<!--QuoteBegin-Verkäufer+04.04.2004 à 10:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (Verkäufer @ 04.04.2004 à 10:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thomas+04.04.2004 à 09:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (Thomas @ 04.04.2004 à 09:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> De toutes façons, autant à l'époque du groupe BMW-Rover j'avais une certaine admiration pour Bernd Piechetsrieder, autant depuis qu'il est chez VAG il a trop pris le melon(bien pire que Piech meme)... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
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Se rappeler notamment comment il a attaqué les constructeurs français sur leur politique de prix pendant la conférence du salon de Francfort 2003(meme Ferdinand n'aurait pas fait celle-là!) <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben a mon avis c'est vrai.
Citroen a une certaine époque, vendaient leur voiture a 15% en dessous du prix de vente. Pour en arriver la, ca veut sérieusement dire que le seul moyen de vendre leur voiture est de les brader.
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Que Citroen brade ses autos, c'est un fait etabli depuis des lustres, c'est d'ailleurs catastrophique pour l'image de marque mais visiblement PSA s'en tape. Par contre, ce que Pischetsrieder ne dit pas, c'est que Citroen continue a gagner du fric tout en bradant ses autos, autrement dit que les couts de production des Citroen (de autos PSA en general) sont infiniment mieux maitrises que ceux de VW... Bref, le PDG de VW se plaint des libertes dont disposent (et usent) ses concurrents, la ou lui a les mains liees par les imperatifs de qualite (qui coute a produire, evidemment).
Perso ce qui m'amuse dans cette histoire, c'est comment en une demi-phrase egratignant un petit peu PSA Pischetsrieder est passe du statut de demi-dieu a celui de sous-merde dans l'esprit (passablement talibanise il est vrai) de Thomas <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !
Apres, que le boss de VW-France saute quand les resultats sont mauvais, c'est pas anormal, compte tenu de sa responsabilite dans la definition des niveaux d'equipement pour l'hexagone, des tarifs et de la politique generale de la filiale... Apres tout ou bien il sert a quelque chose, ce gars, et dans ce cas-la il doit assumer les consequences des mauvais resultats, ou bien il n'est pour rien dans les pietres resultats et dans ce cas-la il sert a quoi ??
Si VW lourde le boss de VW-France, c'est peut-etre aussi que les resultats en France sont moins bon qu'ailleurs en Europe (par rapport aux concurrents). Parce que si la Golf a des raisons de mal se vendre (tarifs, finitions en baisse, concurrence a la hausse...) VW France aurait du largement compenser avec le Touran, donc etre en hausse de PDM... Peut-etre que se payent aujourd'hui les annees passees a repeter aux clients "le monospace c'est un effet de mode, ca apporte rien par rapport a une berline, c'est plus lourd, ca tient moins bien la route", etc.
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
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