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Ma TM3 Propulsion > LR RWD

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Pile à roulettes
Protoss Man Hors ligne

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#391
11-25-2024, 01:12 AM
Pour que ce soit net il faut être en début de trajet avec du chauffage par exemple car l'énergie consommée pour tout ce qui n'est pas chaine de traction est alors loin d'être faible au regard de celle utilisée pour la traction si peu de kilomètres ont été parcourus...
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#392
01-28-2025, 10:57 PM (Modification du message : 01-28-2025, 10:58 PM par thom.)
Allez on continue avec le daily.

18.485km  parcourus en 2024
Électricité : 600€
Assurance : 611€
Entretien et divers (lavage, permutation pneus été/hier, connexion premium) : 418€

Total 1629€ > 0,09€/km
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

[Image: td.gif]

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luke skyracer Hors ligne

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#393
01-28-2025, 11:40 PM (Modification du message : 01-29-2025, 09:09 AM par luke skyracer.)
edit : correction des chiffres

Smile  alors pour la TM3:

26 000 km parcourus (en 9mois),
Electricité 1170€
Assurance mini omnium 1050€
Entretien : 0€
Divers : 200 € ?

edit : calcul rapide, ça fait 4,5€/100km de moyenne (electricité). Smile

Au total, comme thom, ça reivient à 0,09€ / km. 

J'ai consommé en moyenne sur les 30000km 15,2kwh/100km.
Luke Sky
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thom Hors ligne
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#394
02-09-2025, 09:31 AM
Allez à son tour :

   

   


Avec les 2/3 du plein pour être précis Ph34r


Plutôt pas mal je trouve, seulement 120kg de plus que l'Aston malgré 30cm de plus et 80kWh de batterie.
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

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#395
02-09-2025, 11:34 AM
D'après la fameuse équivalence masse-énergie chère à Einstein E=mc² il y a quand-même une différence de 0,00000032 g entre une batterie de 80 kWh pleine ou vide...
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#396
02-09-2025, 11:57 AM
Voyons Voyons Voyons
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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thom Hors ligne
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#397
05-09-2025, 10:00 PM
Petite mise à jour, la voiture ne roule plus beaucoup depuis que j'ai une voiture de service (3000km depuis le début de l'année dont presque 2000km sur la dernière semaine pour les vacances), le cap des 35.000km a été passé sur le retour des vacances.
Toujours aucun souci pour les longs trajets, aujourd'hui Var (région d'Aubagne) > Paris en 7h50, une recharge de 10 minutes et une autre de 30 minutes (j'aurais pu optimiser en chargeant plus à la première et moins à la seconde).
Au total pour les vacances, presque 2000km (très majoritairement de l'autoroute), 375kWh (soit une moyenne réelle à la prise de 19kWh/100km) et 135€ d'électricité (sans optimiser sur autoroute, j'aurais payé assez nettement moins cher en allant chez Tesla).

Je n'ai toujours pas pris le temps de faire réparer le pare chocs avant accroché il y a bientôt 1 an...
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

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