Remplacer des plaquettes...

[Bifidusse]

<!--QuoteBegin-fun-ouille+24.03.2004 à 11:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun-ouille @ 24.03.2004 à 11:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Brun'out+24.03.2004 à 11:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 24.03.2004 à 11:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> renseignez-vous des cotes minimum d'épaisseur de vos disques et demandez à vérifier en présence lorsqu'on vous annonce qu'ils sont à changer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et on peut trouver où les côtes mini ?? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Qq infos ici. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Sur les revues techniques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> ou gravées sur les disques eux-mêmes. (Min TH).
Attention toutefois à ne pas se planter, il y a souvent plusieurs modeles de disques pour un même véhicule (ventilés ou non et diametres).

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Brun'out+24.03.2004 à 11:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 24.03.2004 à 11:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Attention toutefois à ne pas se planter, il y a souvent plusieurs modeles de disques pour un même véhicule (ventilés ou non et diametres). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
et même sur une seule version :

Sur Golf III Gtd 75 ch: 4 modèles ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Droopy]

<!--QuoteBegin-Bozo+24.03.2004 à 11:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 24.03.2004 à 11:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Brun'out+24.03.2004 à 11:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 24.03.2004 à 11:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Attention toutefois à ne pas se planter, il y a souvent plusieurs modeles de disques pour un même véhicule (ventilés ou non et diametres). <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et même sur une seule version :

Sur Golf III Gtd 75 ch: 4 modèles ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben oui .... 1 par roue <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->






<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->










<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-Bozo+24.03.2004 à 11:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 24.03.2004 à 11:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et même sur une seule version :

Sur Golf III Gtd 75 ch: 4 modèles ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est bien ce que je voulais dire.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

VW sont les pires pour ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[baxter]

Caractéristiques des freins Xantia II

Freins AV
DISQUES
- Diamètre (mm) :
• 1,8 - 1,8 16V - 1,9 SD et 1,9 TD (BVM)........................ 266
• 2,0 16V - 2,1 TD - 1,9 SD (break) et
1,9 TD (BVM) (break) .................................................... 283
• 3,0 V6 - 2,0 HDI et 1,9 TD (BVA) .................................. 288
- Épaisseur (mm) :
• 1,8 - 1,8 16V - 1,9 SD et 1,9 TD (BVM)....................... 20,4
• 2,0 16V - 2,1 TD - 1,9 SD (break) et
1,9 TD (BVM) (break) ...................................................... 22
• 2,1 TD.............................................................................. 26
• 3,0 V6 - 2,0 HDI et 1,9 TD (BVA) ................................. 18,4
- Épaisseur mini (mm) :
• 1,8 - 1,8 16V - 1,9 SD et 1,9 TD (BVM).......................... 20
• 2,0 16V - 1,9 SD (break) et
1,9 TD (BVM) (break) ...................................................... 24
• 2,1 TD.............................................................................. 26
• 3,0 V6 - 2,0 HDI et 1,9 TD (BVA) .................................... 26

ETRIERS
- Marque ............................................................... BENDIX 5G
- Type .......................................................................... flottant
- Diamètre du piston (mm) :
• 1,8 - 1,8 16V - 2,0 16V - 1,9 SD et 1,9 TD (berline) ....... 54
• 3,0 V6 - 2,0 HDI - 2,1 TD & 1,9 TD (break)..................... 57

Freins AR
DISQUES
- Berline et 1,9 SD (break) :
• diamètre (mm) ............................................................... 224
• épaisseur (mm) ................................................................. 9
• épaisseur mini (mm).......................................................... 7
- Break :
• diamètre (mm) ............................................................... 251
• épaisseur (mm) ............................................................... 12
• épaisseur mini (mm)........................................................ 10
ETRIERS
- Marque .................................................................. CITROËN
- Type ..................................................... fixes à deux pistons
- Diamètre du piston (mm) :
• berline.............................................................................. 33
• break sauf 1,9 TD et 2,1 TD............................................ 33
• break 1,9 TD et 2,1 TD.................................................... 36

Système ABS

- Fournisseur ................................................................ TEVES
- Ce dispositif est composé de :
• quatre capteurs de roues (inductifs)
• quatre roues dentées (roues phoniques)
• un ensemble compact intégrant le calculateur électronique et
un bloc hydraulique à six électrovannes (trois admission, trois
échappement)
• un relais de sécurité
• un voyant d contrôle
• un dispositif d’autodiagnostic relié à la prise centralisée
CAPTEURS DE ROUE
- L’entrefer n’est pas réglable.
- Entrefer (mm) .......................................................... 0,6 à 1,8
ROUES DENTÉES
- Nombre de dents............................................................... 48
- Diamètre (mm)................................................................... 99

[B'o]

<!--QuoteBegin-baxter+24.03.2004 à 14:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 24.03.2004 à 14:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->- Épaisseur (mm) :
• 1,8 - 1,8 16V - 1,9 SD et 1,9 TD (BVM)....................... 20,4

• 3,0 V6 - 2,0 HDI et 1,9 TD (BVA) ................................. 18,4

Épaisseur mini (mm) :
• 1,8 - 1,8 16V - 1,9 SD et 1,9 TD (BVM).......................... 20
• 3,0 V6 - 2,0 HDI et 1,9 TD (BVA) .................................... 26

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Y'a pas comme un probleme dans tes valeurs neuve/mini <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[baxter]

Visiblement il y a des inversions sur la brochure .... (extrait de l'expert automobile) en format PDF...


Les disques neufs faisaient 29 mm d'épaisseurs (ceux que j'ai montés estampillés Citroën) (break HDi 110 1999)
Les épaisseurs mini me paraissent pas trop déconnantes...
20 mm pour un disque ventié neuf me parait osé ...

J'ai pris les chiffres comme argent comptant shame on me...

[B'o]

<!--QuoteBegin-baxter+24.03.2004 à 15:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 24.03.2004 à 15:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Les épaisseurs mini me paraissent pas trop déconnantes...
20 mm pour un disque ventié neuf me parait osé ...

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quand il fait 20.4 neuf si!!

En l'occurence, la cote mini pour ceux-là est de 18.50mm <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->