<!--QuoteBegin--Didier+mardi 03 juin 2003, 16:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
CITATION (Didier @ mardi 03 juin 2003, 16:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--iclo+lundi 02 juin 2003, 20:29--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
CITATION (iclo @ lundi 02 juin 2003, 20:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->est-ce que quelqu'un a essayé les boites, titpronic, selespeed, dsg et peut m'expliquer comment il a trouvé ces systèmes et leurs différences ?
ça me tente pas mal : j'en ai marre de l'embrayage dans les embouteillages

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le Week-End dernier je suis allé essayer des SAAB sur circuit.
Vu mes sensations-nulles - je n'en avais meme pas parlé sur le forum.
J'ai eu l'occasion d'essayer la 9.3 (vectra déguisée) en boite "séquentielle" with commande au volant SVP!
Ben pour résumer en deux phrases:
-boite nulle
-boutons sur volant inutulisables dès que ça tourne un peu.
NB: Vous auriez vu les pneus...et les odeurs de plaquettes brulées sur la 9.5 essayée aussi... j'en rie encore!!!
Dire qu'après ils vont les vendre come "voiture de direction"...

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Arf c'était des aero les 9-5??
Z de suisse avait trouvé pas mal la 9-3 mais en boite manuelle, l'année prochaine ils vont sortir une 9-3 aero V6 turbo transmission integrale, 300 ch annoncé...