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pinpin · (Modification du message : 12-10-2003, 09:30 PM par pinpin.)

Grace à un forumiste fort sympa du forum Audi Passion , j'ai trouvé ce jour à St Etienne (mais c'est dispo dans les centres auto feu vert ) de l'huile Long Life 2 homologuée 503.00 506.00 et 506.01 à 13 € le bidon de marque BP , il s'agit de la BP Visco 7000 <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Et comme je crois savoir que BP est propriétaire de castrol ..... voyez ce que je pense de la différence qu'il doit y avoir entre le contenu du bidon de Castrol SLX 2 LL 0W30 et le produit contenu dans le Bidon de BP Visco 7000 Long Life 2 0W30 ....
Si une différence .... 32 € le litre pour la castrol que l'on ne trouve qu'en concession et 13 € pour la BP [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> ( 46 € le bidon de 4 litres)

[img]http://bruno.taillandier1.free.fr/Automobile/LL2BPR.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://bruno.taillandier1.free.fr/Automobile/LL2BPV.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Aramis · 12-11-2003, 09:58 AM

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> Bien vu!

Petit aparte sur l'etiquette du bidon en 0w30 : "consommation d'huile reduite au minimum" avec un tel grade je demande à voir! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /> j'imagine meme pas si je mets ca dans mon moteur en 1000 bornes j'en aurai bouffé au moins la moitié de sa contenance.
Autre chose sur l'indice autant du 0 à froid je peu comprendre l'interet autant le 30 à chaud notamant l'été avec la canicule je serais curieux da voir comment ca se comporte dans un moteur à 75% de charge maxi sur autoroute par exemple.
Je serais aussi tres curieux de demonter un moteur a 200000km ayant tourné qu'avec ca, il y a des bases en mecanique et fluides de lubrification qu'on ne peut pas omettre et dans le cas present il y a des specifs pas bien claires ou hazardeuses à mon avis. <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

pinpin · 12-11-2003, 06:30 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 11.12.2003 à 08:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> Bien vu!

Petit aparte sur l'etiquette du bidon en 0w30 : "consommation d'huile reduite au minimum" avec un tel grade je demande à voir! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /> j'imagine meme pas si je mets ca dans mon moteur en 1000 bornes j'en aurai bouffé au moins la moitié de sa contenance.
Autre chose sur l'indice autant du 0 à froid je peu comprendre l'interet autant le 30 à chaud notamant l'été avec la canicule je serais curieux da voir comment ca se comporte dans un moteur à 75% de charge maxi sur autoroute par exemple.
Je serais aussi tres curieux de demonter un moteur a 200000km ayant tourné qu'avec ca, il y a des bases en mecanique et fluides de lubrification qu'on ne peut pas omettre et dans le cas present il y a des specifs pas bien claires ou hazardeuses à mon avis. <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pour le grade "30 été" on le voit de plus en plus ... , les HDi sont en 5W30 en activa 9000 en préco PSA , les dci renault en elf 5w30 aussi .....

Chez VAG il est bien précisé sur les specs de ces huiles qu'elles ne sont pas rétrocompatibles ( A ne pas utiliser sur les moteurs avant année 2000 ) <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Quels parametres ont donc changé depuis l'année 2000 , les aciers ? bref il y un truc que je ne pige pas ..... mais bon , un collegue est en LL sur une A4 Avant 2.5 TDI et il en est à 135000 kms avec des vidanges tous les 30000 kms et aucun soucis , aucune conso d'huile .....

Je ferais remarquer par ailleurs que j'en suis à 0.75 litre de consommation d'huile 0W30 depuis neuve et ma voiture à 9400 kms ..... donc en comprenant le rodage je trouve effectivement que la conso d'huile est assez basse d'autant que j'utilise mon TDI 130 correctement <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

le probleme est de connaitre la "vraie verité" sur les huiles et leurs longévité , à ce jour le sujet semble tabou tellement les enjeux economiques sont important , l'apres vente representant jusqu'à 35 % du bénéfice d'une concession !

Ce que j'ai constaté pendant les 15000 premiers kms en 0w30 100 % synthese
de ma précédente passat : une quasi abscence de fumées noires , des que je suis passé en base de synthese 5w40 la voiture fumait ..... est du au fait qu'elle avait 20000 kms ou à une efficacité moindre du lubrifiant <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Certains pros disent que le LL est une "hérésie" mais les poids lourds vidangent bien tous les 100000 kms .... et les moteurs tiennent 1000000 de kms ....
Certains disent que lorsque les capteurs d'analyse d'huile VIW LL annonce la vidange , l'huile LL possede encore tous ses pouvoirs lubrifiants alors qu'une technosynthese est léssivée ...

Qui croire .... <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Seul le recul et les taux de casse en LL pouront nous dire si c'est réellement une hérésie , un argument markéting ou une réelle evolution technologique .....
Si on avait dit à un garagiste il y a 20 ans de vidanger une 304 diesel tous les 7500 kms il aurait crié au fou !!! la vidange se faisait alors tous les 3500 kms <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

beniu · 12-11-2003, 10:47 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 10.11.2003 à 19:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> En pleine recherche de" pelures d'oranges" sur les carosseries de mon constructeur préféré , je suis allé au rayon "accessoires" pour voir si le prix de l'huile Long Life (huile destinée aux entretien espacé avec indication de periodicité par ODB avec un maxi de 24 mois ou 50000 kms ) avait baissé depuis 1 an ..... <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Et bien il n'en est rien , le litre d'huile castrol LL 506.01 SLX II est affiché à 32 € le bidon de 1 litre [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />
l'huile 505.01 destinée au plan d'entretien classique (15000 kms ) reste quand à elle à 14 € le litre ....

L'huile au prix du Cordon Rouge c'est possible ...... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pas normale ,j'ai payé il y a un mois 20,5 euros en Belgique

Aramis · (Modification du message : 12-12-2003, 10:42 AM par Aramis.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 11.12.2003 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour le grade "30 été" on le voit de plus en plus ... , les HDi sont en 5W30 en activa 9000 en préco PSA , les dci renault en elf 5w30 aussi .....

Chez VAG il est bien précisé sur les specs de ces huiles qu'elles ne sont pas rétrocompatibles ( A ne pas utiliser sur les moteurs avant année 2000 ) <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Quels parametres ont donc changé depuis l'année 2000 , les aciers ? bref il y un truc que je ne pige pas ..... </td></tr></table><div class='postcolor'>
On est au moins deux <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Les cas de casse turbo que tu relates plus haut dans le topic c'etait avec quoi de la 0w30?? ou 5w40???

En bon auvergnat tu devrais essayer une fois pour voir une fois 15000km passés le mecacyl avec la 5w40 il y a de grandes chances que tes fumées disparaissent et que la conso chute un poil, car a la lecture des lignes precedentes il y a de sacrés similitudes entre la difference d'usage de 506.01 et de 505.01 et de 5w40 seule et de 5w40+ hyperlubrifiant type mecacyl, la 0w30 ne serait elle pas simplement un huile synthese "classique" fortement additivée en agents hyperlubrifiants pour arriver à de telles precos car pour moi un indice 30 à chaud si on suit les normes tu fait 50 bornes à pleine charge et pleine canicule et tu fais le moteur s'il n'y a pas "autre chose"....

vertical · 12-12-2003, 12:36 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 12.12.2003 à 09:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> ... la 0w30 ne serait elle pas simplement un huile synthese "classique" fortement additivée en agents hyperlubrifiants pour arriver à de telles precos car pour moi un indice 30 à chaud si on suit les normes tu fait 50 bornes à pleine charge et pleine canicule et tu fais le moteur s'il n'y a pas "autre chose"....  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Cette fameuse 0W30 est aussi préconisée sur ma Focus TDCi mais aussi sur la Puma 1.7 125Ch, pourtant un moteur qui aime bien prendre des tours <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

neuneu · 12-12-2003, 07:26 PM

Pour ce qui me concerne passat V6 TDI, puis maintenant audi A4 quattro tdi V6,
toutes deux toujours en longlife, aucune consommation d'huile, aucun problème
(j'ai revendu la passat à 72000k, je venais de faire faire la 2ème vidange)
Donc aucune conso d'huile même cet été pendant la canicule.

pinpin · (Modification du message : 12-12-2003, 09:49 PM par pinpin.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 12.12.2003 à 09:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 11.12.2003 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour le grade "30 été" on le voit de plus en plus ... , les HDi sont en 5W30 en activa 9000 en préco PSA , les dci renault en elf 5w30 aussi .....

Chez VAG il est bien précisé sur les specs de ces huiles qu'elles ne sont pas rétrocompatibles ( A ne pas utiliser sur les moteurs avant année 2000 ) <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Quels parametres ont donc changé depuis l'année 2000 , les aciers ? bref il y un truc que je ne pige pas ..... </td></tr></table><div class='postcolor'>
On est au moins deux <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> <!--emo& Jap

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Les cas de casse turbo que tu relates plus haut dans le topic c'etait avec quoi de la 0w30?? ou 5w40???

En bon auvergnat tu devrais essayer une fois pour voir une fois 15000km passés le mecacyl avec la 5w40 il y a de grandes chances que tes fumées disparaissent et que la conso chute un poil, car a la lecture des lignes precedentes il y a de sacrés similitudes entre la difference d'usage de 506.01 et de 505.01 et de 5w40 seule et de 5w40+ hyperlubrifiant type mecacyl, la 0w30 ne serait elle pas simplement un huile synthese "classique" fortement additivée en agents hyperlubrifiants pour arriver à de telles precos car pour moi un indice 30 à chaud si on suit les normes tu fait 50 bornes à pleine charge et pleine canicule et tu fais le moteur s'il n'y a pas "autre chose".... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Les casses Turbo c'etait avec de la 0W30 .... <!--emo& Wink

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PS : la 0W30 est une huile 100 % synthese contrairement à la 505.01 5W40 qui est une base de synthese ... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Thunder · 12-12-2003, 09:56 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 12.12.2003 à 20:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> PS : la 0W30 est une huile 100 % synthese contrairement à la 505.01 5W40 qui est une base de synthese ... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Euh, c quoi la différence ente une 100% synthèse et une base de synthèse ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

pinpin · (Modification du message : 12-12-2003, 10:08 PM par pinpin.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 12.12.2003 à 20:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 12.12.2003 à 20:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> PS : la 0W30 est une huile 100 % synthese contrairement à la 505.01 5W40 qui est une base de synthese ... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Euh, c quoi la différence ente une 100% synthèse et une base de synthèse ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Plus d'info sur ce lien : http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classi...es%20huiles.htm

je crois que la différence est notable .... en terme de durabilité des perfs ...,
la preuve Mobil affirme au dos de ses bidons 100 % synthese qu'un moteur est dans les "tolérences moteur neuf" apres avoir parcouru 1 000 000 de kms avec une huile 100 % synthese Mobil 0 W 50

PS : notez que les bidons de BP ont la couleur du Champagne ..... <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Luck · 12-12-2003, 10:27 PM

Salut,
</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'> 505.01</td></tr></table><div class='postcolor'>
Vous pensez que c'est ce qu'il y a de mieux pour mon 1.8T (le même que turbovet avec un poil moins de chevaux) ???

Cat_Man · 12-13-2003, 11:45 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Certains pros disent que le LL est une "hérésie" mais les poids lourds vidangent bien tous les 100000 kms .... et les moteurs tiennent 1000000 de kms ....
</td></tr></table><div class='postcolor'>

Tu oublies une chose capitale mon chère pinpin un moteur de Camion c'est 8-10L de cylindré, ca tourne à maxi 2000 tr/mm est ca comporte 16-20 L d'huile... et surtout ca tourne tout le temps [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> et a vitesse constante sans à coup

Bref, dans de telles conditions, tu peux te permetre de faire une vidange tous les 80 000 km si tu veux [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' />

De la 0w30 personnelement j'en metrais jamais <!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /> indice trop faible en tenu à la chaleur, huile trop fluide aussi . Surtout pour des moteurs anciens (> 5 ans ) et kilométrés <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

De la 10W40 est parfaire [ voir de la 5w40 en cas de grand froid ] .... Pour un moteur pousé de la 5W50 est parfaite <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Ali-Pacha · 12-13-2003, 11:53 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 10.12.2003 à 19:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> [img]http://bruno.taillandier1.free.fr/Automobile/LL2BPR.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://bruno.taillandier1.free.fr/Automobile/LL2BPV.jpg' border='0' alt='user posted image' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Avec le nouveau logo BP, on dirait un bidon d'huile de tournesol <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' />

Ali

pinpin · 12-13-2003, 03:26 PM

Ali , hors mis la couleur Tournesol de la BP 0W30 Long life 2 , t'en penses quoi ? risque de casse du moteur ou pas en respectant les indications du VIW pour la périodicité de vidange ...
Markéting ou réalité <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Ali-Pacha · 12-13-2003, 04:12 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 13.12.2003 à 14:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ali , hors mis la couleur Tournesol de la BP 0W30 Long life 2 , t'en penses quoi ? risque de casse du moteur ou pas en respectant les indications du VIW pour la périodicité de vidange ...
Markéting ou réalité <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Vu que tu roules beaucoup, c'est que ta voiture ne connaît pas vraiment les bouchons...je pense que tu peux suivre les précos VW sans soucis.

Ali

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