disques avant voilés

[MG]

200000 borne avant de changer les disques origines usés.
Maintenant en 30000 km, je sens le second jeu de disque qui voilent à fond.
Quand je freine, y a tout qui vibre. Faut de nouveau les changer.
C'est une Carina break 2 litre diesel de 95, construite en Angleterre.
Mon mécano m'a dit que c'était le point faible de ce modéle.
Je veux bien mais avec les origines : RAS.
Je comprends pas. Help.

[luke skyracer]

les disques etaient aussi voiles sur ma tuture, Honda les a "reallignes" (ils n'ont pas ete changes et plus rien ne tremble). Ils ne peuvent pas faire ca sur ta voiture?

[MG]

Pourquoi pas, si les rectifier corrige définitivement le probléme.

Mais je voudrais comprendre pourquoi cela se produit avec les pirates pour la seconde fois en 30000 km, alors que j'ai fait 200000 km avec les origines.

J'aurais tendance à croire que je dois acheter des origines, non ?

[luke skyracer]

selon le garagiste, cela est generalement du a un choc d'objets en roulant (par ex. pierre, ...). (?)

en tout cas, ca me l'a fait sur les 80000km (disques d'origine) et pas eu de prob depuis (130000)

[MG]

Ici, il n'y a rien qui justifie ce voilage.
C'est bien ça que je cherche à comprendre.

[Cat_Man]

LEs seconds disques sont peut être de moins bonne qualité que les disques d'origine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> ... et puis 100 000 Km avec des disques c'est déjà pas mal.

le volage de Disques peut aussi intervenir sur des gros freinage ( 160 -> 0 ) ....

[Gool]

<!--QuoteBegin-MG+04.02.2004 à 13:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MG @ 04.02.2004 à 13:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 200000 borne avant de changer les disques origines usés.
Maintenant en 30000 km, je sens le second jeu de disque qui voilent à fond.
Quand je freine, y a tout qui vibre. Faut de nouveau les changer.
C'est une Carina break 2 litre diesel de 95, construite en Angleterre.
Mon mécano m'a dit que c'était le point faible de ce modéle.
Je veux bien mais avec les origines : RAS.
Je comprends pas. Help. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
t'avais change les plaquettes en meme tps que les disques ?

ils t'ont pas remis les anciennes plaquettes en faisant croire que ct des neuves ?

[icare]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+04.02.2004 à 16:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 04.02.2004 à 16:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> LEs seconds disques sont peut être de moins bonne qualité que les disques d'origine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> ... et puis 100 000 Km avec des disques c'est déjà pas mal.

le volage de Disques peut aussi intervenir sur des gros freinage ( 160 -> 0 ) .... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Début d'explication.

Il semble que depuis l'abandon de l'amiante dans les freins, les disques sont devenus moins résistants : lien de cause à effet ?

Il semble aussi que pour éviter les voilages, il faut effectuer de temps en temps des freinages bien appuyés (pas violents quand même, sinon le voilage est instantané), plutôt qu'effectuer en permanence des freinages légers qui à la longue finiraient par voiler les disques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> info ou intox ? c'est un ingénieur Renault qui m'a expliqué ceci ?!?

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il semble que depuis l'abandon de l'amiante dans les freins, les disques sont devenus moins résistants : lien de cause à effet ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Tu te trompes camarade, l'amiante c'est dans les plaquettes de frein , pas dans les disques de frein.. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> Les disques ont sont et seront toujours en Acier. Bon, je parle pas des disques Carbone reservés à qq supercar; ni desdisques d'alu de qq anglaise exotiques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

par contre les nouvelles plaquettes sans amiante usent t'elles + vites les disques ? sais pas <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il semble aussi que pour éviter les voilages, il faut effectuer de temps en temps des freinages bien appuyés (pas violents quand même, sinon le voilage est instantané), plutôt qu'effectuer en permanence des freinages légers qui à la longue finiraient par voiler les disques  info ou intox ? c'est un ingénieur Renault qui m'a expliqué ceci ?!? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Possible, Faire de temps en temps quelque "gros" freinages permet surtout de ne pas "glacer" les disques de frein, ainsi il garde toujours leur modant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[icare]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.02.2004 à 13:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.02.2004 à 13:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu te trompes camarade, l'amiante c'est dans les plaquettes de frein , pas dans les disques de frein.. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> Les disques ont sont et seront toujours en Acier. Bon, je parle pas des disques Carbone reservés à qq supercar; ni desdisques d'alu de qq anglaise exotiques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo-->

par contre les nouvelles plaquettes sans amiante usent t'elles + vites les disques ? sais pas <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je sais bien que l'amiante était localisé dans les plaquettes, je me demandais juste si la consistance différente des dites plaquettes pouvait avoir une influence sur l'usure du disque...

Pas forcément plus vite, mais plus irrégulière <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

Sinon, avec la nouvelle loi sur l'interdiction du voile, ce phénomène devrait disparaitre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Chris]

Que cela soit en première monte ou rechange constructeur, c'est un problème récurent depuis le milieu des années 90.
Sur une même série de disques, on en rencontre fréquemmet une paire qui se voile <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> .

Pour l'anecdote, j'ai rencontré un conducteur au bout de son 3ème changement en 1 an sur 306, après 1/4 de conduite à ses côtés, j'ai remarqué qu'il roulait le pied sur la pédale de frein.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

A regard de la garantie pièce, cela coûte - cher de remplacer que de rectifier.
Implique les changements des garnitures bien entendu.

[Gool]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.02.2004 à 13:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.02.2004 à 13:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il semble que depuis l'abandon de l'amiante dans les freins, les disques sont devenus moins résistants : lien de cause à effet ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Tu te trompes camarade, l'amiante c'est dans les plaquettes de frein , pas dans les disques de frein.. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> Les disques ont sont et seront toujours en Acier. Bon, je parle pas des disques Carbone reservés à qq supercar; ni desdisques d'alu de qq anglaise exotiques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo-->

par contre les nouvelles plaquettes sans amiante usent t'elles + vites les disques ? sais pas <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il semble aussi que pour éviter les voilages, il faut effectuer de temps en temps des freinages bien appuyés (pas violents quand même, sinon le voilage est instantané), plutôt qu'effectuer en permanence des freinages légers qui à la longue finiraient par voiler les disques  info ou intox ? c'est un ingénieur Renault qui m'a expliqué ceci ?!? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Possible, Faire de temps en temps quelque "gros" freinages permet surtout de ne pas "glacer" les disques de frein, ainsi il garde toujours leur modant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
en meme temps il a pas dit dans les disques, mais dans les freins <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

et puis il est possible (je dis pas que c ca hein) que les plaquettes n'ayant plus d'amiante, elles chauffent plus, donc communique plus de chaleurs aux disques qui se voilent plus facilement.

ils ont remplacer l'amiante par quoi au fait ? des substance encore pire ? qui vont etre interdite d'ici encore plus longtemps ?