Alpine A290

[macrom1]

Ca la place derrière un sacré paquet de la production...

[ZeGato]

Je serais un poil moins négatif, elle tourne au niveau d'une clio 3 ou 4 RS, je trouve que c'est pas mal pour une premier essai en version pile électrique. J'ai pas regardé, ils ont testé ses concurrentes électriques ?

[macrom1]

Ah oui tiens, une clio 3 RS trophy c'est 1m31s...
C'est presque 2s de plus qu'une Focus ST mk3

[ZeGato]

Il faudrait faire le test avec le même pilote. Mais l'essai réalisé avec l'A110 à Dreux était aussi dans les temps des C3RS... de memoire

[emss]

'Lut,

Je serais un poil moins négatif, elle tourne au niveau d'une clio 3 ou 4 RS, je trouve que c'est pas mal pour une premier essai en version pile électrique. J'ai pas regardé, ils ont testé ses concurrentes électriques ?

Ce qui importe, ce sont les gains/pertes par type de section entre la pile et les thermiques.

Les 300 kgs d'écart doivent pénaliser la pile dans le sinueux, même si le couple quasi instantané de son moulin doit lui permettre de limiter la casse lors des relances.

Le poids reste l'ennemi, quelque soit le type de motorisation.

Éric aka Alf

[Vince]

Intéressant je trouve:

[ZeGato]

Oui, interessant en effet

[Vince]

Un autre comparatif du même style mais à la evo:

   

   

   

   

   

   

   

Et une photo les 4 roues en l'air, spécial evo:

   

https://www.evo.co.uk/alpine/a290/207665...f-the-week

Bon, pour avoir le verdict final, va falloir acheter le prochain evo.....