11-22-2002, 07:21 PM
Profitant de ma journée RTT, je suis allé tester la Mégane 2 dans sa version dci 120 Confort Expression 3P.
Voici mes impressions :
A l’arrêt :
<i>assemblage/finition : 5/10</i>
Le pire côtoie le meilleur.
Les éléments du tableau de bord sont bien assemblés et ne laissent apparaître aucun jeu.
A l'arrière, on voit la carrosserie à travers le joint de portière
.
Les matériaux de bonne qualité se mêlent aux plastiques à 2 balles.
Les zones recouvertes de plastique mou sont agréables à l’œil et au toucher. En revanche, la casquette du tdb, les contre-portes et le haut de la console centrale font vraiment toc.
<i>Equipement : 7/10</i>
Sur cette "Confort Expression", l'équipement est bien fourni : essuie-glace et phares automatiques, AFU, 6 airbags, clim auto, ordinateur de bord très complet etc. A cela s'ajoutent quelques gadgets plus amusants que réellement utiles : démarrage à carte, divers avertisseurs sonores et visuels, manette de frein à main...
Mais à 20 750€, en 3 portes avec des jantes de 15" en acier ça commence à faire beaucoup !
<i>Habitabilité : 4/10</i>
En entrant dans la Mégane, on a cette fâcheuse impression d'être à l'étroit, même en largeur.
A l’avant, l’habitabilité est juste correcte. A l’arrière, l’espace est franchement limité pour les jambes. En ouvrant la malle arrière, on découvre avec stupeur un coffre minuscule et biscornu.
Pour un véhicule à vocation familiale c'est plutôt décevant !
<i>Ligne : 4/10</i>
Je n'adhère pas du tout. Que ce soit en 3 ou 5 portes, la ligne est assez peu élégante et manque franchement de classe. De plus, la couleur gris hologramme et les enjoliveurs 15 pouces du modèle essayé ne la mettaient pas du tout en valeur.
Pire, ce design décalé nuit franchement à la capacité du coffre et à la visibilité arrière, catastrophique.
Sur la route :
<i>Confort : 8/10</i>
Les sièges sont accueillants et confortables. L'insonorisation est remarquable : On ne se rend absolument pas compte de la vitesse à laquelle on roule. C'est même très piégeur : me croyant à 90-100 j'étais presque à 140 en 5ième <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Le confort de suspension est excellent, sans doute la référence actuelle de la catégorie.
<i>Moteur : 7/10</i>
Très silencieux, pas du tout vibrant et plutôt performant (même si est loin du TDI 150 powa), ce moteur est servi par le bon étagement de la boite de vitesse. Mais, à l'instar du HDI 110, il délivre très peu de sensations de conduite.
On arrive rapidement à des vitesses élevées sans s'en rendre compte. En gros, c'est un bon moulin diesel fait pour rouler beaucoup en toute sérénité, point barre.
Malheureusement, il pêche par une conso visiblement assez élevée (+7l/100km à l'odb).
<i>Châssis : ?</i>
Je n'ai pas vraiment pu tester la bête en condition extrême car j'ai du suivre un parcours prédéfini par le commercial (Je salue au passage le piètre accueil des commerciaux Renault).
La nationale empruntée et les pluies diluviennes n’étaient guère propices à l’attaque en virage… Mais dans l'ensemble la voiture parait saine.
<i>Boite de vitesse : 4/10</i>
J'ai trouvé le levier de vitesse très désagréable à manipuler. Le point mort est bizarrement situé, la marche arrière et la première sont difficiles à passer. Cette boite imprécise et caoutchouteuse est détestable. Il n'y a guère que le bon étagement pour sauver les meubles.
<i>Direction : 3/10</i>
Elastique, floue, trop assistée, la direction ne transmet aucune information. C'est très déstabilisant. Un véritable point noir sur cette auto ! L'agrément de conduite en prend un sérieux coup.
Bilan :
Pour une auto fraîchement élue "voiture de l'année", je suis assez déçu.
Encensée par la presse, elle est sans doute la plus confortable de la catégorie, mais c'est là sa seule réelle qualité. Dans tous les autres domaines (agrément de conduite, habitabilité, finition, etc...), une Peugeot 307 HDI 110 me parait plus homogène.
Voici mes impressions :
A l’arrêt :
<i>assemblage/finition : 5/10</i>
Le pire côtoie le meilleur.
Les éléments du tableau de bord sont bien assemblés et ne laissent apparaître aucun jeu.
A l'arrière, on voit la carrosserie à travers le joint de portière
.Les matériaux de bonne qualité se mêlent aux plastiques à 2 balles.
Les zones recouvertes de plastique mou sont agréables à l’œil et au toucher. En revanche, la casquette du tdb, les contre-portes et le haut de la console centrale font vraiment toc.
<i>Equipement : 7/10</i>
Sur cette "Confort Expression", l'équipement est bien fourni : essuie-glace et phares automatiques, AFU, 6 airbags, clim auto, ordinateur de bord très complet etc. A cela s'ajoutent quelques gadgets plus amusants que réellement utiles : démarrage à carte, divers avertisseurs sonores et visuels, manette de frein à main...
Mais à 20 750€, en 3 portes avec des jantes de 15" en acier ça commence à faire beaucoup !
<i>Habitabilité : 4/10</i>
En entrant dans la Mégane, on a cette fâcheuse impression d'être à l'étroit, même en largeur.
A l’avant, l’habitabilité est juste correcte. A l’arrière, l’espace est franchement limité pour les jambes. En ouvrant la malle arrière, on découvre avec stupeur un coffre minuscule et biscornu.
Pour un véhicule à vocation familiale c'est plutôt décevant !
<i>Ligne : 4/10</i>
Je n'adhère pas du tout. Que ce soit en 3 ou 5 portes, la ligne est assez peu élégante et manque franchement de classe. De plus, la couleur gris hologramme et les enjoliveurs 15 pouces du modèle essayé ne la mettaient pas du tout en valeur.
Pire, ce design décalé nuit franchement à la capacité du coffre et à la visibilité arrière, catastrophique.
Sur la route :
<i>Confort : 8/10</i>
Les sièges sont accueillants et confortables. L'insonorisation est remarquable : On ne se rend absolument pas compte de la vitesse à laquelle on roule. C'est même très piégeur : me croyant à 90-100 j'étais presque à 140 en 5ième <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Le confort de suspension est excellent, sans doute la référence actuelle de la catégorie.
<i>Moteur : 7/10</i>
Très silencieux, pas du tout vibrant et plutôt performant (même si est loin du TDI 150 powa), ce moteur est servi par le bon étagement de la boite de vitesse. Mais, à l'instar du HDI 110, il délivre très peu de sensations de conduite.
On arrive rapidement à des vitesses élevées sans s'en rendre compte. En gros, c'est un bon moulin diesel fait pour rouler beaucoup en toute sérénité, point barre.
Malheureusement, il pêche par une conso visiblement assez élevée (+7l/100km à l'odb).
<i>Châssis : ?</i>
Je n'ai pas vraiment pu tester la bête en condition extrême car j'ai du suivre un parcours prédéfini par le commercial (Je salue au passage le piètre accueil des commerciaux Renault).
La nationale empruntée et les pluies diluviennes n’étaient guère propices à l’attaque en virage… Mais dans l'ensemble la voiture parait saine.
<i>Boite de vitesse : 4/10</i>
J'ai trouvé le levier de vitesse très désagréable à manipuler. Le point mort est bizarrement situé, la marche arrière et la première sont difficiles à passer. Cette boite imprécise et caoutchouteuse est détestable. Il n'y a guère que le bon étagement pour sauver les meubles.
<i>Direction : 3/10</i>
Elastique, floue, trop assistée, la direction ne transmet aucune information. C'est très déstabilisant. Un véritable point noir sur cette auto ! L'agrément de conduite en prend un sérieux coup.
Bilan :
Pour une auto fraîchement élue "voiture de l'année", je suis assez déçu.
Encensée par la presse, elle est sans doute la plus confortable de la catégorie, mais c'est là sa seule réelle qualité. Dans tous les autres domaines (agrément de conduite, habitabilité, finition, etc...), une Peugeot 307 HDI 110 me parait plus homogène.
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