Un nouveau concurrent pour le 1.8T ? [Last Monoto Inside]

[Gu]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C bien ce que je dis : un p'tit turbo et hop ni vu ni connu, je fais un moteur à peu près correct ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est toujours mieux qu'un V6 2L carrément poussif !

[Aramis]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C bien ce que je dis : un p'tit turbo et hop ni vu ni connu, je fais un moteur à peu près correct ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est toujours mieux qu'un V6 2L carrément poussif !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Vu les pachydermes il y a meme pas debat enfin si on resume le turbo servirait a mouvoir les vehicules à vocation "utilitaire" et l'atmo resterait pour les vrais passionnés, les epicuriens.

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C bien ce que je dis : un p'tit turbo et hop ni vu ni connu, je fais un moteur à peu près correct ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est toujours mieux qu'un V6 2L carrément poussif !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Vu les pachydermes il y a meme pas debat enfin si on resume le turbo servirait a mouvoir les vehicules à vocation "utilitaire" et l'atmo resterait pour les vrais passionnés, les epicuriens. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tout à fait !

Sinon, Gu, c clair qu'un V6 de 150ch, je n'en vois pas trop l'utilité...

[Aramis]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Sinon, Gu, c clair qu'un V6 de 150ch, je n'en vois pas trop l'utilité...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Dans une caisse legere ca peut etre sympa...

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Sinon, Gu, c clair qu'un V6 de 150ch, je n'en vois pas trop l'utilité...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Dans une caisse legere ca peut etre sympa...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je ne suis pas super convaincu non plus...

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Sinon, Gu, c clair qu'un V6 de 150ch, je n'en vois pas trop l'utilité...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Dans une caisse legere ca peut etre sympa...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je ne suis pas super convaincu non plus...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

ca permet d'avoir un moteur a la sonorité sympa, bien rond, peu vibrant pour celui qui ne recherche pas les perfs ...
A la limite ca se justifie plus qu'un moteur de 300ch pour rouler à 130 !

[Aramis]

je pense notament (meme si legere serait un peu usurpé dans ce cas la) à la mazada mx3 v6, qui etait un petit coupé carrement sympa, pas un avion DLMQT mais une petite caisse bien homogene.

[Mc Fly]

C bien ce que je dis : un p'tit turbo et hop ni vu ni connu, je fais un moteur à peu près correct !

C'est ce que Porsche fait aussi !
ils trouvaient la GT3 de 360ch un peu molle, hop un p'tit turbo et ça va mieux !

Comment ça ta main dans ma gu... <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->

[Mc Fly]

je pense notament (meme si legere serait un peu usurpé dans ce cas la) à la mazada mx3 v6, qui etait un petit coupé carrement sympa, pas un avion DLMQT mais une petite caisse bien homogene.

Le plus petit V6 du marché en ce temps là, 1800cm3, c'était marrant comme auto !

[Mc Fly]

Sinon, Gu, c clair qu'un V6 de 150ch, je n'en vois pas trop l'utilité...

A faire comme BM pendant des années...

[Thunder]

Sinon, Gu, c clair qu'un V6 de 150ch, je n'en vois pas trop l'utilité...

A faire comme BM pendant des années...

C pas faux... <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

[Mc Fly]

Noblesse, quand tu nous tiens...

[selloc]

En tout cas il colle bien à la vocation de la 75. Des performances correcte, pas sportive. Mais la 75 est tout sauf sportive. Pour profiter du feutré de la voiture il vaut mieux rouler paisible.

Pour la sportivité faudrat attendre la MG Zt V8