A-coup R19 1.8 ess.

[Dams]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bah moi j'ai changé celle de ma golf cet été... Elle avait 9 ans.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Les 5 ans sont des préconisations. Au delà tu prend le risque de voir la courroie se rompre.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

J'en savais rien. Pour moi c'etait par rapport au kilometrage... :-?
Me coucherais moins con ce soir... <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

[Aramis]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bah moi j'ai changé celle de ma golf cet été... Elle avait 9 ans.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Les 5 ans sont des préconisations. Au delà tu prend le risque de voir la courroie se rompre.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

J'en savais rien. Pour moi c'etait par rapport au kilometrage... :-?
Me coucherais moins con ce soir... <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca peut surtout t'economiser un moteur

[Gracus]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
J'en savais rien. Pour moi c'etait par rapport au kilometrage...  :-?  
Me coucherais moins con ce soir...  :D<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je crois que tu n'es pas le seul, la majorité des ruptures de courroies étant dû à une usure par rapport au temps, et non au kilometrage.

[Dams]

C'est noté...
Mais comme le vieux qui avait ma voiture avant avait dû bouffer le manuel je n'ai jamais pu regarder...

[kawa 57]

oui, c'est mon 1er changement, on fera gaffe !!!!
On a l'auto depuis pas longtemps, c'est pour ça que j'ai pas fait avant !
Les bougies etaient brunes.
Autre fait que j'ai remarqué, le moteur, quand il demarre, monte à 2000 trs/min, puis redessends tres lentement, sauf à froid, ou ils reste vers 1500 trs:min le tps qu'il chauffe !.

[Dams]

oui, c'est mon 1er changement, on fera gaffe !!!!
On a l'auto depuis pas longtemps, c'est pour ça que j'ai pas fait avant !
Les bougies etaient brunes.
Autre fait que j'ai remarqué, le moteur, quand il demarre, monte à 2000 trs/min, puis redessends tres lentement, sauf à froid, ou ils reste vers 1500 trs:min le tps qu'il chauffe !.

J'ai eu exactement ça sur mon auto il y' a 3 semaines. Démarrage avec regime élevé, broutements sur la route, ralenti tres irrégulier voir calage, et quand on accélère au point mort le moteur redescendait de 200 tours en 200 tours à partir de 1600 tr pour se caler enfin à 900 tr ... bilan 4 bougies, un rotor d'allumage, tête de distri et reglage moteur. Me demande pas ce que ça veut dire j'y connais que dalle.
142 euros reglés chez VW avec petite remise.