02-26-2003, 05:46 PM
http://www.reliabilityindex.co.uk/default.html
Tout est répertorié, catalogué, y compris les types de pannes, le temps moyen d'immobilisation et le cout moyen de réparation
Le résultat global par marque met à mal beaucoup d'idées reçues :
MAZDA 48.64
FORD 65.44
FIAT 66.71
MERCEDES 67.19
HONDA 68.67
VOLKSWAGEN 71.8
TOYOTA 73.62
BMW 78.11
DAEWOO 82.08
VAUXHALL (=OPEL) 83.61
VOLVO 83.81
SUBARU 83.94
PEUGEOT 88.89
HYUNDAI 90.09
ROVER 91.44
MG 92.88
NISSAN 98.49
CITROEN 98.92
AUDI 98.98
RENAULT 115.36
SAAB 121.38
MITSUBISHI 134.23
ALFA ROMEO 156.8
LANDROVER 165.64
Tout est répertorié, catalogué, y compris les types de pannes, le temps moyen d'immobilisation et le cout moyen de réparation
Le résultat global par marque met à mal beaucoup d'idées reçues :
MAZDA 48.64
FORD 65.44
FIAT 66.71
MERCEDES 67.19
HONDA 68.67
VOLKSWAGEN 71.8
TOYOTA 73.62
BMW 78.11
DAEWOO 82.08
VAUXHALL (=OPEL) 83.61
VOLVO 83.81
SUBARU 83.94
PEUGEOT 88.89
HYUNDAI 90.09
ROVER 91.44
MG 92.88
NISSAN 98.49
CITROEN 98.92
AUDI 98.98
RENAULT 115.36
SAAB 121.38
MITSUBISHI 134.23
ALFA ROMEO 156.8
LANDROVER 165.64

![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)
![[Image: 221347.png]](http://images.spritmonitor.de/221347.png)
Ils connaissent tous les couts puisque c'est eux qui payent, ils ont toutes les données pour faire cet indice. Une voiture qui a des couts de réparation énormes (si ce sont des organes couteux) et une bonne fiabilité aura un indice identique à celle qui a des couts bas et une mauvaise fiabilité (sur des organes peu couteux), logique.
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