2.9 L pour seulement 144 ch et 310 Nm

[Florian]

Donc deux réservoirs sont utilisés ?

Oui...
et deux rails qui sont sur le même injecteur (qui est double)
voir http://www.dieselnet.com/news/0005westport.html
sachant que VW avait déposé le terme TDi et a intenté un procès entre autre à Opel pour l'utilisation de cet acronyme, il serait normal que Westport lui rende la pareille ( à KIA)... [/quote]
Intéréssant !
Concernant le procès intenté à Opel ... cela concernait quel modèle ? Je me souviens des Di, DTI mais pas d'un éventuel TDI.

[baxter]

Sur les Corsa me semble-t-il mais çà n'a duré que 6 mois... pour le HPDI wait and see... tout dépend comment Westport a proptégé l'acronyme.

[Guest]

Donc deux réservoirs sont utilisés ?

Oui...
et deux rails qui sont sur le même injecteur (qui est double)
voir http://www.dieselnet.com/news/0005westport.html
sachant que VW avait déposé le terme TDi et a intenté un procès entre autre à Opel pour l'utilisation de cet acronyme, il serait normal que Westport lui rende la pareille ( à KIA)...

Intéréssant !
Concernant le procès intenté à Opel ... cela concernait quel modèle ? Je me souviens des Di, DTI mais pas d'un éventuel TDI.[/quote]

Il y a eu des Vectra TDI.
Ca n'a pas duré longtemps.

[baxter]

et pour cause... VW a défendu sa chasse gardée... d'où la prolifération d'acronymes de toute forme entre D, I, T, C, H etc.... et même des moteurs qui s'appellent HDi chez PSA et Duratorq ou TDCI chez Ford