce kmage est le bon



je préfère prendre la même à 130.000km en pensant que là c'est beaucoup plus plausible même si je sais bien que la bonne affaire se déniche aussi parfois

C'est vrai. Mais il faut regarder le carnet, ça s'explique peut-être (mon Z faisais 1000 bornes par an ses premières années...2 ans pour atteindre la première révision de fin de rodage). Sinon le kilométrage est sans doute stocké dans plusieurs puces sur la voiture, tu dois pouvoir trouver sur internet comment vérifier qu'elles indiquent toutes le même.

[manu5494]

oui c'est sur, en même temps je n'ai aucun problème à croire qu'un petit coupé loisir ne ferait que 5.000 km par an en moyenne sur 10 ans , autant sur une grosse berline diesel qui n'est pas le genre de trucs qu'on achète pour pas rouler (à part quelques papys c'est clair) j'ai beaucoup plus de mal à y croire même si bien sur tout est possible



si le carnet est présent, c'est plausible, si y'a rien le risque que çà soit pipeau est quand même grand

[Martini]

si le carnet est présent, c'est plausible, si y'a rien le risque que çà soit pipeau est quand même grand

Surtout que c'est pas à l'état de l'habitacle que tu sauras si elle a 60000 ou 200000



T'en es où de ta recherche, tu la restreins à quelques modèles (E39/W210) ou tu restes ouvert à d'autres idées ?

[FREDO62]

ya pas un taliban citron qui ai proposé ça:

c5 powwa

[Martini]

Je crois que ça a été proposé plusieurs fois et que manu n'est pas super chaud

[manu5494]

ya pas un taliban citron qui ai proposé ça:

c5 powwa

j'ai une gueule à mettre 14000 balles dans çà ?

[manu5494]

T'en es où de ta recherche, tu la restreins à quelques modèles (E39/W210) ou tu restes ouvert à d'autres idées ?

je ne restreins rien

la W210 est clairement le modèle que je pense choisir

mais une belle E39, why not...





sinon autre truc qui pourrait me plaire: Volvo S60/S80, Rino Laguna 3 (si super affaire !), Citroen C6 2.2 HDI (si super affaire ), Toyota Avensis ou Mercedes Classe S (même si la surconso n'est pas raisonnable), Mercedes Classe C



le reste , bof

[Martini]

sinon autre truc qui pourrait me plaire: Volvo S60/S80, Rino Laguna 3 (si super affaire !), Citroen C6 2.2 HDI (si super affaire ), Toyota Avensis ou Mercedes Classe S (même si la surconso n'est pas raisonnable), Mercedes Classe C

Ça n'a pas l'air donné une S320

Y'en a une qu'on n'a pas citée : la 725TDS (ni la 525 TDS du coup).

Pour 7000€ t'en auras une comme neuve (mais de 200000 bornes quand même ). 5000 un truc décent, 2000 une poubelle.





EDIT : Tu veux pas d'un SUV ?

[manu5494]

j'ai poste plus haut une superbe S320 CDI à 11k€, c'est pas si cher...



une 725 TDS , non merci, çà bouffe 10 litres ton truc et je n'ai pas de stock de culasse en rab

[ypos]

oui c'est sur, en même temps je n'ai aucun problème à croire qu'un petit coupé loisir ne ferait que 5.000 km par an en moyenne sur 10 ans , autant sur une grosse berline diesel qui n'est pas le genre de trucs qu'on achète pour pas rouler (à part quelques papys c'est clair) j'ai beaucoup plus de mal à y croire même si bien sur tout est possible



si le carnet est présent, c'est plausible, si y'a rien le risque que çà soit pipeau est quand même grand

En un coup de fil à une concession, avec le numéro de série ce devrait être réglé..... a priori, il y a une base de donnée du réseau qui retrace tout l'historique du véhicule, en tout cas c'est le cas chez VAG et chez Porsche



Après, il faut bien évidemment que la voiture ait été un minimum suivie dans le réseau mais en même temps, c'est pour moi LA condition sine qua none de tout achat, avec le carnet.

[Martini]

oui c'est sur, en même temps je n'ai aucun problème à croire qu'un petit coupé loisir ne ferait que 5.000 km par an en moyenne sur 10 ans , autant sur une grosse berline diesel qui n'est pas le genre de trucs qu'on achète pour pas rouler (à part quelques papys c'est clair) j'ai beaucoup plus de mal à y croire même si bien sur tout est possible



si le carnet est présent, c'est plausible, si y'a rien le risque que çà soit pipeau est quand même grand

En un coup de fil à une concession, avec le numéro de série ce devrait être réglé..... a priori, il y a une base de donnée du réseau qui retrace tout l'historique du véhicule, en tout cas c'est le cas chez VAG et chez Porsche



Après, il faut bien évidemment que la voiture ait été un minimum suivie dans le réseau mais en même temps, c'est pour moi LA condition sine qua none de tout achat, avec le carnet.

On n'a en fait que les réparations récentes (à cause de la garantie), pas l'historique de l'entretien.

Pour l'historique, il faut appeler les concessions ayant fait l'entretien (mais ce n'est pas toujours évident de les connaître).

[patriotmax]

oui c'est sur, en même temps je n'ai aucun problème à croire qu'un petit coupé loisir ne ferait que 5.000 km par an en moyenne sur 10 ans , autant sur une grosse berline diesel qui n'est pas le genre de trucs qu'on achète pour pas rouler (à part quelques papys c'est clair) j'ai beaucoup plus de mal à y croire même si bien sur tout est possible



si le carnet est présent, c'est plausible, si y'a rien le risque que çà soit pipeau est quand même grand

En un coup de fil à une concession, avec le numéro de série ce devrait être réglé..... a priori, il y a une base de donnée du réseau qui retrace tout l'historique du véhicule, en tout cas c'est le cas chez VAG et chez Porsche



Après, il faut bien évidemment que la voiture ait été un minimum suivie dans le réseau mais en même temps, c'est pour moi LA condition sine qua none de tout achat, avec le carnet.

C'est un peu faux comme maniere de faire, dans la maniere ou le proprio peut acheter les pieces chez le constructeur, et faire les reparations lui meme.



Et je comprend les gens qui font ca, surtout quand on voit comment les mecanos essaient certains modeles (Un S4 b5 quasi neuf qui arrive en tartinant du limiteur, pour ne citer que ca.)



Sur le marché de l'occase il n'y a pas de regle, juste l'experience, ou quelqu'un qui connait bien les voitures pour accompagner le jour de l'achat.