Nouvelle S4 vs ancienne S4

[Didier]

<!--QuoteBegin--Tifosi+vendredi 09 mai 2003, 11:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ vendredi 09 mai 2003, 11:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--manu5494+vendredi 09 mai 2003, 11:28--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 09 mai 2003, 11:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
coup bas detected ou bien                               <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je ne parlais même pas du tient ! que du reste on doit très peu entendre... en tout cas bcp moins que celui de la CLK Safety car à Barcelone <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Fallait enlever les machins jaunes que tu avais dans les oreilles!!!!

[CC]

<!--QuoteBegin--Florian+vendredi 09 mai 2003, 17:41--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ vendredi 09 mai 2003, 17:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ce qui doit assurément jouer : les plages de disponibilité de l'ancienne S4. En d'autre termes, une valeur de couple maximum maintenue sur plusieurs milliers de tours ... pour se voir ensuite prendre le relais par une large plage où TOUT les chevaux se bousculent !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En francais ca donne quoi?

Couple et puissance sont lies....

[Titane]

Puissance=couple*régime moteur.
(couple en Nm ; régime en rad/min)
On peut pas opposer moteur coupleux et moteur puissant, mais on peut opposer moteur coupleux et moteur non coupleux