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Avis sur SAFRANE 2.2 dt
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11-27-2002, 05:07 PM
Il s'agit d'une 2.2 dt du 08/97, modele RXT full option sauf cuir et Xenon ( sieges elec. chauffant, clima autom, regul ... ) .
- 75 000 KMs - 13 000 € Entretien Renault, deuxieme main. Merci.
11-27-2002, 05:08 PM
Citation :Il s'agit d'une 2.2 dt du 08/97, modele RXT full option sauf cuir et Xenon ( sieges elec. chauffant, clima autom, regul ... ) . Tout ce que j'ai entendu dire sur le moteur, c'est qu'il est encore plus creux en dessous de 2000 que le 2.1 TD de chez PSA... Sur une safrane, à mon avis, ca doit pas être folichon. :-? sauf sur route ou çà doit passer.
11-27-2002, 05:10 PM
je la trouve affreuse
je crois que le moteur est pas top du tout
11-27-2002, 05:12 PM
 tu penses qu'il voulait l'utiliser dans son jardin <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> Citation :Sur une safrane, à mon avis, ca doit pas être folichon. :-? sauf sur route ou çà doit passer.
11-27-2002, 05:13 PM
Citation :Sur une safrane, à mon avis, ca doit pas être folichon. :-? sauf sur route ou çà doit passer. Je m'ai mal exprimé  Je voulais dire "sur route" par opposition à "en ville". Le gabarit de l'auto ne s'y prête guere il est vrai, mais quand on est obligé de faire de la ville, si en plus le moteur est inerte, c'est pénible .
11-27-2002, 05:17 PM
je sais pas si les déboires que flo a subit avec sa lag 2.2d peuvent apparaitre sur le 2.2dt...
11-27-2002, 06:30 PM
Un ami en a une de 240 000 Kms ( RTE de 97 ) , et il a juste eu la pompe a eau et le radiateur qui ont laché, sinon, rien ... neni ... maintenant, chez renault, ils changent systematiquent la pompe avec la courroie de distrib.
Cout du changement : 3400 frs ... correct .
11-27-2002, 06:33 PM
Mon père en est à sa 2 ieme Safrane essence.
Fiabilité moyenne et entretien (Renault) très cher. La Merco 280SE qu'il avait lui revenait moins chère. 
11-27-2002, 06:37 PM
Citation :maintenant, chez renault, ils changent systematiquent la pompe avec la courroie de distrib. Ce n'est pas seulement chez Renault qu'on fait ce doublet préventif pompe-courroie. On l'avait fait aussi sur mon Opel Oméga.
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
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