essai sur 3000km du fz6n

[fred44nt]

bon, salut a tous

je suis pas trop causant ici, mais je lies tous les sujets.

néanmoins aujourdhui je vais vous faire le bilan de mes 3000 km en fz6n

l'aspect: tres bonne finition (hormis des fils non gainés au niveau du guidon), la peinture est tres belle et résiste bien aux projection de gravier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

le chassis: hyper sain, pas de tortillage, mise sur l'angle facile, ça serait meme un poil trop rassurant..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

le moteur: point pour moi le moins satisfaisant car soit on allume des la premiere et on passe son temps a 9000tr pour que ça marche (et la ça marche tres bien), ou on roule a peu pres normalement et la ,on a un trou (voir meme un gouffre) entre 4000 et 8500tr <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->


bon pour conclure, je ne regrette pas cet achat, mais j'imaginais dernierement le meme chassis avec un moteur 1000cm3.....quand je viens de voir dans moto journal que yamaha à la meme idée....

si ils sortent le fz10, ben je crois que je vais faire fumer le bon de commande <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> (a moins que j'herites et que je craque sur une mv brutale <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )

[B'o]

Ca confirme ce que j'avais évoqué lors de mon essai, moteur tres creux en bas (pire que l'ancien) mais assez démonstratif passé 9000.

Chassis bien plus rigide que l'ancien mais au détriment de la polyvalence confort/sport qui avait fait son succes commercial.

Bref un roadster pour l'arsouille..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

D'ailleurs, mon voisin conces Yam m'a dit qu'apres essai, les possesseurs d'ancien modeles se tournent plus vers le 1000 actuel que vers le FZ6.....et les ventes s'en ressentent. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->