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pour info le moteur 6 cyl en ligne 3.0L 24S de la 300E 24 qui est un excellent moteur très agréable carbure très très bien à 75% de bioéthanol sans boitier additionnel et autre réglage
ce n'est pas négligeable
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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C'est vrai qu'il est génial ce moteur

Une chouette sonorité et du punch !
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Article sur la 190 2.3-16 dans le magazine KM/H d'avril.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Bon, suite à différentes présentations, il semble que les W124 soient OUT. Pas WAF car trop carré/trop vieillot à l'intérieur
Par contre j'ai réussi à convaincre la Miss pour une classe C W202 en break.
Reste à trouver le bon modèle.
Je penche pour une 250TD en injection indirecte pour la fiabilité (j’évite les CDI qui sont plus fragiles à priori). A moins de trouver une belle essence avec pleins de cylindres
@ peluche
ZB
EuArK
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(04-18-2012, 12:06 PM)zorgbaf a écrit : Je penche pour une 250TD en injection indirecte pour la fiabilité (j'évite les CDI qui sont plus fragiles à priori). A moins de trouver une belle essence avec pleins de cylindres 
Ouais, fais ça plutôt