Sous-virage en rond-point avec le Z3

[MadMax_7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif'><!--endemo--> <!--emo&:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

Et la plupart des pilotes ont peu de cheveux et n'ont pas besoin de coiffeur ...

Bon avec ton VTM, la seule solution est de le balancer avec un coup d'appel/contre-appel pour balancer le cul et dans la même séquence lâcher de l'accélérateur/appui sur le champignon ... bref une conduite sportive et suicidaire. <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'><!--endemo-->

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--vincentd+mardi 15 juillet 2003, 19:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ mardi 15 juillet 2003, 19:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Certes. Mais je persiste : la Z3 manque de train avant... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est toujours l'impression que donne une BMW au début manque d'avant ! Mais ça c'est tant qu'on conduit la BMW comme une traction ! Simplement elle est réglée pour que le premier conducteur venu se foute pas au tas sur un coup de volant un peu brusque style certaines aventures de pilotes de 330d relatées ici !

Après la voiture de Thunder a peut être besoin d'un réglage ou de meilleurs pneus il faudrait comparer avec un autre Z3 pour savoir !

[Thunder]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mercredi 16 juillet 2003, 09:14--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mercredi 16 juillet 2003, 09:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--vincentd+mardi 15 juillet 2003, 19:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ mardi 15 juillet 2003, 19:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Certes. Mais je persiste : la Z3 manque de train avant...  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est toujours l'impression que donne une BMW au début manque d'avant ! Mais ça c'est tant qu'on conduit la BMW comme une traction ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo--> Simplement elle est réglée pour que le premier conducteur venu se foute pas au tas sur un coup de volant un peu brusque style certaines aventures de pilotes de 330d relatées ici !

Après la voiture de Thunder a peut être besoin d'un réglage ou de meilleurs pneus il faudrait comparer avec un autre Z3 pour savoir ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je vais déjà essayer sans l'ASC.

[vincentd]

Oui, enfin c pas non plus la première prop ni la première BM que je conduis hein... J'ai quand même des points de comparaison. Par rapport à une 325ti Compact, par exemple <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--vincentd+mercredi 16 juillet 2003, 09:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ mercredi 16 juillet 2003, 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Oui, enfin c pas non plus la première prop ni la première BM que je conduis hein... J'ai quand même des points de comparaison. Par rapport à une 325ti Compact, par exemple <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu compares la Z3 avec une voiture de génération +2 au niveau chassis ! Pour voir ce que vaut la Z3 il faut faire un amalgame de E30 et de E36 !

Mais moi je suis que forumiste pas journaliste ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo-->

[Aramis]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mercredi 16 juillet 2003, 09:14--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mercredi 16 juillet 2003, 09:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Après la voiture de Thunder a peut être besoin d'un réglage ou de meilleurs pneus il faudrait comparer avec un autre Z3 pour savoir ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je pense aussi sur une caisse d'occase de surcroit ce sont des points à traiter!

Nous disons donc: 4 amortisseurs neufs, 4 S03 et un reglage complet de la geometrie des trains et la ca sera le chassis qui se vrillera dans les courbes...

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Aramis+mercredi 16 juillet 2003, 09:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ mercredi 16 juillet 2003, 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je pense aussi sur une caisse d'occase de surcroit ce sont des points à traiter!

Nous disons donc: 4 amortisseurs neufs, 4 S03 et un reglage complet de la geometrie des trains et la ca sera le chassis qui se vrillera dans les courbes... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Elle a pas beaucoup de km donc normalement tous ces points là à part les pneus ne devraient pas être à controler !

[Thunder]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mercredi 16 juillet 2003, 09:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mercredi 16 juillet 2003, 09:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Aramis+mercredi 16 juillet 2003, 09:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ mercredi 16 juillet 2003, 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je pense aussi sur une caisse d'occase de surcroit ce sont des points à traiter!

Nous disons donc: 4 amortisseurs neufs, 4 S03 et un reglage complet de la geometrie des trains et la ca sera le chassis qui se vrillera dans les courbes... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Elle a pas beaucoup de km donc normalement tous ces points là à part les pneus ne devraient pas être à controler ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les pneus sont OK.

[Thunder]

Enfin, a priori, le comportement est "normal", vu la façon dont le prends les ronds-points...

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Thunder+mercredi 16 juillet 2003, 09:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mercredi 16 juillet 2003, 09:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les pneus sont OK.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est la qualité de la gomme qui fait la tenue de route pas la profondeur des sculptures ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

Une gomme vieilli et surtout quand on ne s'en sert pas !

[Thunder]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mercredi 16 juillet 2003, 09:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mercredi 16 juillet 2003, 09:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mercredi 16 juillet 2003, 09:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mercredi 16 juillet 2003, 09:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les pneus sont OK.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est la qualité de la gomme qui fait la tenue de route pas la profondeur des sculptures ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

Une gomme vieilli et surtout quand on ne s'en sert pas !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Enfin, euh, ça tient très méchemment la route, hein !

C juste pour des circonstances très particulières que je posais la question du sous virage

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Thunder+mercredi 16 juillet 2003, 09:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mercredi 16 juillet 2003, 09:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Enfin, euh, ça tient très méchemment la route, hein !

C juste pour des circonstances très particulières que je posais la question du sous virage<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ah ok d'acc, ben j'ai rien dit alors ! ça doit être la rigidité du châssis alors !

[Titane]

Fais un comparo avec un 2.8L COUPE <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->