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Astra Coupé
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12-03-2002, 08:20 PM
La trouvant vraiment sympa nivo style, je voulai savoir ce que ca donne nivo tenue de route :wink: et moteur
Qui a deja essayé et qu'en pensez vous ?
12-03-2002, 08:59 PM
J'avais essayé le 1.8 115ch (125ch maintenant). Les performances sont plus que correctes, avec un moteur souple. Coté tenue de route, c'est une Astra, il n'y pas de soucis, et l'ESP veille. La finition est correcte (par contre, finition "or", je trouve ça moche de chez moche). Je n'ai pas trop roulé, mais le confort semblait bien être présent.
Perso, j'aime bien cette auto. Rien que les vitres affleurantes qui se baissent quand on ouvre la porte, j'adore <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> ...
<!--fonto:Arial--><!--/fonto--><b><!--coloro:gray--><!--/coloro-->Bpitch Control - Berlin Stadt<!--colorc-->
<!--/colorc--></b><!--fontc--> <!--/fontc-->
12-04-2002, 11:00 AM
Citation :Perso, j'aime bien cette auto. Rien que les vitres affleurantes qui se baissent quand on ouvre la porte, j'adore <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> ...Normalement, cela est valable pour tous les coupés qui n'ont pas les montants de porte (exemple, coupé BMW Série 3) Mon frère a un coupé Astra 2L Turbo, sans clim auto, ni phares xénon (1er semestre 2001). Un gros problème sur sa voiture, c'est la finition : problème d'ajustements des plastiques, pleins de rossignols (qui ne sont pas dues aux pneus taille basse, mais au mauvais assemblage par Opel de certaines pieces). Dernière intervention à la concession pour un rossignol, ce matin ! Sinon, moteur avec de bonnes perfs, conso similaire à celle d'une Leon 20VT dans les mêmes conditions. Coffre super grand ! De plus, il y a beaucoup de places pour les passagers. Le volant est un peu trop gros je trouve. C'est bizarre, mais je trouve qu'on ressent moins le freinage et le turbo par rapport à la Leon, pourtant, l'Astra accélère mieux que la Leon. Côté sièges, moins enveloppants que ceux de la Leon (sièges cuir pour les 2), et je les trouve trop trop durs quelque soit le réglage des lombaires. L'ESP ne se déclenche pas comme ils le disent sur les revues. C'est comme une guirlande dans un sapin de Noel. Mais en accélérant à fond au démarrage, tu sens un peu qu'elle a un peu de mal à passer la puissance aux roues avant.
12-04-2002, 01:41 PM
En ce qui me concerne je trouve l´astra coupe plus aboutie que la Leon en termes de sportivité et de tenue de route....
L´astra coupe, outre son moteur silencieux et souple, offre une consommation tres peu elevé et des performances tres interressantes (je ne connais que la 2 Litres Turbo :wink: ). Je n´ai jamais essaye la leon en 1.8 litres turbo, mais je sais que c le meme chassis, les memes freins et la meme tenue de route que la TDI 150 sport que je conduis tous un jour sur deux avec l´Astra... Comparativement, les plus de l´astra : -Le freinage, bien plus efficace -La tenue de route -L´habitabilité -Le look ? -et la conso ?, un petit avantage pour l´Opel il me semble Pour la leon : -Effectivement je rejoins Damon pour les sieges de l´Astra qui n´enveloppe pas assez -L´equipement interieur, clim auto, qualite de l´autoradio -Une finition un peu au dessus. -Le look ? des voitures trop differentes pour comparer..... La voiture de mon collegue, date de Fevrier 2001, et il n´a aucun probleme de rossignol, ni ennuie technique. Son moteur est réglé en phase I a 237 cv et la ca pousse <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> Et c fiable, avec 50000 Km pour le moment rien a signaler... Juste un petit probleme de motricite sur le mouille... a plus 
12-04-2002, 02:15 PM
Citation :Citation :Perso, j'aime bien cette auto. Rien que les vitres affleurantes qui se baissent quand on ouvre la porte, j'adore <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> ...Normalement, cela est valable pour tous les coupés qui n'ont pas les montants de porte (exemple, coupé BMW Série 3) Pas le cas de la 206, ni du Celica. C'est un détail, mais moi ça me plait. Pour la finition, j'ai trouvé l'assemblange correcte. C'est pas du VAG biensur, il y a qqs détails qui fachent, mais dans l'ensemble, c'est bien. Et puis, ça commence à dater !?
<!--fonto:Arial--><!--/fonto--><b><!--coloro:gray--><!--/coloro-->Bpitch Control - Berlin Stadt<!--colorc-->
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12-04-2002, 03:23 PM
Citation :je ne connais que la 2 Litres Turbo :wink:Pareil ! Citation :Je n´ai jamais essaye la leon en 1.8 litres turbo, mais je sais que c le meme chassis, les memes freins et la meme tenue de route que la TDI 150 sport que je conduis tous un jour sur deux avec l´Astra...Mais bon, bon frère avait de série des GoodYear. Nickel en tenue de route, mais vite bouffés. Maintenant, il a des P7000.... c'est des Pirelli, de la .... ! Et la Leon a des P6000, donc, ca n'arrange rien.J'attends de voir la mienne avec des CSC2, mais j'en ai pour 2 ans encore. Citation :Comparativement, les plus de l´astra : D'après les chiffres oui, pour le freinage, mais dans la réalité, on se demande si elle pas beaucoup moins bien etonnament... !!!! Même mon frère a été surpris par le freinage de la Leon Tenue de route, avec les P7000, c'est bien différent l'Astra coupé Turbo !!! Le Look, oui !! En plus, pas de montants de portes, sur ce point j'attache une grande importance !!! La conso, exactement les mêmes dans les mêmes conditions (on bosse à côté, et on vit à coté, donc trajets identiques) Citation :Pour la leon : Finition un grand cran au dessus, quoique avec mes problèmes, on pourrait en douter, mais j'en connais pleins qui n'ont aucun souci ! Sièges plus enveloppants, et pas casse dos à l'avant pour la Leon contrairement à l'Astra, mais à l'arrière un peu trop droit ! Les voitures assez différentes au premier abord (coupé vs compacte berline), mais quand j'ai conduit l'astra de mon frère, et mon frère ma Leon, on est arrivé à la même conclusion, elles sont à peu pres pareille dans la manière de conduire. Citation :La voiture de mon collegue, date de Fevrier 2001, et il n´a aucun probleme de rossignol, ni ennuie technique.Celle de mon frère date de juillet 2001, et bien, il y en a eu des bruits ! Et ca continue, ce soir, il la cherche justement à l'atelier pour un bruit quand il embraie... environ 27ooo km !!!
12-04-2002, 06:01 PM
Il faudrait se rensigner Damon, pour savoir si la TDi 150 a exactement les meme reglages et les meme freins que la 1.8 L turbo...
Je trouve la Leon est moins stable a haute vitesse, et en freinage d´urgence elle a tendance a danser du cul <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> . Mais il est vrai que l´Astra freine mieux.., mais question endurance des freins c pas ca non plus... :wink:
12-04-2002, 06:06 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Perso, j'aime bien cette auto. Rien que les vitres affleurantes qui se baissent quand on ouvre la porte, j'adore <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Normalement, cela est valable pour tous les coupés qui n'ont pas les montants de porte (exemple, coupé BMW Série 3) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Pas le cas de la 206, ni du Celica. C'est un détail, mais moi ça me plait. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> C le cas du C406 par contre <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
12-04-2002, 06:31 PM
Citation :Il faudrait se rensigner Damon, pour savoir si la TDi 150 a exactement les meme reglages et les meme freins que la 1.8 L turbo... Pour le freinage, je trouve perso le mordant parfait... Mais les disques sont différents entre la TDI 150 et la 1.8 T : il me semble que ce sont des 288 de diametre à l'avant sur la TDI contre plus de 300 sur la 1.8 T... à confirmer... Ca doit varier aussi entre 2 et 4RM
Tracteur Skoda Octavia Combi TDI 105
12-04-2002, 06:36 PM
Citation :Citation :Citation :Citation :Perso, j'aime bien cette auto. Rien que les vitres affleurantes qui se baissent quand on ouvre la porte, j'adore <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> ...Normalement, cela est valable pour tous les coupés qui n'ont pas les montants de porte (exemple, coupé BMW Série 3) Ce n'est pas une obligation. L'interet de baisser la vitre est de bien positionner le joint de porte à la fermeture, pour éviter les fuites. |
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