11-20-2003, 03:37 PM
<!--QuoteBegin--Breton+jeudi 20 novembre 2003, 12:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ jeudi 20 novembre 2003, 12:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
Les Punto 2 et Corsa 3 ont un problème d'attractivité, pourquoi est-ce qu'a priori les Punto 3 et Corsa 4 seraient plus attractives que la 207 ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben le timing de la 206 lui a permis de profiter au mieux des erreurs des concurrents.
Punto 2 et Corsa 3 ont ete percues par el public comme des liftings des generations precedentes, de par un style trop proche des Punto 1 et Corsa 2, ce qui a amplement amoindri l'effet nouveaute precieux au lancement pour faire connaitre l'auto. On peut esperer qu'apres de telles erreurs les decideurs des maisons concernees ont choisi une evolution plus franche du style pour les generations a venir. Et en meme temps, le risque est patent pour Peugeot de faire le meme gag avec une 207 dans la lignee stylistique de la 206, meme si c'est moins risque pour eux que pour des marques a l'image moins etablie.
!
Glouba,mercredi 19 novembre 2003, 15:23 a écrit :Le timing a bel et bien joue en faveur de la 206, elle a profite des erreurs des autres pour conquerir des PDM et les conserver ensuite. Tant mieux pour Peugeot, le look plait (passque la conceptionAlors timing ou "erreurs" des concurrents, faudrait savoir <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> Les Punto 2 et Corsa 3 ont un problème d'attractivité, pourquoi est-ce qu'a priori les Punto 3 et Corsa 4 seraient plus attractives que la 207 ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben le timing de la 206 lui a permis de profiter au mieux des erreurs des concurrents.
Punto 2 et Corsa 3 ont ete percues par el public comme des liftings des generations precedentes, de par un style trop proche des Punto 1 et Corsa 2, ce qui a amplement amoindri l'effet nouveaute precieux au lancement pour faire connaitre l'auto. On peut esperer qu'apres de telles erreurs les decideurs des maisons concernees ont choisi une evolution plus franche du style pour les generations a venir. Et en meme temps, le risque est patent pour Peugeot de faire le meme gag avec une 207 dans la lignee stylistique de la 206, meme si c'est moins risque pour eux que pour des marques a l'image moins etablie.
Toine a écrit :Et surtout elle n'avait pas de hayon, chose souvent rédhibitoire pour l'acheteur de familiale lambda, surtout en France.Surtout en France, en fait... Ailleurs, c'est carrement moins handicapant. Et meme en France, ca depend de la clientele, laquelle n'est pas la meme pour les differentes marques. Apres tout les grosses Peugeot ont toujours ete des 3-volumes, le hayon ils decouvrent presque
!
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap2.gif'><!--endemo-->