<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
30 AVRIL 2004 : ALLER
Dom et moi avons passé quelques jours dans ma famille au Danemark, où, au passage, il a fait super beau (et il y fait toujours super beau <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->)
Départ le 30 avril à 7h30 de lamart, RP Sud... Dom au volant pour les 1 h30 d'embouteillages parisiens. Arrivés sur l'A3, assez encombrée jusqu'à Roissy- (comme d'hab' quoi, pour un vendredi pluvieux), nous passons Roissy en 3*3 voies et beaucoup moins de monde. Nous arrivons sans encombre à la frontière Belge en respectant les limitations de vitesse.
Belgique : 120 km/h sur autoroute. Je prends le volant pour que Dom se repose. J'avoue taper dans le 130 compteur et 140 en dépassement. L'E45 est encombrée, même sur les portions 3 voies car beaucoup de camions. Quelques belges préssés et/ou peu prudents (déboitement immédiat etc. M'enfin, on anticipe...)
A quelques km de la frontière Allemande, pause déjeuner, il fait un super soleil et 27°C <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> On resterait bien là <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Dom reprend le volant et je sors mon oreiller <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->
Allemagne : beaucoup de camions et de travaux, passage par la zone industrielle de Cologne - Essen vers 15h 16h, encombrée, bien sûr (on est vendredi) et aussi, pas mal de travaux (limitations à 60 rarement respectées). Autobahn 4 et Autobahn 1 principalement. Passage par Münster, Bremen, Hamburg (Elbtunnel) destination, Flensborg, la ville frontière.
En Allemagne, la vitesse de 130 km/h est conseillée. Les portions non soumises à ce régime sont clairement spécifiées par des indications de limitations, généralement pour les zones avec échangeurs, les périphériques et les zones de travaux. En général, ces zones sont limitées à 120, 100, 80 et 60 km/h.
Il est à noter que certains allemands ne respectent pas ces limitations, sans toutefois aller jusqu'à ostensiblement les enfreindre, Expl : 150 pour 120 km/h. Etant étrangers et surtout devant faire un long voyage, nous respectons les zones limitées (avec adaptation à la situation si nécessaire, type zone à travaux en voies réduites à 60, généralement flot à 65 ou 70 km/h) et utilisons sans vergogne les zones non limitées (voir post de dominique.a relatant le maximum atteint au retour). La présence importante de camions a quelque peu limité cette utilisation puisque, dès qu'un camion en double un autre, cela ralentit le flot et toutes les voitures s'alignent à gauche dans l'attente de pouvoir passer (sauf quelques malins qui se rabattent à droite et passent ensuite devant quelqu'un).
Nous avons en réalité essuyé beaucoup d'embouteillages. A ces occasions, nous avons pû voir des belles automobiles, telles des Carrera GT3, une Lotus Elise grise immatriculée en Allemgane X XX 111, le nouveau coupé Mercédès et quelques cabriolets
Il est nécessaire d'être prudent : les zones non limitées se terminent souvent brutalement par un panneau de limitation à 120 km/h provoquant freinage immédiat ou sur courte distance. Si les distances de sécurité sont respectées, aucun soucis. Pas de comportement dangereux notables. Les règles sont clairement suivies : dès que l'on voit quelqu'un arriver plus vite que soi, on se rabat <!--emo&:wink:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
C'est à cette occasion que la Golf TDi nous a montré, en conditions réelles, ses qualités d'autoroutière. Elle est rassurante (pour moi en tout cas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->), bien insonorisée et ce fut un plaisir de faire 1300 km avec. J'ai aussi pû voir à quel point notre coffre était grand !!
A titre de comparaison, je n'osait pas dépasser le 150 sur autoroute allemande avec la 206. Avec la Golf, je n'ai même pas regardé le compteur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Passé Hamburg (il est plus de 18h), il n'y a plus grand monde allant vers le nord comme nous. Dom reprend le volant et teste la puce. Il sent la voiture un peu bridée mais atteint quand même le 210 compteur sans vouloir aller plus loin en raison du vent soufflant latéralement et qui déporte légèrement la voiture.
Arrivée à Flensborg et passage eu Danmark. Il est presque 20h. Le panneau à la frontière indique 110 km/h sur autoroute, indication aussitôt démentie par un panneau "fin de limitation à 110" <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Nous sommes dépassé par plusieurs nationaux. Arrêt à la 1ere station et je demande quelle est la vitesse max autorisée : 130km/h. La loi augmentant la vitesse sur autoroute est passée.
Je reprends le volant pour la dernière partie, jusqu'à destination, soient 200 km.
130 compteur, sauf indications contraires, fréquentes à proximité des principales villes, ddes échangeurs et des passages de pont : Kolding, Lillebelt's Bro (pont), Odense...
Les autoroutes danoises sont quasi désertes, quelques danois pratiquent le 130 + mais dans l'ensemble, peu de monde. Je remarque que beaucoup de danois apprécient assez mal la vitesse des autres véhicules ou alors, c'est plutôt "Je suis à gauche, je passe d'abord" ou "je suis à droite et j'ai mis mon cligno, je passe". Mais ce ne sont pas des comportements spécifiques aux danois, je l'ai aussi remarqué chez certains belges et néerlandais <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Arrivée à destination à 22h30. Autant dire que nous avons bien dormi !
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->30 AVRIL 2004 : ALLER
Dom et moi avons passé quelques jours dans ma famille au Danemark, où, au passage, il a fait super beau (et il y fait toujours super beau <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->)Départ le 30 avril à 7h30 de lamart, RP Sud... Dom au volant pour les 1 h30 d'embouteillages parisiens. Arrivés sur l'A3, assez encombrée jusqu'à Roissy- (comme d'hab' quoi, pour un vendredi pluvieux), nous passons Roissy en 3*3 voies et beaucoup moins de monde. Nous arrivons sans encombre à la frontière Belge en respectant les limitations de vitesse.
Belgique : 120 km/h sur autoroute. Je prends le volant pour que Dom se repose. J'avoue taper dans le 130 compteur et 140 en dépassement. L'E45 est encombrée, même sur les portions 3 voies car beaucoup de camions. Quelques belges préssés et/ou peu prudents (déboitement immédiat etc. M'enfin, on anticipe...)
A quelques km de la frontière Allemande, pause déjeuner, il fait un super soleil et 27°C <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> On resterait bien là <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Dom reprend le volant et je sors mon oreiller <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->Allemagne : beaucoup de camions et de travaux, passage par la zone industrielle de Cologne - Essen vers 15h 16h, encombrée, bien sûr (on est vendredi) et aussi, pas mal de travaux (limitations à 60 rarement respectées). Autobahn 4 et Autobahn 1 principalement. Passage par Münster, Bremen, Hamburg (Elbtunnel) destination, Flensborg, la ville frontière.
En Allemagne, la vitesse de 130 km/h est conseillée. Les portions non soumises à ce régime sont clairement spécifiées par des indications de limitations, généralement pour les zones avec échangeurs, les périphériques et les zones de travaux. En général, ces zones sont limitées à 120, 100, 80 et 60 km/h.
Il est à noter que certains allemands ne respectent pas ces limitations, sans toutefois aller jusqu'à ostensiblement les enfreindre, Expl : 150 pour 120 km/h. Etant étrangers et surtout devant faire un long voyage, nous respectons les zones limitées (avec adaptation à la situation si nécessaire, type zone à travaux en voies réduites à 60, généralement flot à 65 ou 70 km/h) et utilisons sans vergogne les zones non limitées (voir post de dominique.a relatant le maximum atteint au retour). La présence importante de camions a quelque peu limité cette utilisation puisque, dès qu'un camion en double un autre, cela ralentit le flot et toutes les voitures s'alignent à gauche dans l'attente de pouvoir passer (sauf quelques malins qui se rabattent à droite et passent ensuite devant quelqu'un).
Nous avons en réalité essuyé beaucoup d'embouteillages. A ces occasions, nous avons pû voir des belles automobiles, telles des Carrera GT3, une Lotus Elise grise immatriculée en Allemgane X XX 111, le nouveau coupé Mercédès et quelques cabriolets
Il est nécessaire d'être prudent : les zones non limitées se terminent souvent brutalement par un panneau de limitation à 120 km/h provoquant freinage immédiat ou sur courte distance. Si les distances de sécurité sont respectées, aucun soucis. Pas de comportement dangereux notables. Les règles sont clairement suivies : dès que l'on voit quelqu'un arriver plus vite que soi, on se rabat <!--emo&:wink:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
C'est à cette occasion que la Golf TDi nous a montré, en conditions réelles, ses qualités d'autoroutière. Elle est rassurante (pour moi en tout cas <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->), bien insonorisée et ce fut un plaisir de faire 1300 km avec. J'ai aussi pû voir à quel point notre coffre était grand !!A titre de comparaison, je n'osait pas dépasser le 150 sur autoroute allemande avec la 206. Avec la Golf, je n'ai même pas regardé le compteur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->Passé Hamburg (il est plus de 18h), il n'y a plus grand monde allant vers le nord comme nous. Dom reprend le volant et teste la puce. Il sent la voiture un peu bridée mais atteint quand même le 210 compteur sans vouloir aller plus loin en raison du vent soufflant latéralement et qui déporte légèrement la voiture.
Arrivée à Flensborg et passage eu Danmark. Il est presque 20h. Le panneau à la frontière indique 110 km/h sur autoroute, indication aussitôt démentie par un panneau "fin de limitation à 110" <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Nous sommes dépassé par plusieurs nationaux. Arrêt à la 1ere station et je demande quelle est la vitesse max autorisée : 130km/h. La loi augmentant la vitesse sur autoroute est passée.Je reprends le volant pour la dernière partie, jusqu'à destination, soient 200 km.
130 compteur, sauf indications contraires, fréquentes à proximité des principales villes, ddes échangeurs et des passages de pont : Kolding, Lillebelt's Bro (pont), Odense...
Les autoroutes danoises sont quasi désertes, quelques danois pratiquent le 130 + mais dans l'ensemble, peu de monde. Je remarque que beaucoup de danois apprécient assez mal la vitesse des autres véhicules ou alors, c'est plutôt "Je suis à gauche, je passe d'abord" ou "je suis à droite et j'ai mis mon cligno, je passe". Mais ce ne sont pas des comportements spécifiques aux danois, je l'ai aussi remarqué chez certains belges et néerlandais <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->Arrivée à destination à 22h30. Autant dire que nous avons bien dormi !
Prêter de l'argent aux banques, c'est un peu comme prêter sa cave à un alcoolique © Gustave Parking
I hate mondays © Jim Davis (Garfield)
I hate mondays © Jim Davis (Garfield)
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