ESt ce que ca vaut le coup...

[benpourkoi]

j'y comprends il y a une différence de cote entre autoplus et la centrale foole... environ 18000 euros pour la centrale et plus de 25000 pour autoplus...
Qd à la cote argus, j'arrivze même pas à trouver audi A4 II pack plus 2, 5 tdi quattro....
Si qq pouvait me donner une cote de cette voiture..... je suis preneur car je crois que je vais craquer...

[Didier]

j'y comprends il y a une différence de cote entre autoplus et la centrale foole... environ 18000 euros pour la centrale et plus de 25000 pour autoplus...
Qd à la cote argus, j'arrivze même pas à trouver audi A4 II pack plus 2, 5 tdi quattro....
Si qq pouvait me donner une cote de cette voiture..... je suis preneur car je crois que je vais craquer...

[size=18][b]BEN CRAQUE ET FAIT LE CHEQUE!

[benpourkoi]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->j'y comprends il y a une différence de cote entre autoplus et la centrale foole... environ 18000 euros pour la centrale et plus de 25000 pour autoplus...
Qd à la cote argus, j'arrivze même pas à trouver audi A4 II pack plus 2, 5 tdi quattro....
Si qq pouvait me donner une cote de cette voiture..... je suis preneur car je crois que je vais craquer...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->


[size=18][b]<span style='color:red'>BEN CRAQUE ET FAIT LE CHEQUE!
tu bosses pas chez audi....

[Didier]

[quote]j'y comprends il y a une différence de cote entre autoplus et la centrale foole... environ 18000 euros pour la centrale et plus de 25000 pour autoplus...
Qd à la cote argus, j'arrivze même pas à trouver audi A4 II pack plus 2, 5 tdi quattro....
Si qq pouvait me donner une cote de cette voiture..... je suis preneur car je crois que je vais craquer...

[size=18][b]BEN CRAQUE ET FAIT LE CHEQUE!
tu bosses pas chez audi....

PAS DU TOUT

[Gu]

Nan et alors on sait qu'il est meilleur le moteur...mais de la a le trouver (V6TDI)nulle et sans relief par rapport a un tdi 130, ds une A3,<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> surtout que tu compare 2 voitures au poids radicalement different (A3-A6)!! Comparaison stupide donc

Je compare A3 - A4 : 1T3 et 130 ch 1T6 et 180... Tu veux une calculatrice pour les rapports poids puissance ? Laquelle est la mieux placée ?

Quelques chiffres :

A6 V6 TDI Avant 180 ch Quattro :
60-90 en 4/5/6 : 5,2/7/10,7
90-120 en 4/5/6 : 5,2/7,1/9,2

A4 1L9 TDI 130
60-90 en 4/5 : 6,4/10,4
90-120 en 4/5 : 6,6/9,2

A3 TDI 130 :
60-90 en 4/5/6 : 4,6/6,6/11
90-120 en 4/5/6 : 5,3/6,2/7,6

330d pour info...
60-90 en 4/5 : 4,8/7,1
90-120 en 4/5 : 5,0/6,0

La on discute pas en 1/10eme mais en poignée de secondes de différence...
Je précise que j'ai essayé pratiquement tous ces modeles : A4 V6 TDI 180 Q, A3 TDI 130, PASSAT TDI 130 et 330d... J'ajouterai que l'A4 V6 TDI 150@180 (PSI) en boite auto est autrement plus bluffante que la version Quattro en relance... Ne t'en déplaise... Tout cela est essentiellement, selon moi, lié a la présente d'une boite 6 (vs 5 sur une 330d)... ou au minimum une boite mal étagée (faut descendre systématiquement 2 rapports pour faire mieux) ... Les poids des A4 Q et 330 étant tres proches.

Tu noteras pas ailleurs que je n'ai pas dis que l'A4Q180 n'était pas nulle. J'ai dit que c'était quelconque (et pour etre meme plus précis : surfacturé). Nuance. Merci de ne pas déformer ce que je dis.

[benpourkoi]

Nan et alors on sait qu'il est meilleur le moteur...mais de la a le trouver (V6TDI)nulle et sans relief par rapport a un tdi 130, ds une A3,<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> surtout que tu compare 2 voitures au poids radicalement different (A3-A6)!! Comparaison stupide donc

Je compare A3 - A4 : 1T3 et 130 ch 1T6 et 180... Tu veux une calculatrice pour les rapports poids puissance ? Laquelle est la mieux placée ?

Quelques chiffres :

A6 V6 TDI Avant 180 ch Quattro :
60-90 en 4/5/6 : 5,2/7/10,7
90-120 en 4/5/6 : 5,2/7,1/9,2

A4 1L9 TDI 130
60-90 en 4/5 : 6,4/10,4
90-120 en 4/5 : 6,6/9,2

A3 TDI 130 :
60-90 en 4/5/6 : 4,6/6,6/11
90-120 en 4/5/6 : 5,3/6,2/7,6

330d pour info...
60-90 en 4/5 : 4,8/7,1
90-120 en 4/5 : 5,0/6,0

La on discute pas en 1/10eme mais en poignée de secondes de différence...
Je précise que j'ai essayé pratiquement tous ces modeles : A4 V6 TDI 180 Q, A3 TDI 130, PASSAT TDI 130 et 330d... J'ajouterai que l'A4 V6 TDI 150@180 (PSI) en boite auto est autrement plus bluffante que la version Quattro en relance... Ne t'en déplaise... Tout cela est essentiellement, selon moi, lié a la présente d'une boite 6 (vs 5 sur une 330d)... ou au minimum une boite mal étagée (faut descendre systématiquement 2 rapports pour faire mieux) ... Les poids des A4 Q et 330 étant tres proches.

Tu noteras pas ailleurs que je n'ai pas dis que l'A4Q180 n'était pas nulle. J'ai dit que c'était quelconque (et pour etre meme plus précis : surfacturé). Nuance. Merci de ne pas déformer ce que je dis.

Surfacturé... tout depend du prix en occase.... ca me fait un peu mal d'acheter une occase de 10000 km.... mais qd je vois le prix en BM, c'est de la folie totale... rare et trés cher (ceci étant lié bien évidemment)...

[Gu]

Surfacturé... tout depend du prix en occase.... ca me fait un peu mal d'acheter une occase de 10000 km.... mais qd je vois le prix en BM, c'est de la folie totale... rare et trés cher (ceci étant lié bien évidemment)...

Je parle du neuf... En tout cas je t'invite vivement a essayer au moins une 330d pour te faire une idée... mais si tu as encore en tete les sensation de ta TDI 150 tu vas etre tres déçu par les perfs, c'est moi qui te le dis !

[benpourkoi]

Surfacturé... tout depend du prix en occase.... ca me fait un peu mal d'acheter une occase de 10000 km.... mais qd je vois le prix en BM, c'est de la folie totale... rare et trés cher (ceci étant lié bien évidemment)...

Je parle du neuf... En tout cas je t'invite vivement a essayer au moins une 330d pour te faire une idée... mais si tu as encore en tete les sensation de ta TDI 150 tu vas etre tres déçu par les perfs, c'est moi qui te le dis !

C'est clair j'ai bien remarqué que cétait un peu plus lourd mais ce que je echerche avant tout c'est une full option, agréable à conduire... c'est vrai que j'ai bien envie de conduire une 330d pour me faire une idée plus précise car il semble qu'il y ai consensus favorable autour d'elle...

[Gracus]

Si tu veux une voiture qui décote pas trop, luxueuse, pas trop kilométré, avec un moteur sympa, je prendrait soit un cabriolet 4 places (A4 ou série3), ou un coupé série 3.
On trouve des coupés 325i dans les 25 kEuro avec 40/50 000 km.

[yanni'k]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Nan et alors on sait qu'il est meilleur le moteur...mais de la a le trouver (V6TDI)nulle et sans relief par rapport a un tdi 130, ds une A3,<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->  surtout que tu compare 2 voitures au poids radicalement different (A3-A6)!!  Comparaison stupide donc<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je compare A3 - A4 : 1T3 et 130 ch 1T6 et 180... Tu veux une calculatrice pour les rapports poids puissance ? Laquelle est la mieux placée ?

Quelques chiffres :

A6 V6 TDI Avant 180 ch Quattro :
60-90 en 4/5/6 : 5,2/7/10,7
90-120 en 4/5/6 : 5,2/7,1/9,2

A4 1L9 TDI 130
60-90 en 4/5 : 6,4/10,4
90-120 en 4/5 : 6,6/9,2

A3 TDI 130 :
60-90 en 4/5/6 : 4,6/6,6/11
90-120 en 4/5/6 : 5,3/6,2/7,6

330d pour info...
60-90 en 4/5 : 4,8/7,1
90-120 en 4/5 : 5,0/6,0

La on discute pas en 1/10eme mais en poignée de secondes de différence...
Je précise que j'ai essayé pratiquement tous ces modeles : A4 V6 TDI 180 Q, A3 TDI 130, PASSAT TDI 130 et 330d... J'ajouterai que l'A4 V6 TDI 150@180 (PSI) en boite auto est autrement plus bluffante que la version Quattro en relance... Ne t'en déplaise... Tout cela est essentiellement, selon moi, lié a la présente d'une boite 6 (vs 5 sur une 330d)... ou au minimum une boite mal étagée (faut descendre systématiquement 2 rapports pour faire mieux) ... Les poids des A4 Q et 330 étant tres proches.

Tu noteras pas ailleurs que je n'ai pas dis que l'A4Q180 n'était pas nulle. J'ai dit que c'était quelconque (et pour etre meme plus précis : surfacturé). Nuance. Merci de ne pas déformer ce que je dis.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et tu as pas l'A6 quattro tiptronic?? pcq la boite auto question relance ca aide autrement mieux qu'une boite manuelle...

[benpourkoi]

voila donc le tarif que l'on me propose sans que j'ai encore entamé les négocition.... 148000 frcs au lieu de 131500 à l'argus et reprise de mon véhicule 1200 euro alors qu'il cote 1800...
ceci dis j'arrivais pas à la vendre l'an passé cette escort (de particulier à particulier)... que tous me dise propre mais ne veulent pas me reprendre à un bon tarif.... en plus y a plein de petit trucs qui déconne sur cette caisse...
Enfin 16500 frcs au dessus de l'argus je trouve ca un peu chére, faut dire qu'elle à une grosse décote km sinon elle cote 170000 frcs....
Qd pensez vous j'espére bien négocié 1000 euros de moins.. faisable???

[Gracus]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Si tu veux une voiture qui décote pas trop, luxueuse, pas trop kilométré, avec un moteur sympa, je prendrait soit un cabriolet 4 places (A4 ou série3), ou un coupé série 3.
On trouve des coupés 325i dans les 25 kEuro avec 40/50 000 km.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je me cite moi même, car apparament tout le monde se fout de ce que je raconte !!!!

Ca se paiera un jour....

[benpourkoi]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Si tu veux une voiture qui décote pas trop, luxueuse, pas trop kilométré, avec un moteur sympa, je prendrait soit un cabriolet 4 places (A4 ou série3), ou un coupé série 3.
On trouve des coupés 325i dans les 25 kEuro avec 40/50 000 km.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je me cite moi même, car apparament tout le monde se fout de ce que je raconte !!!!

Ca se paiera un jour....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'es propos sont du plus grand interet mais en 4RM ca commence à faire un peu chére a mon avis... sinon, c'est clair qu'une 325XI de 40000 km de2001 à 23000 euros je signe de suite mais malheureusement introuvable...

[Gracus]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> T'es propos sont du plus grand interet    <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je vais l'encadrer dans mon bureau...

Mais c'etait surtout pour te dire que tu décoterai nettement moins un coupé, un cabrio voir un SUV, qu'avec une berline...

[Gu]

et tu as pas l'A6 quattro tiptronic?? pcq la boite auto question relance ca aide autrement mieux qu'une boite manuelle...

Faut comparer ce qui est comparable... par ailleurs si tu compares le KD avec les reprises en 3 ou 4eme, le verdict sera le meme...