Fiabilité & GPL

[Florian]

Suite à diverses expériences contenues dans un thread récent, je m'interroge alors que ma mère compte acheter une 406 GPL 1.8 16v (monte usine) sur la fiabilité de ce type de système et notamment les problèmes posés aux soupapes.

Quels sont les modèles à conseiller, à proscrire ?
Savez vous quels modèles ont été dotés de soupapes renforçées ?
Les secondes montes sont à proscrire ?

[manu5494]

Bon je rappelle ce que je disais dans l'autre topic ....

expérience vécue sur la Fiat Brava 1.6 16V GPL de ma femme. GPL installé en usine par Fiat...

l'auto a 140ooo km et à peine plus de 4 ans , et le moteur est MORT de chez MORT <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
toutes les soupapes sont percées et bonnes à changer. La culasse a dérouillé au point qu'il faut la changer entièrement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
On nous annonce un devis à la louche de plus de 2000 euros, et encore c'est "si tout va bien" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> , soit quasiment le prix que vaut l'auto en elle-même ( et encore faudrait-il trouver un acheteur pour acheter cette merde <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

bref pour moi le GPL c'est FINI !!!

enfin en tout cas, surtout pas du Fiat GPL <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

Je n'ai que des bons retours sur les install GPL en seconde monte :

R21, Audi 80 2.0 (plus de 100.000 km parcourus, moteur niquel), 406 1.8, Mégane I, R19.

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Thunder+02.02.2004 à 13:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 02.02.2004 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je n'ai que des bons retours sur les install GPL en seconde monte :

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
effectivement moi aussi

mes beaux-parents ont une 605 V6 de 1996 avec 150000 km .
Ils avaient fait installé le GPL en seconde monte et depuis ils en sont très satisfaits <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
avec un petit bémol quand même sur la surconsommation en mode GPL : entre 20 et 25% de plus en mode GPL qu'en mode essence (qui n'est déjà pas spécialement frugal sur le V6 !!!)

[Aramis]

Il y a pas de secret de toute facon le GPL "seche" les culasses c'est bien connu c'est juste une question de temps après....et c'est pas connu pour assurer une longevité importante aux moteurs loin de la. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Je ne vois pas trop l'interêt du GPL les nouveaux moteurs essences sont sufffisament sobres, si ca ne convient pas autant passer au diesel.

[ec]

<!--QuoteBegin-Gaaaz+02.02.2004 à 16:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 02.02.2004 à 16:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne vois pas trop l'interêt du GPL les nouveaux moteurs essences sont sufffisament sobres, si ca ne convient pas autant passer au diesel. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
de toute facon vu le surcout il vaut mieux passer au diesel de toute facon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Raistlin]

Pas de soucis pour une copain qui a deux voitures au GPL

- une Buick Park Avenue : 190000km. GPL monté sur véhicule neuf mais pas en usine.
- un tahoe 160000km. GPL monté par un installateur, à 25000 km.

[Luck]

J'ai un copain qui a une 406 break GPL.
Il en est très content, même s'il râle parfois après le réseau PSA qui ne se donne pas de peine pour sa bi-carburation (en clair ça les fait chier de s'occuper de cette voiture à cause du gpl)

Vive le GPL, polluons mois !

@+
Luc.

[Florian]

<!--QuoteBegin-Gaaaz+02.02.2004 à 16:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 02.02.2004 à 16:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne vois pas trop l'interêt du GPL les nouveaux moteurs essences sont sufffisament sobres, si ca ne convient pas autant passer au diesel. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sur le marché de l'occasion, les 406 1.8 GPL se trouvent bien moins côtées que les HDI ...