Problème réservoir/pompe de gavage

[vincentd]

Deux fois en un mois, ma 325ti E46 m'a fait le coup de la panne, dont une fois sur le bord de l'autoroute (sympa).



À chaque fois, même topo : jauge assez bas (témoin de réserve allumé la première fois, pas très loin de s'allumer la seconde) ; à-coups plus ou moins légers, puis coupure moteur.



Parfois ça redémarre, mais recale aussitôt.



La voiture a été diagnostiquée deux fois, RAS à la valise (à part un défaut de pression sur l'alimentation en essence, ce qui paraît logique), on remet du coco et ça repart ! Le filtre à essence a été remplacé par précaution après la première panne, sans effet, donc.



Des avis sur la question ?

[macrom1]

Peux-être que les sondes de déclenchement de ton témoin de réserve ont besoin d'être changées ou recalibrées.

Il existe une manip sur l'ordi de bord pour accéder à la quantité restante dans le réservoir, tu peux déjà voir si cela correspond à ta jauge...



Sinon tu peux également éviter de rouler sur la réserve

[Gat]

Le fond de ton réservoir contient peut-être des cochoncetés (impuretés / saletés....)

Si c'est le cas, éviter d'avoir le réservoir vide est une solution alternative à démonter + nettoyer le réservoir

[vincentd]

Peux-être que les sondes de déclenchement de ton témoin de réserve ont besoin d'être changées ou recalibrées.

Il existe une manip sur l'ordi de bord pour accéder à la quantité restante dans le réservoir, tu peux déjà voir si cela correspond à ta jauge...

Je regarderai ça dès que j'aurai récupéré la voiture

Sinon tu peux également éviter de rouler sur la réserve

Pff, j'aime bien le frisson du danger moi, spice de rabat-joie

Le fond de ton réservoir contient peut-être des cochoncetés (impuretés / saletés....)

Si c'est le cas, éviter d'avoir le réservoir vide est une solution alternative à démonter + nettoyer le réservoir

J'y ai pensé, évidemment, mais au vu des symptômes, le dépanneur n'y croyait pas trop.

[Martini]

Le fond de ton réservoir contient peut-être des cochoncetés (impuretés / saletés....)

Si c'est le cas, éviter d'avoir le réservoir vide est une solution alternative à démonter + nettoyer le réservoir

Comment elle marche l'alimentation en essence ? Le tuyau de sortie de réservoir, il est où ?

[Gat]

Le tuyan d'alimentation vers le moteur? Ben théoriquement, sur le dessus du réservoir

[ec]

Ca ressemble au souci que j'ai eu sur la saab quand je l'ai achetée chez le [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grrr.gif' class='bbc_emoticon' alt=':grr:' /> de vendeur...

La pompe a essence se baladait dans son logement et donc l'essence n'arrivait parfois plus a alimenter le moteur...jusqu'a l'arret complet ou elle n'est jamais repartie !



changement du bloc pompe complet, 800 euros a l'epoque chez SAAB

[macrom1]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=aqVGpkan0rE[/media]