Carrossage variable sur essieu arrière Xsara WRC ???

[Ali-Pacha]

J'ai cru voir ça sur les images du Monte-Carlo <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Ai-je rêvé ???

Ali

[Gzii]

Pas remarqué. Ca dépendrai pas des appuis ?

[@ndré]

J'ai cru voir ça sur les images du Monte-Carlo <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Ai-je rêvé ???

Ali

C'était pas celle de SAINZ... Juste après sa touchette dans l'ES.2 ?...

[mac gregor]

J'ai cru voir ça sur les images du Monte-Carlo <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Ai-je rêvé ???

Ali

qu'est ce que tu entend concraitement par carrosage variable? parcequ'un simple double triangulation avec un triangle supérieur plus court que l'inférieur te donne un carrosage variable à l'enfoncement.

[Ali-Pacha]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C'était pas celle de SAINZ... Juste après sa touchette dans l'ES.2 ?...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je croyais...mais plus loin dans le reportage, sur la voiture de Loeb, rebelote : carrossage positif de la roue extérieure en appui, carrossage négatif de la roue intérieure (style R8 Gord').
Bizarre...

Ali

[mac gregor]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C'était pas celle de SAINZ... Juste après sa touchette dans l'ES.2 ?...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je croyais...mais plus loin dans le reportage, sur la voiture de Loeb, rebelote : carrossage positif de la roue extérieure en appui, carrossage négatif de la roue intérieure (style R8 Gord').
Bizarre...

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

si c'est ca, ca va a l'encontre de l'efficacité. t'es sur que c'est pas le contraire?

sinon c'est possible avec des simple triangle superposé de longeurs différentes.

[Ali-Pacha]

J'ai du rêver alors...

Ali

[Gzii]

Bizarre c'est la roue extérieure qui devrait être en carrossage négatif.

[mac gregor]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bizarre c'est la roue extérieure qui devrait être en carrossage négatif.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

exact

[Yvan]

Il y a eu des pb de suspensions chez Sainz.
C'est en tout cas une solution d'avenir, pour améliorer la tenue des appuis. Il faut vérifier le réglement WRC pour voir si une géométrie modifiable en course est autorisée.

[@ndré]

Lu dans le AH de cette semaine:

"""A MONACO, les 3 XSARA officielles étaient équipées d'une nouveauté longuement testée en 2002. Selon J.C VAUCARD, il y a une <i>interconnexion hydraulique entre les barres stabilisatrices avant et arrière</i>. Le système est passif, il n'est pas piloté électroniquement. Il a pour but de <i>garder les charges verticales aussi constantes que possible, de maintenir le contact des roues avec le sol.</i> La première conséquence est une plus grande facilité de conduite... et on peut optimiser la motricitré et raffiner l'équilibre""...