Infos sur la nouvelle Astra

[Breton]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Der Astra startet bei 15.200 Euro

Es darf bestellt werden: Der neue Astra kommt zum Grundpreis von 15.200 Euro. Damit ist er 480 Euro günstiger als sein Vorgänger.




06.01.2004 - Rüsselsheim Ab 13. Januar kann der neue Opel Astra bestellt werden. Zunächst gibt es den Rüsselheimer Golf-Gegner nur als Fünftürer zum Preis ab 15.200 Euro. Das Basismodell wird von einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 90 PS angetrieben, der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel mit 80 PS kostet 1735 Euro Aufpreis.

Serienmäßig sind ESP, Kopfairbags, aktive Kopfstützen, verstellbare Lenksäule und elektrische Außenspiegel an Bord. Mit dieser Ausstattung sei der neue Basis-Astra 480 Euro günstiger als sein Vorgänger. Die offizielle Markteinführung feiert Opel am 19. März 2004.

Die Preise der restlichen Modellpalette bleiben laut Opel "in diesem Frühjahr" unangetastet. Auch auf eine Preiserhöhung zum Jahreswechsel hatten die Rüsselsheimer verzichtet. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Commercialisation le 19 mars, les prix en Allemagne : 15200 euros pour la version de base : 1.4 90 ch avec ESP (la Golf V ne l'a pas, bien joué <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), 16935 euros pour le 1.7 CDTI, bref aucune révolution.
Par contre elle peut être commandée à partir du 13 janvier, encore un mauvais coup porté à la Golf V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[beniu]

<!--QuoteBegin-Breton+07.01.2004 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.01.2004 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Der Astra startet bei 15.200 Euro

Es darf bestellt werden: Der neue Astra kommt zum Grundpreis von 15.200 Euro. Damit ist er 480 Euro günstiger als sein Vorgänger.




06.01.2004 - Rüsselsheim Ab 13. Januar kann der neue Opel Astra bestellt werden. Zunächst gibt es den Rüsselheimer Golf-Gegner nur als Fünftürer zum Preis ab 15.200 Euro. Das Basismodell wird von einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 90 PS angetrieben, der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel mit 80 PS kostet 1735 Euro Aufpreis.

Serienmäßig sind ESP, Kopfairbags, aktive Kopfstützen, verstellbare Lenksäule und elektrische Außenspiegel an Bord. Mit dieser Ausstattung sei der neue Basis-Astra 480 Euro günstiger als sein Vorgänger. Die offizielle Markteinführung feiert Opel am 19. März 2004.

Die Preise der restlichen Modellpalette bleiben laut Opel "in diesem Frühjahr" unangetastet. Auch auf eine Preiserhöhung zum Jahreswechsel hatten die Rüsselsheimer verzichtet. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Commercialisation le 19 mars, les prix en Allemagne : 15200 euros pour la version de base : 1.4 90 ch avec ESP (la Golf V ne l'a pas, bien joué <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), 16935 euros pour le 1.7 CDTI, bref aucune révolution.
Par contre elle peut être commandée à partir du 13 janvier, encore un mauvais coup porté à la Golf V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le mauvais coup est porté surtout aux françaises qui veuent à tout prix s'installer sur ce marché .L'astra fera de l'ombre à la golf c'est sûr mais certainement une éclipse à la 307 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Breton+07.01.2004 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.01.2004 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Der Astra startet bei 15.200 Euro

Es darf bestellt werden: Der neue Astra kommt zum Grundpreis von 15.200 Euro. Damit ist er 480 Euro günstiger als sein Vorgänger.




06.01.2004 - Rüsselsheim Ab 13. Januar kann der neue Opel Astra bestellt werden. Zunächst gibt es den Rüsselheimer Golf-Gegner nur als Fünftürer zum Preis ab 15.200 Euro. Das Basismodell wird von einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 90 PS angetrieben, der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel mit 80 PS kostet 1735 Euro Aufpreis.

Serienmäßig sind ESP, Kopfairbags, aktive Kopfstützen, verstellbare Lenksäule und elektrische Außenspiegel an Bord. Mit dieser Ausstattung sei der neue Basis-Astra 480 Euro günstiger als sein Vorgänger. Die offizielle Markteinführung feiert Opel am 19. März 2004.

Die Preise der restlichen Modellpalette bleiben laut Opel "in diesem Frühjahr" unangetastet. Auch auf eine Preiserhöhung zum Jahreswechsel hatten die Rüsselsheimer verzichtet. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Commercialisation le 19 mars, les prix en Allemagne : 15200 euros pour la version de base : 1.4 90 ch avec ESP (la Golf V ne l'a pas, bien joué <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), 16935 euros pour le 1.7 CDTI, bref aucune révolution.
Par contre elle peut être commandée à partir du 13 janvier, encore un mauvais coup porté à la Golf V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu es ridiculement et [modéré] Breton, tes arguments a l'emporte piece et tes jugements debiles sont fatiguants

[Chris]

<!--QuoteBegin-yanni'k+07.01.2004 à 13:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 07.01.2004 à 13:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+07.01.2004 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.01.2004 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Der Astra startet bei 15.200 Euro

Es darf bestellt werden: Der neue Astra kommt zum Grundpreis von 15.200 Euro. Damit ist er 480 Euro günstiger als sein Vorgänger.




06.01.2004 - Rüsselsheim Ab 13. Januar kann der neue Opel Astra bestellt werden. Zunächst gibt es den Rüsselheimer Golf-Gegner nur als Fünftürer zum Preis ab 15.200 Euro. Das Basismodell wird von einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 90 PS angetrieben, der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel mit 80 PS kostet 1735 Euro Aufpreis.

Serienmäßig sind ESP, Kopfairbags, aktive Kopfstützen, verstellbare Lenksäule und elektrische Außenspiegel an Bord. Mit dieser Ausstattung sei der neue Basis-Astra 480 Euro günstiger als sein Vorgänger. Die offizielle Markteinführung feiert Opel am 19. März 2004.

Die Preise der restlichen Modellpalette bleiben laut Opel "in diesem Frühjahr" unangetastet. Auch auf eine Preiserhöhung zum Jahreswechsel hatten die Rüsselsheimer verzichtet. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Commercialisation le 19 mars, les prix en Allemagne : 15200 euros pour la version de base : 1.4 90 ch avec ESP (la Golf V ne l'a pas, bien joué <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), 16935 euros pour le 1.7 CDTI, bref aucune révolution.
Par contre elle peut être commandée à partir du 13 janvier, encore un mauvais coup porté à la Golf V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu es ridiculement et affreusement con Breton, tes arguments a l'emporte piece et tes jugements debiles sont fatiguants <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Rien ne t'autorise à être insultant, modère tes propos l'ami !

[Yvan]

La nouvelle astra, dans ses motorisations supérieures inaugurent un système global de gestion du comportement de la voiture. Amortisseurs, moteur, directions sont couplés par une logique de commande centralisée.

[lexus]

<!--QuoteBegin-beniu+07.01.2004 à 13:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (beniu @ 07.01.2004 à 13:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+07.01.2004 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.01.2004 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Der Astra startet bei 15.200 Euro

Es darf bestellt werden: Der neue Astra kommt zum Grundpreis von 15.200 Euro. Damit ist er 480 Euro günstiger als sein Vorgänger.




06.01.2004 - Rüsselsheim Ab 13. Januar kann der neue Opel Astra bestellt werden. Zunächst gibt es den Rüsselheimer Golf-Gegner nur als Fünftürer zum Preis ab 15.200 Euro. Das Basismodell wird von einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 90 PS angetrieben, der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel mit 80 PS kostet 1735 Euro Aufpreis.

Serienmäßig sind ESP, Kopfairbags, aktive Kopfstützen, verstellbare Lenksäule und elektrische Außenspiegel an Bord. Mit dieser Ausstattung sei der neue Basis-Astra 480 Euro günstiger als sein Vorgänger. Die offizielle Markteinführung feiert Opel am 19. März 2004.

Die Preise der restlichen Modellpalette bleiben laut Opel "in diesem Frühjahr" unangetastet. Auch auf eine Preiserhöhung zum Jahreswechsel hatten die Rüsselsheimer verzichtet. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Commercialisation le 19 mars, les prix en Allemagne : 15200 euros pour la version de base : 1.4 90 ch avec ESP (la Golf V ne l'a pas, bien joué <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), 16935 euros pour le 1.7 CDTI, bref aucune révolution.
Par contre elle peut être commandée à partir du 13 janvier, encore un mauvais coup porté à la Golf V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le mauvais coup est porté surtout aux françaises qui veuent à tout prix s'installer sur ce marché .L'astra fera de l'ombre à la golf c'est sûr mais certainement une éclipse à la 307 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bof les clients pigot et opel ne sont pas vraiment semblable, et le marche allemand restera de loins le premier marche donc c'est golf contre astra, point

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Chris+07.01.2004 à 13:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 07.01.2004 à 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yanni'k+07.01.2004 à 13:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 07.01.2004 à 13:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+07.01.2004 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.01.2004 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Der Astra startet bei 15.200 Euro

Es darf bestellt werden: Der neue Astra kommt zum Grundpreis von 15.200 Euro. Damit ist er 480 Euro günstiger als sein Vorgänger.




06.01.2004 - Rüsselsheim Ab 13. Januar kann der neue Opel Astra bestellt werden. Zunächst gibt es den Rüsselheimer Golf-Gegner nur als Fünftürer zum Preis ab 15.200 Euro. Das Basismodell wird von einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 90 PS angetrieben, der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel mit 80 PS kostet 1735 Euro Aufpreis.

Serienmäßig sind ESP, Kopfairbags, aktive Kopfstützen, verstellbare Lenksäule und elektrische Außenspiegel an Bord. Mit dieser Ausstattung sei der neue Basis-Astra 480 Euro günstiger als sein Vorgänger. Die offizielle Markteinführung feiert Opel am 19. März 2004.

Die Preise der restlichen Modellpalette bleiben laut Opel "in diesem Frühjahr" unangetastet. Auch auf eine Preiserhöhung zum Jahreswechsel hatten die Rüsselsheimer verzichtet. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Commercialisation le 19 mars, les prix en Allemagne : 15200 euros pour la version de base : 1.4 90 ch avec ESP (la Golf V ne l'a pas, bien joué <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), 16935 euros pour le 1.7 CDTI, bref aucune révolution.
Par contre elle peut être commandée à partir du 13 janvier, encore un mauvais coup porté à la Golf V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu es ridiculement et affreusement con Breton, tes arguments a l'emporte piece et tes jugements debiles sont fatiguants <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Rien ne t'autorise à être insultant, modère tes propos l'ami ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pq c'est ce que je pense de breton <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> et ce n'est que la verité

[Breton]

<!--QuoteBegin-yanni'k+07.01.2004 à 14:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 07.01.2004 à 14:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tu es ridiculement et affreusement con Breton, tes arguments a l'emporte piece et tes jugements debiles sont fatiguants <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quel rapport avec la choucroute ? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin-Breton+07.01.2004 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.01.2004 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Der Astra startet bei 15.200 Euro

Es darf bestellt werden: Der neue Astra kommt zum Grundpreis von 15.200 Euro. Damit ist er 480 Euro günstiger als sein Vorgänger.




06.01.2004 - Rüsselsheim Ab 13. Januar kann der neue Opel Astra bestellt werden. Zunächst gibt es den Rüsselheimer Golf-Gegner nur als Fünftürer zum Preis ab 15.200 Euro. Das Basismodell wird von einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 90 PS angetrieben, der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel mit 80 PS kostet 1735 Euro Aufpreis.

Serienmäßig sind ESP, Kopfairbags, aktive Kopfstützen, verstellbare Lenksäule und elektrische Außenspiegel an Bord. Mit dieser Ausstattung sei der neue Basis-Astra 480 Euro günstiger als sein Vorgänger. Die offizielle Markteinführung feiert Opel am 19. März 2004.

Die Preise der restlichen Modellpalette bleiben laut Opel "in diesem Frühjahr" unangetastet. Auch auf eine Preiserhöhung zum Jahreswechsel hatten die Rüsselsheimer verzichtet. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Commercialisation le 19 mars, les prix en Allemagne : 15200 euros pour la version de base : 1.4 90 ch avec ESP (la Golf V ne l'a pas, bien joué <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), 16935 euros pour le 1.7 CDTI, bref aucune révolution.
Par contre elle peut être commandée à partir du 13 janvier, encore un mauvais coup porté à la Golf V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si la golf 5 a l´esp de serie en allemagne.
dommage hein. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[luke skyracer]

c'est quoi les motorisations prevues pour l'astra?

Qqn peut faire un petit recapitulatif des versions Astra & Golf, avec leurs prix, pour comparer ce qui est comparable?

L'astra 3 portes a l'air tres sympa, avec le parebrise "panoramique"!

Par contre, je ne comprens pas les optiques avant: ils ont mis d'enormes glaces, avec deux petites loupiotes dedans... 90% du phare etant en plastique noir. C'est moche!

[Skippy]

Mais les moteurs sont toujours aussi peu fiable?
conssomation d'huile excessive
là j'ai chagé la pompe à gazole à 110000km->2000€
moui pas cool je vasi retourner francais moi

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Skippy+10.01.2004 à 09:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Skippy @ 10.01.2004 à 09:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mais les moteurs sont toujours aussi peu fiable?
conssomation d'huile excessive
là j'ai chagé la pompe à gazole à 110000km->2000?
moui pas cool je vasi retourner francais moi <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'avais compris qu'Opel adoptait les jtd de Fiat pour la new Astra ? Auquel cas fini les soucis lies aux dTi a la mauvaise reputation...

Par contre, est-ce un mouvement general ?

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Yvan+07.01.2004 à 15:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 07.01.2004 à 15:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La nouvelle astra, dans ses motorisations supérieures inaugurent un système global de gestion du comportement de la voiture. Amortisseurs, moteur, directions sont couplés par une logique de commande centralisée. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
En partie vrai, mais il y a aussi pas mal de marketing la dessous. Pour la partie direction, rien de vraiment nouveau sous le capot.

[KpitenFlam]

<!--QuoteBegin-Gracus+12.01.2004 à 10:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 12.01.2004 à 10:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Yvan+07.01.2004 à 15:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 07.01.2004 à 15:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La nouvelle astra, dans ses motorisations supérieures inaugurent un système global de gestion du comportement de la voiture. Amortisseurs, moteur, directions sont couplés par une logique de commande centralisée. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
En partie vrai, mais il y a aussi pas mal de marketing la dessous. Pour la partie direction, rien de vraiment nouveau sous le capot. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Idem pour les trains roulants...

Toujours un essieu AR semi-rigide ... qui n'en fera ps un foudre de guerre question tenue de route (même si les bras sont à présent soudés à une traverse d'épaisseur différente)...