Nouveauté

[Chris]

C'est sur un A/R Paris/Clermont-Ferrand que j'ai fait la découverte du régulateur/limiteur de vitesse couplé sur une 407.
A l'instar de ce qui se fait déjà dans la gamme, la commande reste identique, sauf que la mollette dispose de trois séléection : limite, off et cruise.
Je passerai sur le régulateur activable seulement en 4 et 5 dès 40km/h, qui n'est pas une nouveauté en soi.
Le top, c'est le limiteur.
Lorsque l'on arrive en bout de course de la pédale de droite, il suffit d'aller au déla du point dur pour forcer la vitesse limite que l'on s'est imposé, en cas de dépassement d'urgence par exemple, et la BVA va mettre jusqu' à rétrograder.
Il suffit ensuite de lever le pied, et la fonction se réactive toute seule.

Bref, que du confort !
Vous connaissez le mode de fonctionnement des solutions concurrentes ?

[Yvan]

<!--QuoteBegin-Chris+06.05.2004 à 12:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 06.05.2004 à 12:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est sur un A/R Paris/Clermont-Ferrand que j'ai fait la découverte du régulateur/limiteur de vitesse couplé sur une 407.
A l'instar de ce qui se fait déjà dans la gamme, la commande reste identique, sauf que la mollette dispose de trois séléection : limite, off et cruise.
Je passerai sur le régulateur activable seulement en 4 et 5 dès 40km/h, qui n'est pas une nouveauté en soi.
Le top, c'est le limiteur.
Lorsque l'on arrive en bout de course de la pédale de droite, il suffit d'aller au déla du point dur pour forcer la vitesse limite que l'on s'est imposé, en cas de dépassement d'urgence par exemple, et la BVA va mettre jusqu' à rétrograder.
Il suffit ensuite de lever le pied, et la fonction se réactive toute seule.

Bref, que du confort !
Vous connaissez le mode de fonctionnement des solutions concurrentes ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
idem chez renault à l'ergonomie de la commande près.
Chez Ford pas de limiteur, juste un régulateur, don la commande, au volant, n'est pas éclairée la nuit, ce qui rend les chose très peu pratiques.

[Tifosi]

un limiteur sans limite en quelque sorte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

autant rester au régulateur, en cas de dépassement tu accélères, puis tu relaches, et tu reviens automatiquement à la vitesse "enregistrée"

[véssisse]

Je l'utilise régulièrement sur la Lag en ville, très pratique car on a plus à surveiller sa vitesse.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Tifosi+06.05.2004 à 13:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 06.05.2004 à 13:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> un limiteur sans limite en quelque sorte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

autant rester au régulateur, en cas de dépassement tu accélères, puis tu relaches, et tu reviens automatiquement à la vitesse "enregistrée" <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
C'est net je ne vois pas l'interêt de la chose, sur mon vieux regulateur tu peux augmenter la "vitesse enregistrée" (et accélerer en meme temps donc) avec le bouton ca suffit.

[Protoss Man]

L'intérêt est qu'en ville tu ne roules jamais au régulateur.... tu programmes le limiteur à 50 km/h, tu roules, tu t'arrêtes etc.... mais tu es sûr de ne pas te faire avoir par un dépassement de vitesse autorisée sur les voies plus rapides.

[icare]

<!--QuoteBegin-Protoss Man+06.05.2004 à 13:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Protoss Man @ 06.05.2004 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'intérêt est qu'en ville tu ne roules jamais au régulateur.... tu programmes le limiteur à 50 km/h, tu roules, tu t'arrêtes etc.... mais tu es sûr de ne pas te faire avoir par un dépassement de vitesse autorisée sur les voies plus rapides. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Exact, et c'est même plus général puisque quand la circulation hors agglomération est assez dense, il est difficile de garder une allure constante assez longtemps et le régulateur est quasi inopérant, pas le limiteur.

[Zed]

<!--QuoteBegin-Protoss Man+06.05.2004 à 14:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Protoss Man @ 06.05.2004 à 14:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'intérêt est qu'en ville tu ne roules jamais au régulateur.... tu programmes le limiteur à 50 km/h, tu roules, tu t'arrêtes etc.... mais tu es sûr de ne pas te faire avoir par un dépassement de vitesse autorisée sur les voies plus rapides. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Exactement. Teste a approuve il y a 2 ans sur le ML de beau papa dans les rues de Geneve. Ca permet de pas stresser sur sa vitesse dans un ville qui compte pas mal de radars automatiques qui ne tolere aucun ecart.


Ca devrait meme etre obligatoire sur toutes les caisse ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Chris]

<!--QuoteBegin-Z_de_Suisse+06.05.2004 à 14:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Z_de_Suisse @ 06.05.2004 à 14:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Protoss Man+06.05.2004 à 14:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Protoss Man @ 06.05.2004 à 14:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'intérêt est qu'en ville tu ne roules jamais au régulateur.... tu programmes le limiteur à 50 km/h, tu roules, tu t'arrêtes etc.... mais tu es sûr de ne pas te faire avoir par un dépassement de vitesse autorisée sur les voies plus rapides. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Exactement. Teste a approuve il y a 2 ans sur le ML de beau papa dans les rues de Geneve. Ca permet de pas stresser sur sa vitesse dans un ville qui compte pas mal de radars automatiques qui ne tolere aucun ecart.


Ca devrait meme etre obligatoire sur toutes les caisse ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Qui plus est, le régulateur en milieu urbain... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Cela vaut aussi sur autoroute chargée... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[Protoss Man]

Et ça permet de se concentrer sur la circulation et pas sur le tableau de bord....