News 2006

[ec]

<!--QuoteBegin-altus+22.09.2005 à 22:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (altus @ 22.09.2005 à 22:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> On prend les paris que cette moto va être autant kékéisée que la Hornet <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bah ca vise la meme clientele donc y a des chances <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[Dams]

un article encenseur sur la Daytona 675 dans MJ, il parait que ça demenage comme pas possible... Rapports assez courts, gros couple pour un 600 et poids leger...
A voir... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[palmPilote]

Tiens je vais aller acheter MJ alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

[img]http://www.triumph.co.uk/media/Day675_1_1024x768.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

[img]http://www.triumph.co.uk/media/Day675_4_800x600.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://biomax.neuf.fr/smiley/sm023.gif' border='0' alt='user posted image' />

[John Wayne]

<!--QuoteBegin-Brun'out+24.09.2005 à 16:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 24.09.2005 à 16:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> [img]http://www.triumph.co.uk/media/Day675_1_1024x768.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Putain l'abeille <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.triumph.co.uk/media/Day675_6_800x600.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Engine Type: Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
Capacity: 675cc
Bore/Stroke: 74.0 x 52.3mm
Compression Ratio: 12.65:1
Fuel System: Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Ignition: Digital - inductive type - via electronic engine management system
Primary Drive: Gear
Final Drive: O ring chain
Clutch: Wet, multi-plate
Gearbox: 6-speed, close ratio
Frame: Aluminium beam twin spar
Swingarm: Braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Wheels: Front Alloy 5-spoke, 17 x 3.5in
Rear Alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
Tyres: Front 120/70 ZR 17
Rear 180/55 ZR 17
Suspension: Front 41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Rear Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Brakes: Front Twin 308mm floating discs, 4 piston radial calipers with radial master cylinder
Rear Single 220mm disc, single piston caliper
Length: 2010mm (79.1in)
Width: (Handlebars): 673mm (26.5in)
Height: 1109mm (43.7in)
Seat Height: 825mm (32.5in)
Wheelbase: 1392mm (54.8in)
Rake/Trail: 23.5º/86.8mm
Weight (Dry): 165kg (363lbs)
Fuel Tank Capacity: 17.4 litres (4.6 gal US)
Maximum Power: 125PS (123bhp) at 12,500 rpm
Maximum Torque: 72Nm (53ft.lbf) at 11,750 rpm

[B'o]

<!--QuoteBegin-fun-ouille+22.09.2005 à 08:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun-ouille @ 22.09.2005 à 08:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai vu à 2-3 endroits sur le net un prix de 6500€, si ça se confirme, elle pourrait signer mon retour au monde des motards <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Alors que la commercialisation est prévue pour décembre prochain, le prix n’est pas encore défini et sera communiqué mi-novembre. Interrogé par Moto-Net, le porte-parole de Suzuki France estime qu’il oscillera "entre 6 500 et 7 500 euros". "Tout dépend de l'ajustement par rapport au cours du Yen", explique Pierre-Laurent Feriti qui compte en écouler "environ 4 000 par an"<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Source moto-net <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[fun-ouille]

<!--QuoteBegin-Brun'out+01.10.2005 à 07:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 01.10.2005 à 07:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fun-ouille+22.09.2005 à 08:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun-ouille @ 22.09.2005 à 08:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai vu à 2-3 endroits sur le net un prix de 6500€, si ça se confirme, elle pourrait signer mon retour au monde des motards <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Alors que la commercialisation est prévue pour décembre prochain, le prix n’est pas encore défini et sera communiqué mi-novembre. Interrogé par Moto-Net, le porte-parole de Suzuki France estime qu’il oscillera "entre 6 500 et 7 500 euros". "Tout dépend de l'ajustement par rapport au cours du Yen", explique Pierre-Laurent Feriti qui compte en écouler "environ 4 000 par an"<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Source moto-net <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
petit espoir alors... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->