TDI 150....la fin de la polémique

[Guest]

Ben visiblement non : le survirage dû au couple camionesque, dont tu étais en train de parler, est déjà jugulée par l'ASC+T !

C'est pas ce qu'il ressort de la réalité <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

[SaintAndré]

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Pour être honnête je l'ai essayée cette 330d et je la trouvais très très neutre justement !

Après pour ce qui est de l'évitement à grande vitesse avec coup de volant et coup de frein même mon A4 part en travers ! Mais là effectivement j'ai l'ESP au cas où mais ça c'est une autre histoire qui n'a rien à voir avec la propulsion.

[Gu]

Il est fortement conseillé de prendre la 330d avec le DCSIII je l'ai toujours lu.

N'importe quoi il y a déjà l'ASC+T qui est là pour ça !
Tu parles du DSCIII qui fait office de ESP ce qui est encore autre chose !

Euh... sans DSCIII pour un non pilote comme moi, la 330d sous la flotte est limite inconduisible quand meme... enfin disons que ca se conduit ou avec un plume en guise de pied droit ou le couteau entre les dents.

[Guest]

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Pour être honnête je l'ai essayée cette 330d et je la trouvais très très neutre justement !

Après pour ce qui est de l'évitement à grande vitesse avec coup de volant et coup de frein même mon A4 part en travers ! Mais là effectivement j'ai l'ESP au cas où mais ça c'est une autre histoire qui n'a rien à voir avec la propulsion.

Tu es habitué au couple "propulsion+TD-coup de pied"... mais perso, je suis certains que je me vautrerais avec une telle auto. J'ai bcoup de km dans les pattes, mais je ne suis pas pilote.

[SaintAndré]

Euh... sans DSCIII pour un non pilote comme moi, la 330d sous la flotte est limite inconduisible quand meme... enfin disons que ca se conduit ou avec un plume en guise de pied droit ou le couteau entre les dents.

Venant d'une Audi plutôt sous vireuse et vouloir être à l'aise de suite avec une propulsion sous la pluie c'est pas très raisonnable comme à chaque fois qu'on change de voiture d'ailleurs.

Au début 330d ou TDI 130 c'est la même règle : peu de gaz en courbe !

[Gu]

Venant d'une Audi plutôt sous vireuse et vouloir être à l'aise de suite avec une propulsion sous la pluie c'est pas très raisonnable comme à chaque fois qu'on change de voiture d'ailleurs.
Au début 330d ou TDI 130 c'est la même règle : peu de gaz en courbe !

Le problème de la 330d c'est que tu passes d'une situation de sousvirage (car son équilibre général est sousvireur quand meme) sur une rondpoint que tu prends 3/4 gauche sans accélere mais en arrivant un peu vite (notamment sur le mouillé l'avant part assez facilement) a une situation de survirage si tu mets un coups de gaz dans les memes circonstances (c'est d'ailleurs ce qui donne ce coté plaisant ou amusant a conduire)... Sur une Audi si tu accèlères elle sousvire tjs autant !

[Nikotec]

Non elle sousvire plus...

[SaintAndré]

Le problème de la 330d c'est que tu passes d'une situation de sousvirage (car son équilibre général est sousvireur quand meme) sur une rondpoint que tu prends 3/4 gauche sans accélere mais en arrivant un peu vite (notamment sur le mouillé l'avant part assez facilement) a une situation de survirage si tu mets un coups de gaz dans les memes circonstances (c'est d'ailleurs ce qui donne ce coté plaisant ou amusant a conduire)...

Que ça sousvire quand tu arrives un peu vite c'est plutôt sain.

Sur une Audi si tu accèlères elle sousvire tjs autant !

Et accélérer fort en courbe c'est pas ce qu'on t'apprend à l'école !

[Gu]

Et accélérer fort en courbe c'est pas ce qu'on t'apprend à l'école !

A l'école Audi je te le déconseille quand meme !

[Guest]

Et accélérer fort en courbe c'est pas ce qu'on t'apprend à l'école !

A l'école Audi je te le déconseille quand meme !

Disons que d'accélérer en courbe avec une traction, ca fait sousvirer... encore plus!

[SaintAndré]

Et accélérer fort en courbe c'est pas ce qu'on t'apprend à l'école !

A l'école Audi je te le déconseille quand meme !

Au contraire un peu de gaz en courbe cela asseoit bien la voiture je trouve ... il suffit juste d'avoir suffisamment freiner en entrée de courbe pour pas être à la ramasse sur l'avant ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

[Gu]

Au contraire un peu de gaz en courbe cela asseoit bien la voiture je trouve ... il suffit juste d'avoir suffisamment freiner en entrée de courbe pour pas être à la ramasse sur l'avant ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Si l'auto a commencer a glisser de l'avant c'est perdu !

[SaintAndré]

Au contraire un peu de gaz en courbe cela asseoit bien la voiture je trouve ... il suffit juste d'avoir suffisamment freiner en entrée de courbe pour pas être à la ramasse sur l'avant ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Si l'auto a commencer a glisser de l'avant c'est perdu !

tu lis les phrases jusqu'au bout ?

[Gu]

tu lis les phrases jusqu'au bout ?

Je les lis mon cher ami... mais toi tu me parles de comment l'éviter au maximum... moi je te parle de la situation de souvirage a proprement parlé...

[SaintAndré]

Je les lis mon cher ami... mais toi tu me parles de comment l'éviter au maximum... moi je te parle de la situation de souvirage a proprement parlé...

Dans ce cas là ralentir en freinant légèrement et braquer moins ! que ce soit une propulsion ou une traction ...

le reflexe naturel étant de surbraquer et de lever le pied ce qui ralentit la voiture, puis suivant le châssis une réaction plus ou moins violent quand ça raccroche !