Qualifications au Nurburgring

[Damon]

<!--QuoteBegin--BX+samedi 28 juin 2003, 15:50--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (BX @ samedi 28 juin 2003, 15:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je ne comprends pourquoi l'impatience de voir la nouvelle Mc laren...la vieille est toujours dans le coup face a une ferrari neuve...ils n'ont pas de raison de se presser chez Mc laren. N'oublions pas le classement actuel, aprs quasi une demi saison, et avec Raikonen parti 2X en fond de grille!
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est comme à l'époque de la sortie de la F2003 : la F2002 tournait bien. Malgré les premieres courses sans bon résultat pour Ferrari, la F2002 continuait en perfs pures à être devant, pas de beaucoup, mais elle était devant...
Même chose maintenant pour McLaren.
Kimi est 2eme au championnat, mais bon, il est bon de rappeler que Kimi n'a gagné qu'une course, Schumi beaucoup plus... La nouvelle réattribution des points cette année...

[@ndré]

Parce que cette Mc LAREN new-age devait être le symbole de l'oeuvre PARENGON voulu par DENNIS, un joyau, une monoplace comme jamais on en avait fait, avec un moteur tout spécialement et uniquement conçu pour elle par BENZ en raison de ses dimensions.

Résultat, un flop, des millions gaspillés, et MERCEDES qui doit tout juste goûté à la plaisanterie. Parce que l'année prochaine, en raison du futur réglement qui va s'instaurer privilégiant des solutions éprouvées (voir l'orientation de RENAULT), l'ensemble sera bon à jeter aux oubliettes.

C'est une claque pour les gris.

[Thunder]

<!--QuoteBegin--@ndré+samedi 28 juin 2003, 21:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ samedi 28 juin 2003, 21:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Parce que l'année prochaine, en raison du futur réglement qui va s'instaurer privilégiant des solutions éprouvées (voir l'orientation de RENAULT)...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est-à-dire ?

[GroovyBaby]

<!--QuoteBegin--Damon+samedi 28 juin 2003, 17:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Damon @ samedi 28 juin 2003, 17:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Kimi est 2eme au championnat, mais bon, il est bon de rappeler que Kimi n'a gagné qu'une course, Schumi beaucoup plus... La nouvelle réattribution des points cette année...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Pour une fois (concernant la F1), je suis d'accord avec Damon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[@ndré]

<!--QuoteBegin--Thunder+dimanche 29 juin 2003, 13:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ dimanche 29 juin 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--@ndré+samedi 28 juin 2003, 21:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ samedi 28 juin 2003, 21:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Parce que l'année prochaine, en raison du futur réglement qui va s'instaurer privilégiant des solutions éprouvées (voir l'orientation de RENAULT)...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est-à-dire ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est à dire que le moteur devra faire le W.E complet. Donc fini les pièces miniaturisés, les angles de contorsionniste, et retour à de l'éprouvé, à du connu qui, en plus, devrait se passer des aides électroniques. Or le BENZ conçu spécialement pour l'arlésienne McLAREN ne correspond pas aux canons 2004 avec son architecture torturée et ses pièces poussées aux limites de leur fiabilité...