Alliance dans l'électronique

[Breton]

http://fr.biz.yahoo.com/040114/17/3l9y1.html

PSA rejoint BMW, Daimler-Chrysler, Ford, Volkswagen et Toyota, bref que du beau monde <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

Je crois qu'il s'agit surtout de créer un multiplexage plus fiable, on voit ceux qui subissent le plus actuellement ce merdier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
A terme abandon du CAN/VAN ?

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Breton+14.01.2004 à 14:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.01.2004 à 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je crois qu'il s'agit surtout de créer un multiplexage plus fiable, on voit ceux qui subissent le plus actuellement ce merdier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
A terme abandon du CAN/VAN ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il parle plutot d'architecture électrique que de reseau. Ca me fait plutot penser à Osek qu'a une refonte du CAN, surtout vu les participants au consortium...

Sinon, le VAN est abandoné depuis 3 ans...

[Breton]

<!--QuoteBegin-Gracus+14.01.2004 à 17:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 14.01.2004 à 17:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon, le VAN est abandoné depuis 3 ans... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bonne nouvelle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[CIA]

<!--QuoteBegin-Breton+14.01.2004 à 15:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.01.2004 à 15:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> http://fr.biz.yahoo.com/040114/17/3l9y1.html

PSA rejoint BMW, Daimler-Chrysler, Ford, Volkswagen et Toyota, bref que du beau monde <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

Je crois qu'il s'agit surtout de créer un multiplexage plus fiable, on voit ceux qui subissent le plus actuellement ce merdier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
A terme abandon du CAN/VAN ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh .... nan pas vraiment <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Autosar en soit n'a rien à voir avec le multiplexage .... c'est beaucoup, beaucoup plus haut au niveau architecture! On doit être 7 couches au-dessus du system de communication (CAN, LIN, etc ....) et le but c'est d'avoir une architecture ouverte permettant la ré-utilisation d'un software indépendament du HW et ceci poussé à l'extrem! En théorie le même soft avec la même architecture soft indépendement du system de com (LIN, CAN, MOST, FlexRay) et du processeur. De cette manière tu peux par exemple déplacer une fonctionalité soft très simplement ... enfin presque <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Niveau system de communication maintenant que TTP est enterré, je vois mal ce qui peut arriver à part FlexRay! Mais par contre CAN ne va certainement pas disparaitre et ceci pour 2 raisons:
1- les USA ont décidé (pour la liberté du marché) que l'électronique des voiture US doit être diagnosticable via CAN à partir de 2007 (suis pas sur de la date) => impossible de vendre une voiture aux US sans avoir au moins un controlleur CAN
2- le prix! Aujourd'hui le controller CAN ne coute rien et tous les sous-traitant savent s'en servir (pas comme d'autre choses ...)

PS: pour plus d'info va sur www.autosar.de ... ou tu appel directement le Prof Heinecke <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->